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Falha na Partida do T-Roc Associada a Problema no Imobilizador da Chave

O meu T-Roc (2019, gasolina, 125042 km) tem-me dado problemas ao arrancar. O motor ou não arranca de todo ou arranca por um segundo antes de morrer. O diagnóstico mostra um código de erro. Suspeito de um problema com o imobilizador no sinal da chave, mas a minha última experiência com mecânicos não foi boa. Alguém já teve problemas de arranque semelhantes? Estou à procura de recomendações de oficinas fiáveis que trabalhem bem com eletrónica automóvel e programação de chaves. Como foi a vossa experiência e qual o custo da reparação?

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

alexanderkrause46

Os sintomas coincidem com uma falha no imobilizador que experimentei no meu Golf GTI 2016 no verão passado. A luz de segurança piscava continuamente e o motor dava à partida, mas não pegava corretamente, tal como no seu caso. O problema acabou por ser uma falha de comunicação entre o transponder da chave e o sistema imobilizador do carro. A função de arranque remoto estava completamente inoperacional e o sistema necessitava de reprogramação completa. O problema era realmente grave porque o carro estava completamente imobilizado. A reparação exigiu equipamento de diagnóstico especializado para reprogramar o imobilizador e sincronizar a chave. Também tiveram de limpar a memória do sistema de segurança e efetuar uma reposição completa. Sem o equipamento adequado, a maioria das oficinas regulares não consegue resolver estes problemas de eletrónica automóvel corretamente. Vale a pena notar que soluções temporárias, como a substituição da pilha da chave ou a limpeza dos contactos, não resolvem uma falha real no sistema imobilizador. O problema continuará a reaparecer até ser resolvido corretamente por alguém com as ferramentas de diagnóstico e capacidade de programação adequadas. Certifique-se de encontrar uma oficina que mencione especificamente a experiência com sistemas de segurança automóvel e programação de chaves. Devem ser capazes de efetuar diagnósticos completos antes de iniciar qualquer trabalho.

(Traduzido de Inglês)

majakoch1 (Autor)

Sim, isso corresponde exatamente ao que aconteceu com meu VW T-Roc no mês passado. A luz de segurança estava piscando e o sistema antirroubo enlouqueceu. Lidar com problemas de imobilizador de carro pode ser realmente frustrante. Quanto custou o seu reparo? Você precisou de reparos adicionais após o conserto inicial? Meu mecânico cobrou 480€ pela programação completa da chave e redefinição do sistema, o que pareceu um pouco caro, mas pelo menos a eletrônica do carro está funcionando perfeitamente agora.

(Traduzido de Inglês)

alexanderkrause46

Depois de fazer o bypass do imobilizador e a reprogramação da chave, meu Golf GTI tem funcionado perfeitamente sem problemas de partida. O custo total foi apenas 45€ para o reparo de programação, o que é significativamente menos do que você pagou. O sistema anti-roubo agora funciona como pretendido, e a luz de segurança parou de piscar completamente. O sistema de controle de ignição não me deu nenhum problema desde o reparo. Nenhum trabalho adicional foi necessário, uma vez que reprogramaram corretamente a chave e redefiniram o imobilizador, tudo voltou ao normal. O custo do seu reparo parece bastante alto em comparação. A maioria das lojas especializadas em eletrônica automotiva pode lidar com esse tipo de programação por muito menos. A chave é encontrar um técnico que conheça bem os sistemas de segurança automotiva e tenha o equipamento de diagnóstico certo. No meu caso, eles identificaram imediatamente o erro de comunicação entre o transponder e o imobilizador e o corrigiram em menos de uma hora.

(Traduzido de Inglês)

majakoch1 (Autor)

Depois de resolver os meus problemas iniciais, finalmente levei o meu T-Roc a um especialista certificado em eletrónica automóvel. A luz de segurança continuava a piscar e o sistema imobilizador estava a bloquear completamente o motor. O técnico diagnosticou rapidamente o problema do sinal da chave usando o seu equipamento especializado. Eles realizaram uma reposição completa do sistema e programação da chave, resolvendo tudo em cerca de 2 horas. O reparo total custou 480€, incluindo o tempo de diagnóstico e a reprogramação. Embora o custo tenha sido superior ao esperado, o carro agora pega perfeitamente sem luzes de aviso ou falhas do imobilizador. A chave funciona suavemente, tanto para operação remota como manual. Não foram necessários reparos adicionais após a reparação inicial. Olhando para trás, deveria ter ido diretamente a um especialista em eletrónica em vez de perder tempo com um mecânico geral que não conseguiu diagnosticar corretamente os problemas de controlo de ignição. Pelo menos agora sei para onde ir se problemas semelhantes surgirem no futuro.

(Traduzido de Inglês)

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