Falha na Obturadora da Grade Causando Superaquecimento. Guia de Solução Rápida

Tive quase o mesmo problema com o meu Chevy Cruze 2013 no verão passado. Tenho alguma experiência a trabalhar em sistemas de refrigeração, mas este deixou-me perplexo no início. A luz de verificação do motor e os sintomas de sobreaquecimento correspondiam perfeitamente, tendo-se revelado um atuador defeituoso no sistema de persianas activas da grelha. Quando o electromecanismo falhou, o sistema de arrefecimento não conseguiu gerir corretamente a temperatura do motor. A oficina diagnosticou o problema com códigos de avaria e confirmou que as palas da grelha estavam presas. A reparação custou-me 590 euros em peças e mão de obra. Substituíram todo o conjunto do atuador. Desde então, o carro tem funcionado na perfeição, sem mais problemas de sobreaquecimento. Quais são os códigos de avaria que o seu Lova apresenta? Além disso, reparou se as aletas da grelha se movem quando o carro arranca? Esta informação ajudaria a confirmar se está a lidar com o mesmo problema. Vale a pena verificar o nível do líquido de refrigeração e fazer uma inspeção visual do radiador primeiro, só para excluir problemas básicos do sistema de refrigeração.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta pormenorizada. O meu scanner mostrou o código de avaria P2457 que aponta para o sistema de controlo ativo das aletas de ar. O líquido de refrigeração foi atestado na última revisão (127890 KM) e o radiador parece estar limpo, mas os flaps parecem estar completamente presos. Fiz uma verificação visual rápida esta manhã e o motor dos flaps não engata no arranque como deveria. A grelha permanece fechada, o que explica o sobreaquecimento. O indicador de temperatura está sempre a subir, especialmente no trânsito de pára-arranca. Acho que vou ter de fazer um esforço para substituir o atuador. É bom saber que a vossa solução funcionou, espero obter resultados semelhantes. A peça estava facilmente disponível na sua oficina ou tiveram de a encomendar?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização, o código P2457 confirma definitivamente o que suspeitávamos. Tinha exatamente o mesmo código de falha no meu Cruze quando o motor do flap falhou. Os sintomas que está a descrever correspondem exatamente ao que experimentei, especialmente a subida do indicador de temperatura no trânsito. O facto de a pala de ar ativa ficar presa no fecho afecta realmente a gestão térmica. No meu caso, a situação das peças foi bastante simples. A oficina teve de encomendar o conjunto do atuador, mas só demorou alguns dias a chegar. No entanto, uma dica: certifique-se de que verificam a cablagem ligada ao motor da tampa enquanto lá estão. O meu tinha uma pequena corrosão que poderia ter causado problemas novamente se não fosse verificada. Uma vez que está a 127890 KM, talvez valha a pena pedir-lhes que façam uma inspeção completa do sistema de admissão de ar enquanto substituem o atuador. Por vezes, podem acumular-se detritos à volta dos flaps, o que não ajuda à situação. A correção resolveu totalmente os meus problemas de sobreaquecimento e, desde então, nunca mais vi o indicador de temperatura subir de forma anormal. Mantenha-se atento ao nível do líquido de refrigeração durante as primeiras semanas após a reparação, só por segurança.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por essas excelentes informações de acompanhamento. Depois de ouvir sobre sua experiência, definitivamente seguirei em frente com a substituição do atuador. O código de falha correspondente e os sintomas idênticos me deixam confiante de que identificamos o problema. Dica inteligente sobre verificar o chicote elétrico, vou mencionar isso à loja. Na verdade, acabei de ligar e encontrei um lugar que pode obter a peça na semana que vem. Eles farão uma varredura de diagnóstico completa e inspecionarão todo o sistema de admissão de ar enquanto estiverem nisso. Faz sentido, dada a quilometragem. Realmente espero que isso conserte o problema de superaquecimento como fez com seu Cruze. Estou cansado de ver aquele medidor de temperatura subir cada vez que pego o trânsito. Definitivamente monitorarei os níveis do líquido de arrefecimento após o reparo, conforme sugerido. Obrigado novamente por todos os conselhos detalhados, tem sido muito útil para confirmar o que precisa ser feito.

(Traduzido de Inglês)