Falha na Montagem do Motor do VW Arteon Causando Rotação Irregular

Tive problemas de vibração semelhantes com meu VW Passat 2017 2.0 TSI. Os sintomas coincidiram exatamente: marcha lenta irregular e movimento excessivo do motor. A verificação de diagnóstico revelou múltiplos pontos de falha na fixação, afetando tanto o motor quanto os apoios da transmissão. A causa raiz foi a deterioração dos isoladores de borracha no apoio principal do motor. Isso permitiu o movimento excessivo do motor, o que então sobrecarregou outros pontos de fixação. O que começou como vibrações menores evoluiu para um desgaste mais sério da fixação em todo o sistema de fixação. O reparo exigiu a substituição dos conjuntos de apoio do motor e da transmissão, pois os componentes desgastados haviam criado um efeito cascata. Este é um ponto fraco conhecido nesses conjuntos motopropulsores da VW. O trabalho levou cerca de 6 horas na oficina. Os problemas de fixação devem ser resolvidos prontamente, pois podem levar a problemas adicionais: aumento da tensão nos componentes do motor, desalinhamento dos componentes de acionamento, potencial dano à transmissão, desgaste acelerado em outras fixações, risco de falha repentina da fixação. Recomendo fortemente que todos os pontos de fixação sejam inspecionados, não apenas aquele que apresenta sintomas óbvios. O reparo é significativo, mas essencial para evitar danos mais extensos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com a reparação da avaria da montagem. Os sintomas que descreveu com o seu Passat coincidem perfeitamente com o que estou a ver no meu Arteon, essas vibrações fortes e o movimento do motor são realmente preocupantes. Os meus problemas de vibração têm piorado nas últimas semanas, especialmente ao ralenti. Notou algum outro problema depois de reparar as montagens defeituosas do motor e da transmissão? Também estou curioso quanto ao custo total da reparação no seu caso, pois quero orçamentar adequadamente esta reparação. Vou definitivamente verificar todos os pontos de montagem como sugeriu, uma vez que parece que os componentes gastos podem criar o efeito cascata que mencionou. É melhor tratar de tudo de uma só vez do que arriscar danos adicionais.

(Traduzido de Inglês)

Depois de resolver os problemas com a falha na fixação do meu Passat, o carro tem funcionado suavemente sem problemas de vibração recorrentes. A substituição do suporte da transmissão e do suporte do motor resolveu completamente as vibrações bruscas durante a marcha lenta que eu estava a sentir. O mais interessante foi que a minha reparação final acabou por ser mais simples do que o esperado. Embora o diagnóstico inicial sugerisse múltiplas falhas nos suportes, o mecânico descobriu que o problema principal era na verdade uma ligação de sensor defeituosa que afetava o sistema de suporte do motor. A reparação apenas precisou da substituição de um cabo e da sua correta ligação, custando 95€ em peças e mão-de-obra. Isto foi muito melhor do que a potencial substituição completa do suporte que inicialmente temia. Desde a reparação, não tenho experimentado nenhum problema adicional. O motor funciona de forma estável e as vibrações preocupantes desapareceram completamente. No entanto, a sua situação pode ser diferente; enquanto o meu problema era elétrico, pode ter desgaste físico real nos suportes. Inspecionar todos os pontos de fixação continua a ser a abordagem mais segura para evitar esse efeito cascata em que um suporte avariado sobrecarrega os outros. Certifique-se de que o seu mecânico verifica cuidadosamente tanto o estado físico dos suportes como as suas ligações elétricas, pois por vezes o que parece ser uma falha no suporte pode ter soluções mais simples.

(Traduzido de Inglês)

Levei o carro a um mecânico novo ontem, com base nas recomendações daqui. Verificou-se que os meus problemas de vibração eram mesmo causados por uma fixação avariada, mas também descobriu uma cablagem solta que estava a causar a luz da avaria do motor. O mecânico encontrou deterioração significativa na borracha da fixação do lado do passageiro. A fixação gasta permitia um movimento excessivo do motor, o que colocava tensão extra nas restantes fixações. Eles substituíram a fixação do motor defeituosa e fixaram a cablagem corretamente. A reparação total ficou em 480€, incluindo peças e mão de obra. Embora não seja barato, o carro agora funciona perfeitamente sem problemas de vibração ao ralenti ou durante a condução. A luz da avaria do motor também desapareceu. Estou mesmo contente por ter resolvido isto antes que causasse mais problemas; o mecânico mostrou-me como o desgaste da fixação estava a começar a afetar outros componentes. Vou definitivamente continuar a monitorizar quaisquer sinais de problemas nas fixações no futuro. Para quem estiver a lidar com sintomas semelhantes, recomendo que o verifique imediatamente em vez de esperar como eu fiz.

(Traduzido de Inglês)