Falha na inicialização do VW Passat Diesel: Alerta do sistema AdBlue

Tive um problema semelhante com meu VW Tiguan TDI 2016. O sistema de injeção apresentou os mesmos sintomas: o motor não pegava e a luz de serviço acendia. O diagnóstico inicial revelou que o sistema catalisador SCR tinha um mau funcionamento na unidade de dosagem de AdBlue, não apenas um tanque vazio. O problema real era a conexão entre o tanque de AdBlue e o módulo de dosagem. Formou-se cristalização nas linhas, bloqueando completamente o fluxo. Isso afetou todo o sistema de pós-tratamento de escape e acionou o imobilizador do motor como medida de proteção para atender aos padrões de emissão. O reparo exigiu: Limpeza completa das linhas de AdBlue, substituição do módulo de dosagem, recalibração do sistema de injeção, substituição do sensor de capacidade do tanque. Este foi definitivamente um trabalho de reparo sério que levou vários dias na oficina. Não é algo que possa ser resolvido simplesmente reabastecendo o tanque de AdBlue. O problema de cristalização é comum nesses modelos quando os intervalos regulares de manutenção são perdidos. Recomendo encontrar uma oficina especializada em sistemas diesel VW, pois eles terão as ferramentas de diagnóstico certas e experiência com os componentes do sistema SCR.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Tive uma situação quase idêntica com o meu Passat quando o sistema de fluido DEF falhou. A luz de serviço acendeu-se e o motor recusou-se a ligar após várias tentativas. O meu problema também se revelou ser cristalização no sistema de catalisador SCR. Uma pergunta rápida, lembra-se aproximadamente quanto pagou pela reparação completa? Surgiram outros problemas de controlo de emissões nos meses seguintes à reparação? Quero saber se devo orçamentar potenciais problemas de acompanhamento.

(Traduzido de Inglês)

Mandei fazer o reparo no mês passado, o custo total foi de 250 € para reparar a ligação defeituosa de saída do AdBlue entre o tanque e a unidade de dosagem. O mecânico confirmou que estava a causar o problema de arranque e o alerta no painel. Não houve problemas adicionais com as normas de emissões desde o reparo. O sistema catalisador SCR agora funciona perfeitamente e a eficiência de combustível voltou ao normal. A cristalização foi limpa completamente e todas as ligações foram devidamente vedadas. Recomendo que o faça reparar imediatamente se estiver a sentir sintomas semelhantes. Deixá-lo por muito tempo corre o risco de danos mais extensos nos sensores de capacidade do tanque e nos componentes do escape. É importante detetar estes problemas cedo antes que eles se transformem em problemas maiores com todo o sistema de controlo de emissões. O preço da reparação foi razoável, considerando o trabalho técnico envolvido com o sistema AdBlue. A manutenção regular ajuda a prevenir a recorrência destes problemas. Os meus níveis de tanque e dosagem estão a funcionar corretamente agora sem luzes de aviso.

(Traduzido de Inglês)

Depois de receber o seu feedback, levei o meu Passat a uma oficina especializada. Acontece que estava absolutamente certo, a cristalização no sistema de escape a diesel era a culpada. A reparação total custou 380 €, um pouco mais do que a sua, uma vez que tiveram de substituir todo o módulo de dosagem. O mecânico fez um trabalho minucioso na limpeza das linhas do fluido DEF e na recalibração do sistema. Sem avisos no painel desde a reparação, e o motor agora pega perfeitamente. A eficiência de combustível também melhorou ligeiramente. A oficina mostrou-me as peças cristalizadas que removeram, bastante chocante o quanto estava obstruído. Recomendaram verificar os níveis de AdBlue mensalmente para evitar problemas futuros. Tenho feito isso religiosamente e monitorizando de perto o sistema de emissões. Estou mesmo grato por ter perguntado aqui primeiro em vez de levá-lo ao meu mecânico habitual, que provavelmente teria falhado o problema real. Obrigado novamente por me apontar na direção certa com o diagnóstico do sistema catalítico SCR.

(Traduzido de Inglês)