Falha na função de transferência do cinto de segurança do BMW iX2 necessária para correção

Olá! Tive um problema semelhante com meu BMW i4 2022 no ano passado (também tenho um BMW iX3). O mecanismo de transferência da correia falhou completamente em mim, super irritante. Levei para minha oficina e eles diagnosticaram uma unidade de transmissão da correia com defeito. Eles tiveram que substituir o mecanismo inteiro. O conserto me custou 455 euros, mas tem funcionado perfeitamente desde então. Meu mecânico disse que esses sistemas podem falhar às vezes devido ao desgaste regular ou falhas eletrônicas. Antes que eu possa compartilhar conselhos mais específicos, você poderia me dizer se está recebendo alguma mensagem de erro específica no seu painel? Além disso, o mecanismo faz algum som incomum ao tentar funcionar? Essas informações me ajudariam a comparar melhor com o que experimentei. Espero que isso ajude como um ponto de partida!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! A minha revisão foi efectuada na semana passada, aos 102009 km, e o problema do cinto começou logo a seguir. Estou a receber um erro de "Avaria no sistema de retenção" no ecrã, mas não há sons invulgares do mecanismo, que simplesmente não responde. Espero não ter de substituir toda a unidade, como no seu caso, mas é bom saber com o que posso estar a lidar. Provavelmente terei de marcar uma visita à oficina em breve. A sua garantia cobriu algum dos custos de reparação?

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, essa mensagem de "mau funcionamento do sistema de retenção" é exatamente o que eu recebi também, uma dor logo após o serviço! No meu caso, a garantia não cobriu, pois eu tinha acabado de passar da marca de 3 anos quando aconteceu. Considerando que você mencionou que começou logo após o seu serviço, eu definitivamente levaria isso à oficina. Às vezes, esses problemas podem surgir se algo não foi reconectado corretamente durante a manutenção de rotina. O momento parece coincidência demais. O fato de o seu estar completamente sem resposta e sem nenhum ruído é, na verdade, bem parecido com o que eu experimentei. Inicialmente, eu esperava que fosse apenas uma conexão solta, mas não, acabou sendo a unidade inteira. A vantagem é que, depois que eles o substituíram, ele ficou sólido como uma rocha nos últimos 8 meses. Dica rápida, enquanto você espera pela consulta na oficina, tente desconectar a bateria do seu carro por cerca de 15 minutos. Isso pode reiniciar o sistema. Não funcionou para mim no final das contas, mas ouvi dizer que ajudou outros proprietários de BMW com problemas semelhantes. Vale a pena tentar antes de gastar muito dinheiro! Me conte como foi, estou curioso para saber se você acaba tendo a mesma causa raiz que eu.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta pormenorizada! Vou mesmo tentar esse truque de reiniciar a bateria antes de ir à oficina, não tenho nada a perder nesta altura. O timing da assistência técnica é muito suspeito, por isso vou telefonar-lhes amanhã e mencionar o facto. Espero que seja apenas um problema de ligação que possam resolver rapidamente e que não seja necessário substituir toda a unidade. Ainda me estou a culpar por não ter subscrito a garantia alargada quando tive a oportunidade, teria sido muito útil neste momento! Manterei toda a gente informada quando descobrir o que está a causar o problema. Pelo menos, é bom saber que não sou o único a ter esta dor de cabeça com a passagem da correia. Espero que seja algo simples e que não destrua demasiado a minha carteira!

(Traduzido de Inglês)