Falha na ECU RS6 aciona modo de baixo consumo e códigos de erro

Tive problemas semelhantes no sistema de controlo do meu RS4 (2020) no mês passado. Os sintomas coincidiam com os vossos, redução do desempenho do motor e códigos de erro armazenados. Depois de efetuar um diagnóstico exaustivo do automóvel, verificou-se que o relé principal estava a causar problemas de comunicação com a ECU. A reparação da ECU implicou a substituição da unidade de relé principal, uma vez que não estava a fornecer energia estável ao sistema de gestão do motor de forma intermitente. Este é, de facto, um problema grave que pode levar à falha total do sistema se não for controlado. Quando o relé principal funciona mal, interrompe os sinais críticos entre a ECU e os componentes do motor. A reparação exigiu equipamento de teste especializado para verificar se o novo relé estava a funcionar corretamente após a instalação. A reinicialização do sistema e os testes de estrada subsequentes confirmaram que todos os sistemas tinham voltado ao funcionamento normal. Este tipo de problema eletrónico requer definitivamente a atenção de um especialista certificado que compreenda os sistemas de controlo automóvel modernos. Dado que o seu RS6 é quase novo, recomendaria que fosse verificado num centro de assistência certificado, uma vez que dispõem de ferramentas de diagnóstico adequadas e acesso aos boletins técnicos mais recentes.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O seu problema com o relé parece exatamente o mesmo que eu estou a ter. Marquei uma consulta de diagnóstico com uma oficina certificada especializada em eletrónica automóvel e reparações de ECU. Por curiosidade, lembra-se do custo total da reparação para resolver o problema do relé e da ECU? Além disso, tudo tem funcionado bem desde a reparação, ou notou outras falhas eléctricas? Os problemas do módulo do computador nestes automóveis modernos podem ser complicados, por isso quero ter a certeza de que estou preparado para o que possa surgir durante a minha visita de serviço.

(Traduzido de Inglês)

Boas notícias, desde que levei o meu RS4 ao mecânico e mandei arranjar o sistema de controlo do motor, tudo tem estado a funcionar perfeitamente. A substituição do relé principal resolveu completamente todos os problemas da ECU. O custo total foi de 120 euros para peças e mão de obra, o que me pareceu razoável tendo em conta o trabalho de diagnóstico especializado do automóvel. O desempenho do motor voltou ao normal imediatamente após a reparação. Não ocorreram mais códigos de erro ou problemas eléctricos nos meses que se seguiram. O sistema de controlo funciona agora exatamente como deveria, com um fornecimento de potência suave e uma comunicação adequada com a ECU. Com base na minha experiência, a visita programada a uma oficina especializada é, sem dúvida, a decisão correta. A sua experiência em eletrónica automóvel deverá ajudar a identificar e resolver o problema rapidamente, especialmente porque os seus sintomas correspondem aos que eu encontrei.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos conselhos. Hoje levei o meu RS6 a uma oficina certificada. Após um diagnóstico minucioso do automóvel, foram detectados problemas semelhantes de relés que afectam o sistema de controlo do motor. O técnico mostrou-me como o relé defeituoso estava a perturbar a comunicação com a ECU. A reparação total foi de 180 euros, incluindo peças e mão de obra. O especialista em eletrónica automóvel também efectuou uma reinicialização completa do sistema e realizou vários testes para garantir que tudo estava a funcionar corretamente. O desempenho do motor voltou ao normal, sem mais problemas de potência ou códigos de erro. A oficina foi extremamente profissional e acompanhou-me ao longo de todo o processo de diagnóstico. A sua experiência com sistemas de controlo fez definitivamente a diferença em relação ao meu mecânico anterior. Estou muito satisfeito por ter escolhido um especialista certificado para esta reparação.

(Traduzido de Inglês)