Falha na ECU do BMW Z4? Problemas estranhos no sistema e desligamentos

Tive problemas muito semelhantes com o meu BMW M2 de 2016 há algum tempo (alguma experiência com manutenção automóvel aqui). Os sintomas que descreve são exatamente iguais aos que eu tive: arranque lento, perda de potência e problemas eléctricos invulgares. O meu mecânico diagnosticou que se tratava de um relé principal avariado, que estava a causar uma alimentação inconsistente da ECU. Mandei-o substituir e tudo voltou ao normal. Tudo isto, incluindo o diagnóstico e as peças, custou-me cerca de 120 euros. No entanto, os sintomas podem ser complicados, uma vez que podem apontar para problemas diferentes, dependendo do modelo e das condições específicas. Qual é a sua quilometragem? E já reparou se estes problemas ocorrem mais durante o tempo quente ou frio? Isso pode ajudar a reduzir o número de problemas. Apenas uma dica rápida: se estiver a ter estes problemas, tente evitar conduzir demasiado o automóvel até que o problema seja resolvido, uma vez que a alimentação instável da ECU pode causar mais problemas.

(Traduzido de Inglês)

A última vez que fiz a revisão foi há cerca de 2 meses, com 22587 KM, e estes problemas começaram a aparecer recentemente. Obrigado por partilhar a sua experiência! É muito útil saber sobre o relé principal, é definitivamente algo que vou ter de verificar. Os problemas parecem ocorrer independentemente do tempo, o que me fez pensar que se tratava de algo mais sistémico. Vou levá-lo a um mecânico em breve para que seja devidamente diagnosticado. Mais vale prevenir do que remediar com estes problemas eléctricos!

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Ainda bem que pude ajudar a indicar-lhe a direção certa. Depois de ler sobre a sua quilometragem e o momento em que estes problemas surgiram, parece mesmo semelhante ao que eu experimentei. É interessante que tenha mencionado que acontece independentemente das condições climatéricas. O meu era igual e foi isso que ajudou o meu mecânico a excluir alguns componentes sensíveis à temperatura. Pensei em acrescentar que, depois de ter substituído o relé principal, fiquei a saber que este tipo de problemas eléctricos também pode estar relacionado com o estado da bateria. Quando o meu mecânico estava a diagnosticar o meu M2, também testou a bateria. No meu caso, estava tudo bem, mas, aparentemente, uma bateria fraca pode provocar sintomas semelhantes porque afecta a forma como os sistemas eléctricos são alimentados. Uma vez que a revisão foi efectuada há apenas 2 meses, foi mencionada alguma coisa sobre o estado da bateria durante essa verificação? Se não, talvez valha a pena pedir-lhes para verificarem isso também enquanto verificam o relé. Estes BMWs podem ser bastante sensíveis a problemas eléctricos e, por vezes, um problema pode ocultar outro. Mantenha-nos informados sobre o que descobrir! É sempre bom saber quais são os sintomas, ajuda-nos a aprender mais sobre estes automóveis.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos, especialmente pelo acompanhamento da bateria! De facto, não mencionaram especificamente nada sobre a bateria durante a minha última revisão. Deram-me um ponto de partida muito sólido com a verificação do relé principal e da bateria. Faz todo o sentido que um problema elétrico possa esconder outro, afinal estes BMW modernos são máquinas bastante complexas! Já telefonei ao meu mecânico e marquei a inspeção para a próxima semana. Pedi-lhes especificamente para verificarem o relé e a bateria, juntamente com um diagnóstico elétrico completo. Vou manter-vos a todos informados quando chegar ao fundo da questão. Agradeço muito toda a ajuda e os conselhos pormenorizados. É muito melhor ir ao mecânico com algum conhecimento do que estar completamente às escuras!

(Traduzido de Inglês)