Falha na direção hidráulica do BMW X5, buscando soluções

Olá! Tive um problema um pouco parecido com meu BMW X3 2020 no ano passado. Os sintomas que você está descrevendo parecem exatamente com o que eu experimentei, direção realmente pesada e aquele tremor assustador no volante. Acontece que era apenas uma conexão defeituosa no chicote de fiação da direção hidráulica. Meu mecânico encontrou uma conexão de cabo solta que estava causando falhas intermitentes na direção hidráulica. A correção foi bem simples, eles substituíram o conector danificado e prenderam todos os cabos corretamente. Custou-me cerca de 95 euros pelo trabalho todo. Para ajudá-lo melhor, você poderia compartilhar: A direção fica mais pesada em velocidades mais baixas? O problema começou de repente ou gradualmente? Alguma outra luz de advertência no painel além da da direção hidráulica? Como você tem um X5 mais novo, o sistema pode ser um pouco diferente do meu X3, mas esses gremlins elétricos tendem a ser semelhantes em todos os modelos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! O meu tem 29491 km e fez a última revisão há apenas dois meses. A direção fica definitivamente muito mais pesada a velocidades de estacionamento e começou de repente durante uma condução normal. Não há outras luzes de aviso, exceto a da direção assistida. Espero que seja apenas um problema de cablagem como o seu. O custo da reparação parece-me muito melhor do que o que eu receava! O seu mecânico referiu se este é um problema comum nos BMW mais recentes? Vou mandar verificar o carro amanhã, mas é bom ter uma ideia do que esperar.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, quando meu mecânico trabalhou no meu X3, ele mencionou ter visto problemas semelhantes em alguns BMWs mais novos. Pelo que aprendi depois da minha experiência, esses problemas de conexão elétrica são mais comuns do que você imagina em carros modernos com todos os seus eletrônicos complexos. No meu caso, o início repentino e os sintomas piores em baixas velocidades foram exatamente os mesmos que você está descrevendo. Dado que seu X5 é ainda mais novo do que meu X3 quando isso aconteceu, e com quilometragem semelhante também, aposto que você está olhando para o mesmo tipo de gremlin elétrico. Dica rápida, quando meu mecânico diagnosticou, ele realmente me mostrou como a conexão tinha se soltado ao longo do tempo devido às vibrações normais de direção. Certifique-se de que eles verifiquem todos os pontos de conexão cuidadosamente, não apenas os óbvios. O meu inicialmente parecia bom até que eles realmente entraram lá e testaram cada ponto de conexão. O reparo foi surpreendentemente rápido depois que eles identificaram o ponto exato, levou cerca de uma hora e meia no total. Basta fazer com que eles verifiquem novamente todas as conexões enquanto estão lá. É melhor detectar quaisquer problemas potenciais agora do que ter que voltar mais tarde. Me conte como foi amanhã! Estou realmente curioso para saber se é o mesmo problema.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por toda a informação detalhada! Na verdade, é muito reconfortante saber que pode ser apenas um problema elétrico relativamente simples. Amanhã vou mesmo mencionar os pontos de ligação ao meu mecânico e pedir-lhe que faça uma verificação minuciosa de toda a cablagem. O facto de a sua reparação ter sido rápida e económica dá-me esperança, pois estava mesmo a temer uma substituição maciça da cremalheira da direção! É interessante o facto de estes problemas serem um pouco comuns nos BMW mais recentes. É um pouco surpreendente para carros tão premium, mas acho que com toda a tecnologia avançada dos dias de hoje, é natural que haja algumas peculiaridades. Amanhã actualizarei o tópico depois de o mecânico dar uma vista de olhos. Agradeço-lhe imenso o tempo que dedicou a partilhar a sua experiência e todas as dicas úteis. Espero que seja tão simples como foi a sua!

(Traduzido de Inglês)