Falha na coluna de direção elétrica do BMW i3. Precisamos de ajuda!

Olá! Tenho alguma experiência trabalhando com carros e realmente enfrentei um problema semelhante com meu BMW i8 Hybrid 2015 no ano passado. Acredite em mim, esses problemas de coluna de direção elétrica podem ser super irritantes. No meu caso, acabou sendo uma conexão de cabo defeituosa com o motor de ajuste. Minha oficina regular descobriu que o plugue tinha se soltado com o tempo e não estava mais fazendo contato adequado. A correção foi bem simples, eles substituíram o chicote elétrico e verificaram todas as conexões. Custou-me cerca de 95 euros e tem funcionado perfeitamente desde então. Eu também tive um BMW série 5 antes, e esses gremlins elétricos às vezes podem ser difíceis de diagnosticar. Você poderia compartilhar qual código de erro está recebendo? Além disso, você notou algum outro problema elétrico ou luzes de advertência? Isso me ajudaria a dar conselhos mais específicos com base na minha experiência.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Na verdade, acabei de fazer meu último serviço no mês passado com 67.647 km, e eles não encontraram nenhum problema com a coluna de direção. O código de erro apareceu ontem. Definitivamente verificarei o chicote elétrico como você mencionou, faz sentido, já que o carro está ficando velho. Tive muita sorte com este i3 no geral, mas essas peculiaridades elétricas podem ser realmente frustrantes. Você teve que remover algum painel específico para acessar a fiação no seu caso? Só quero entender o que posso estar procurando em termos de reparo.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Fico feliz que minhas informações anteriores sobre o chicote elétrico tenham sido úteis. Para sua pergunta sobre como acessar a fiação, sim, no meu i8 tivemos que remover a tampa da coluna de direção inferior e parte do acabamento do painel para chegar até ela. É um pouco complicado, mas não muito complicado. O interessante é que meu problema também surgiu de repente, como o seu, apesar de ter serviços regulares. Esses problemas elétricos podem aparecer sem aviso. Como você mencionou que seu carro tem 67.647 km, é mais ou menos nessa idade que essas coisas começam a acontecer. Com meu i8, na verdade encontramos um leve desgaste no isolamento da fiação também, que não era visível durante a manutenção regular. Uma coisa que aprendi com minha experiência, antes de começar a desmontar as coisas, tente verificar se o fusível está bom primeiro. Sei que parece básico, mas gostaria de ter verificado antes de presumir o pior! Além disso, enquanto estiver nisso, ouça quaisquer sons incomuns ao tentar ajustar a coluna de direção. No meu caso, houve um leve ruído de clique que ajudou o mecânico a identificar o problema. Me conte o que você achou. Estou realmente curioso para saber se é o mesmo problema que eu tive!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por todas as dicas pormenorizadas! Agradeço imenso o tempo despendido para explicar tudo. Acabei de verificar o fusível, tal como sugeriu, e está bom, por isso parece que vou ter de investigar um pouco mais. E sim, agora que fala nisso, também tenho ouvido esse som de clique quando tento ajustar a direção! Acho que vou ter de me apressar e retirar os painéis para verificar a cablagem. Pelo menos agora sei no que me estou a meter e é reconfortante saber que não se trata de um trabalho de reparação enorme. Talvez peça ao meu mecânico para dar uma vista de olhos este fim de semana. Vou certamente registar o que encontrarem e partilhá-lo aqui mais tarde para qualquer outra pessoa que se depare com o mesmo problema. Mais uma vez, obrigado por me ter explicado a sua experiência, foi muito útil!

(Traduzido de Inglês)