ameliefischer81
Falha na capota flexível do BMW Série 2: alerta do sensor Hall
A capota do descapotável não pode ser aberta ou fechada
Defeito armazenado
(Traduzido de Inglês)
4 comentário(s)
Obrigado por partilhar a sua experiência com o seu Série 4. Parece-me muito semelhante ao que estou a fazer. Só por curiosidade, lembra-se aproximadamente de quanto lhe custou a reparação? E tudo tem funcionado bem desde que foi reparado, ou notou mais alguma anomalia no mecanismo da capota?
(Traduzido de Inglês)
Olá! Fico feliz em dar uma atualização sobre minha experiência de reparo. Depois de consertar meu Série 4, posso dizer que valeu totalmente a pena e muito menos caro do que eu temia inicialmente. O mecânico descobriu que era apenas um sensor de hall com defeito e havia um problema com uma conexão de cabo que precisava ser consertado. O total chegou a 95 €, bastante razoável considerando o que eu estava preocupado que custaria! A melhor notícia é que, desde o reparo, a capota conversível tem funcionado perfeitamente. Sem mais paradas incomuns, sem mais luzes vermelhas piscando, apenas uma operação suave todas as vezes. Posso realmente aproveitar ter um conversível novamente sem me preocupar se a capota decidirá parar no meio do caminho! É um alívio comparado a como era antes, quando você nunca sabia se a capota funcionaria corretamente ou não. Acredite em mim, consertá-lo corretamente foi definitivamente a decisão certa. Você já agendou seu reparo? Adoraria saber se você acabar tendo uma experiência semelhante com o seu.
(Traduzido de Inglês)
Acabei de regressar do mecânico e que alívio! A minha experiência foi completamente diferente da minha última visita ao mecânico. Encontraram os mesmos problemas que mencionou, mais um pouco de detritos presos no mecanismo que limparam. A fatura total rondou os 120 dólares, o que, sinceramente, me parece um roubo, tendo em conta a minha preocupação com os custos potenciais. A capota está agora a funcionar na perfeição, suave como manteiga! Acabaram-se os momentos embaraçosos com o tejadilho entreaberto ou aquela luz vermelha irritante. O mecânico também lhe fez uma boa revisão e lubrificou todas as peças móveis. Disseram que isto deve evitar problemas semelhantes no futuro. Agradeço imenso por ter partilhado a sua experiência, pois ajudou-me a saber o que esperar e deu-me confiança para resolver o problema rapidamente. Acho que ambos tivemos sorte com soluções relativamente simples! Mais uma vez, obrigado pela ajuda, evitou que eu ficasse demasiado stressado com o problema.
(Traduzido de Inglês)
Tive um problema semelhante com meu BMW Série 4 diesel 2019 no inverno passado. A capota conversível estava me dando os mesmos sintomas, paradas incomuns e aquele flash vermelho irritante. Acontece que não era apenas o sensor de hall. O chicote elétrico tinha alguns cabos danificados e conexões ruins perto do mecanismo de dobramento. Levei para verificar na garagem e eles encontraram corrosão em um dos conectores principais, além de um fio comprimido no mecanismo de dobramento. Eles tiveram que substituir toda a seção do chicote elétrico e recalibrar o sistema. Foi um trabalho sério, pois eles tiveram que desmontar parcialmente o mecanismo superior para acessar tudo. Não é algo que você pode consertar sozinho, há muito risco de danificar o sistema hidráulico ou eletrônico. Meu conselho é dar uma olhada o mais rápido possível antes que piore. Quanto mais você esperar, mais pressão colocará em outros componentes do sistema.
(Traduzido de Inglês)