Falha na Aba do Aquecedor do VW Taigo Interrompe o Controlo do Clima

Tive o mesmo problema no meu VW T-Cross 2020. O sistema de controlo de climatização apresentou sintomas semelhantes, com fraca produção de calor e desembaciamento ineficaz. A verificação diagnóstica revelou um atuador da aba de distribuição de ar defeituoso, que se liga à unidade principal de HVAC atrás do painel do tablier. A causa principal foi um conector do chicote de fiação danificado que controla o movimento da aba. Estas ligações podem deteriorar-se com o tempo devido a mudanças constantes de temperatura e vibrações. O núcleo do aquecedor estava a funcionar corretamente, mas o sistema não conseguia direcionar o fluxo de ar corretamente devido ao mau funcionamento da aba. A reparação envolveu a remoção de vários componentes do tablier para aceder ao conjunto do atuador. Este é um trabalho demorado, uma vez que os técnicos precisam desmontar várias peças para alcançar o ponto de ligação. Embora não seja um problema mecânico grave, requer um trabalho preciso para evitar danificar outros componentes durante a desmontagem. Uma reparação completa geralmente requer a substituição do atuador e do chicote de fiação para evitar problemas de conectividade futuros. A regulação da temperatura voltou ao normal após a reparação e a luz de aviso desapareceu permanentemente. Não é um ponto de falha comum nos modelos VW, mas quando ocorre, é necessária uma reparação profissional devido aos complexos requisitos de acesso.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar esse detalhe útil sobre a reparação do atuador defeituoso da aba de distribuição de ar. O meu caso parece idêntico, e saber sobre o problema do chicote de fiação ajuda a explicar a luz de aviso. Importa-se de partilhar qual foi o custo total da reparação no seu caso? Também estou curioso para saber se teve algum problema de embaciamento do pára-brisas ou outros problemas de regulação de temperatura desde que o arranjou. Estou a tentar decidir se devo levá-lo ao concessionário ou procurar um especialista independente da VW.

(Traduzido de Inglês)

Desde que reparei o meu T-Cross no mês passado, o sistema de ventilação tem funcionado impecavelmente. A reparação foi simples, apenas 95€ para reparar a ligação do cabo do componente defeituoso. Muito mais simples do que inicialmente previsto, pois o mecânico descobriu que o problema estava isolado na ligação e não necessitava de uma substituição completa do atuador. Os problemas de embaciamento do pára-brisas desapareceram completamente após a reparação. O controlo de clima agora mantém uma regulação de temperatura consistente em toda a cabine. A aba de distribuição de ar funciona corretamente, direcionando o ar quente exatamente para onde é necessário. Nenhuma luz de aviso ou códigos de erro retornaram. Para referência, todos os componentes do painel foram corretamente remontados, e a acessibilidade do núcleo do aquecedor não foi comprometida durante a reparação. A oficina de reparação apenas precisou de resolver essa única ligação defeituosa para restaurar a plena funcionalidade. Olhando para trás, este foi um problema menor apesar das preocupações iniciais sobre potenciais reparações extensas do sistema HVAC. A chave foi ter um técnico que pudesse diagnosticar com precisão o problema específico da ligação em vez de substituir peças desnecessariamente.

(Traduzido de Inglês)

Finalmente recuperei o meu carro da oficina hoje. Tal como aconteceu consigo, a reparação acabou por ser mais simples do que o esperado. O mecânico encontrou uma ligação solta no atuador da aba de distribuição de ar que estava a causar problemas na regulação da temperatura. O custo total foi de 110€ para diagnóstico e reparação, incluindo a reparação da ligação do chicote de fiação. O sistema de controlo de clima agora funciona perfeitamente. Sem mais zonas frias ou problemas de embaciamento do pára-brisas. O motor do ventilador distribui o ar uniformemente, e a luz de aviso do painel do tablier manteve-se desligada. Estou mesmo aliviado por não ter sido um problema grave na unidade HVAC que exigisse reparações extensas. Optei por um especialista certificado da VW em vez da concessionária. Eles concluíram o trabalho em apenas algumas horas e mostraram-me o problema exacto por detrás do tablier. Boa ideia ter partilhado a sua experiência, ajudou-me a saber o que esperar e que valia a pena arranjar o problema imediatamente em vez de esperar.

(Traduzido de Inglês)

Taigo...sistema de aquecimento e ar condicionado desligados, mas continua a sobreaquecer. Concessionária diz-me que é um defeito de fabrico. Parece-lhe normal que no verão tenha de ter o aquecimento do carro ao máximo?

(Traduzido de Italiano)

Não é normal o seu carro sobreaquecer, e usar o aquecedor é apenas uma solução temporária. O sobreaquecimento pode ser causado por vários problemas, como um termostato defeituoso, uma bomba de água avariada ou um radiador entupido. Recomendo verificar primeiro o nível do líquido de arrefecimento, pois um nível baixo pode levar ao sobreaquecimento. Se o nível do líquido de arrefecimento estiver bom, o melhor seria levar o carro a um mecânico profissional para inspecionar o sistema de arrefecimento e identificar a causa raiz. O sobreaquecimento pode causar danos graves ao motor, por isso é importante resolver este problema rapidamente. Avise-me como correu ou se tiver mais alguma questão.

(Traduzido de Inglês)