Falha na aba de escape do BMW Série 7 deixa os donos loucos

Olá! Tive um problema semelhante com o meu BMW Série 5 de 2008 no inverno passado. O atuador da aba de escape avariou, causando o arranque a frio ruidoso que descreveu. Tinha exatamente os mesmos sintomas, um código de erro armazenado e um controlo da tampa que não respondia. Depois de o meu mecânico ter verificado o problema, verificou-se que o motor do atuador estava totalmente danificado e que havia alguma corrosão nas ligações eléctricas. O próprio flap também estava preso numa posição. A reparação exigiu a substituição do atuador e uma limpeza completa do mecanismo. Não se trata definitivamente de um problema catastrófico, mas deve ser reparado para evitar quaisquer danos potenciais no sistema de escape. O meu demorou cerca de meio dia a ser reparado depois de terem as peças. Certifique-se apenas de que quem o repara tem experiência com os sistemas de escape da BMW, pois o controlo do flap é bastante específico para estes modelos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! É muito útil saber que, no seu caso, foi o atuador, pois parece exatamente o mesmo que eu. Estou curioso, lembra-se aproximadamente de quanto acabou por pagar pela reparação completa? Além disso, tudo tem funcionado sem problemas desde a reparação, ou notou o aparecimento de outros problemas?

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Ótimo ouvir de você. Sim, posso ajudar totalmente com as informações de custo. Paguei 190 € pelo conserto completo do flap de escapamento e, honestamente, valeu cada centavo. Desde que o conserto foi feito no mecânico, o sistema tem funcionado perfeitamente, sem mais partidas a frio barulhentas ou controles sem resposta. O flap está funcionando perfeitamente agora, exatamente como deveria. Não tive problemas desde o conserto, que foi há cerca de 8 meses. O carro voltou ao seu estado normal e silencioso durante a partida, e o controle do flap responde perfeitamente todas as vezes. Meu mecânico fez um trabalho muito completo limpando aquelas conexões corroídas também, o que acho que ajudou a evitar problemas futuros. Definitivamente foi bom consertar em vez de deixar isso se arrastar. Se você estiver com os mesmos sintomas que eu, eu diria para fazer o conserto, não é muito caro em comparação com outros reparos da BMW e faz uma grande diferença em como o carro funciona e soa.

(Traduzido de Inglês)

Só queria atualizar vocês! Finalmente levei meu carro para uma revisão na semana passada. Vocês estavam certos, era o atuador que estava causando todo o problema. O mecânico que encontrei foi realmente ótimo, realmente entende do assunto de BMWs. Custou um pouco mais, 250 €, porque encontraram algum desgaste adicional nas peças de conexão, mas, honestamente, que diferença! Chega de partidas barulhentas e embaraçosas de manhã, e tudo está funcionando exatamente como deveria. Realmente aprecio o conselho sobre consertar o mais rápido possível. O mecânico mencionou a mesma coisa sobre evitar problemas maiores no futuro. Depois da minha última experiência ruim com reparos, fiquei tão aliviado que este ocorreu sem problemas. O carro está funcionando perfeitamente agora, e aquele código de erro irritante finalmente desapareceu. Obrigado novamente por me ajudar a descobrir isso!

(Traduzido de Inglês)