Falha em vários sistemas do Audi Q7 aponta para problemas no radar

Como alguém com alguma experiência em reparação automóvel, enfrentei uma situação semelhante com o meu Audi Q5 de 2011. Os sintomas eram quase idênticos, com várias luzes de aviso e alertas de avaria de sensores que perturbavam vários sistemas de segurança, incluindo a velocidade de cruzeiro adaptativa e as funcionalidades de prevenção de colisões. A causa principal acabou por ser um sensor de radar frontal sujo. A sujidade da estrada e o sal tinham-se acumulado na caixa do sensor, causando problemas electrónicos em vários sistemas. A oficina efectuou primeiro um exame de diagnóstico completo para confirmar que a falha do sensor estava a provocar estes erros em cascata. A correção foi surpreendentemente simples e económica, custando 45 euros. Limparam e recalibraram o sensor em vez de o substituírem. Após a limpeza, todos os sistemas voltaram ao funcionamento normal, incluindo o sistema anticolisão e outras funcionalidades de segurança. Para o ajudar a resolver o seu problema com o Q7, pode partilhar o seguinte Existem condições climatéricas específicas em que os problemas ocorrem com mais frequência? Quais são exatamente as luzes de aviso que estão a aparecer? Notou algum dano externo ou detritos perto da área da grelha frontal? O aviso de avaria do sensor aparece imediatamente após o arranque do automóvel? Estas informações ajudarão a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive ou se poderá ser algo diferente.

(Traduzido de Inglês)

O meu Q7 tem 194038 KM e teve a sua última revisão há apenas 3 meses. Verifiquei com um multímetro e descobri que o sensor de radar está a receber energia, mas os erros persistem. Depois de limpar bem a área do sensor e verificar todas as ligações visíveis, o problema mantém-se inalterado. As luzes de aviso surgem 2 a 3 minutos após o arranque do automóvel, independentemente das condições climatéricas. A grelha frontal e a caixa do sensor parecem intactas, sem danos visíveis. Os problemas electrónicos parecem ser mais complexos do que a simples acumulação de sujidade, uma vez que vários sistemas de segurança continuam a funcionar mal, mesmo após a limpeza. Durante os arranques a frio, noto que o aviso de calibração do radar aparece primeiro, seguido de outras falhas do sistema. Isto faz-me pensar que podemos estar a lidar com uma unidade de sensor avariada e não apenas com problemas de interferência ou de ligação. Que métodos de teste específicos utilizou a sua oficina para diagnosticar a avaria do sensor antes de decidir sobre a limpeza ou a substituição?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses pormenores adicionais sobre o seu Q7. A sua situação parece de facto mais complexa do que a que encontrei no meu Q5. Com base na sua descrição, especialmente no tempo consistente dos avisos e no facto de a limpeza não ter ajudado, concordo que isto aponta para uma unidade de sensor de radar avariada e não para uma interferência ambiental. No meu caso, a oficina efectuou vários testes específicos: Exame de diagnóstico completo que revelou erros de comunicação do sensor, teste da intensidade do sinal do sensor de radar, inspeção física das ligações dos cabos, tentativa de calibração utilizando equipamento especializado A principal diferença é que, na minha situação, a limpeza e a recalibração resolveram imediatamente os problemas. Uma vez que já verificou a fonte de alimentação e limpou a unidade sem melhorias, para além da natureza sistemática da sequência de aviso que descreveu, o sensor de radar necessita provavelmente de ser substituído. O processo de diagnóstico para a minha reparação custou 80 euros, mas parece-me que vai precisar de substituir toda a unidade do sensor e de a calibrar. Normalmente, este processo custa entre 800 e 1200 euros para estes modelos, uma vez que o processo de calibração do radar é bastante preciso e requer equipamento especializado para garantir o funcionamento correto de todos os sistemas de assistência à condução. Importa-se de verificar se todas as funções do controlo de cruzeiro adaptativo e da travagem de emergência começaram a falhar ao mesmo tempo? Isto pode ajudar a confirmar se estamos perante um único ponto de falha no sensor do radar.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelas respostas úteis. Os pormenores adicionais sobre os passos de diagnóstico e os custos são muito úteis. Depois de verificar como sugerido, posso confirmar que sim, todas as funcionalidades do controlo de cruzeiro adaptativo e da travagem de emergência falharam simultaneamente há cerca de uma semana. O padrão sistemático que descreveu corresponde exatamente à minha situação. Dado que a limpeza, a verificação de energia e a resolução de problemas básicos não resolveram os problemas do sensor automóvel, estou convencido de que estamos perante uma substituição completa do sensor de radar. O processo de calibração e teste que descreveu faz sentido, especialmente porque são afectados vários sistemas de segurança. Vou marcar uma reunião com uma oficina que tenha o equipamento de diagnóstico adequado para a calibração do radar. O intervalo de custos de 800-1200 euros que mencionou ajuda a definir expectativas realistas para a reparação. Embora não seja uma despesa pequena, ter sistemas de segurança funcionais é essencial para a condução quotidiana. Uma última pergunta antes de prosseguir: a sua oficina recomendou alguma medida preventiva para proteger o novo sensor de falhas prematuras depois de instalado?

(Traduzido de Inglês)