Falha do sistema de alarme do Audi S8 associada ao imobilizador

Como alguém com alguma experiência em reparações, tive um problema semelhante com o meu Audi A8 4.2L de 2004. Os problemas do sistema de alarme e do imobilizador estavam relacionados com um código de controlo do alarme defeituoso. O alarme de segurança não se activava de todo ou disparava falsos alarmes do nada. Após verificação numa oficina, verificou-se que o sistema de alarme estava incorretamente codificado para a confirmação do fecho ótico através dos indicadores. A solução foi relativamente simples: foi necessário recodificar o módulo de controlo do alarme. O custo total foi de 45 euros para o diagnóstico e a recodificação. Este é um problema conhecido nestes modelos, em que o imobilizador e o sistema de alarme podem ficar dessincronizados com o fecho centralizado. A boa notícia é que, normalmente, é apenas um problema de programação e não uma falha de hardware. Para ajudar a diagnosticar o seu caso específico, pode partilhar: Existem outros problemas eléctricos? O fecho centralizado continua a funcionar normalmente? Quando é que o problema começou? Qual é exatamente o código de erro apresentado? Isto ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive ou se é algo diferente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela explicação pormenorizada. Ultimamente, tenho notado outros sintomas eléctricos. O fecho centralizado funciona de forma intermitente e a falha de energia parece estar ligada a um problema da bateria. O problema começou há cerca de 2 semanas, depois da minha última revisão aos 45868 km. O sensor de alarme apresenta o código de erro P0513, que, de acordo com a minha ferramenta de análise, está relacionado com o sistema imobilizador. Para além de o alarme de segurança não funcionar, o carro tem por vezes dificuldade em arrancar com tempo frio. Provavelmente, terei de mandar verificar este problema por um profissional, uma vez que parece ser mais complexo do que um simples problema de codificação.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses pormenores adicionais. Na verdade, os seus sintomas parecem bastante diferentes do meu diagnóstico inicial sobre o A8. Com o código de erro P0513, fecho centralizado intermitente e problemas de arranque a frio, isto aponta mais para um problema de alimentação eléctrica do que apenas para a codificação do controlo do alarme. Quando o meu A8 teve problemas semelhantes no inverno passado, verificou-se que os disparos de falsos alarmes e os problemas de falha de energia eram causados por uma bateria avariada que não estava a fornecer tensão consistente ao sistema de alarme. Os erros do imobilizador eram apenas um sintoma da fonte de alimentação instável. A reparação envolveu: Substituição da bateria (280 euros), verificação da tensão do sistema (45 euros), reinicialização do módulo de controlo do alarme (35 euros) Após a reparação da fonte de alimentação, todos os sintomas desapareceram, deixaram de existir falsos alarmes invulgares, o imobilizador funcionou corretamente e os arranques a frio voltaram a ser normais. Tendo em conta a quilometragem e a idade do seu S8, sugiro que mande testar a bateria e o sistema de carregamento antes de se lançar em reparações complexas do sistema de alarme. Os problemas de tensão causam frequentemente estes sintomas e códigos de erro exactos nestes modelos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por essa avaliação. Faz todo o sentido que o meu problema possa estar relacionado com a alimentação e não diretamente com os componentes do alarme de segurança. Os sintomas correspondem exatamente ao que descreveu, especialmente a ligação entre os problemas da bateria e o comportamento de falso alarme. Uma vez que o alarme do carro começou a funcionar logo após a última revisão, vou levá-lo de volta para que verifiquem primeiro a bateria e o sistema de carregamento. O custo total de reparação de 360 euros que mencionou parece-me muito melhor do que o que eu estava preocupado em pagar por uma substituição completa do sistema de alarme. Vou pedir-lhes que efectuem um diagnóstico completo da fonte de alimentação e do sistema imobilizador. Os problemas de arranque a frio e o código de erro P0513 apontam realmente para que a bateria seja a causa principal e não um problema mais complexo do sensor do alarme. Isto tem sido muito útil para saber por onde começar com as reparações. Farei uma atualização assim que a bateria e o sistema de carregamento forem testados.

(Traduzido de Inglês)