johannesmond9
Falha do sistema de AC do Q7: Mistério do compressor vs interrutor
Defeito armazenado
O sistema de ar condicionado não está a funcionar
O ar condicionado sopra ar quente
(Traduzido de Inglês)
4 comentário(s)
Obrigado por partilhar essa experiência. Tive praticamente os mesmos sintomas com o meu Audi Q7 no verão passado. O ar condicionado deixou de funcionar completamente e eu estava preocupado com a substituição total do compressor de ar condicionado. O relé do ar condicionado acabou por ser o culpado no meu caso, pois não estava a engatar a embraiagem do compressor. Depois de diagnosticar o problema real através de testes adequados aos componentes do sistema de ar condicionado, a substituição do interrutor do relé resolveu o problema por completo. Ainda bem que não avancei diretamente para a substituição de todo o compressor. Lembra-se de quanto pagou aproximadamente pela reparação completa do seu Q5? Estava a pensar nisso, uma vez que os preços podem variar bastante. Está tudo a funcionar corretamente desde a reparação?
(Traduzido de Inglês)
É ótimo saber que conseguiu reparar o seu Q5 apenas com a substituição da relé! Desde que o meu Q5 foi reparado na oficina, o ar condicionado tem funcionado na perfeição. O diagnóstico revelou que o principal problema era a subtensão no sistema elétrico, que fazia com que o compressor do ar condicionado se desligasse inesperadamente. O custo total da reparação foi de 240 euros, que cobriu a reparação do sistema elétrico e o teste do interrutor de pressão e do relé do ar condicionado. Muito mais razoável do que teria sido uma substituição completa do compressor. É fundamental manter a tensão correta nos componentes do sistema de ar condicionado, pois quando a alimentação eléctrica é instável, os circuitos de proteção do compressor podem disparar as paragens. No meu caso, o tensor da correia estava realmente bom, o que ajudou a manter os custos baixos. As leituras do pressóstato são agora consistentes e o compressor é sempre acionado corretamente. Não houve mais códigos de erro ou paragens do sistema desde a reparação.
(Traduzido de Inglês)
Queria apenas terminar e partilhar a minha experiência de reparação. Depois de me ter fartado de reparações pouco fiáveis, levei o meu Q7 a uma outra oficina especializada em sistemas de ar condicionado. O técnico começou por verificar as leituras do sensor de pressão e testou as ligações do relé do ar condicionado antes de tirar conclusões precipitadas. Afinal, o problema era mais simples do que se esperava. O sistema de ar condicionado tinha um pequeno problema elétrico que afectava o interrutor do relé. A fatura total foi de 180 euros, incluindo o trabalho de diagnóstico e as peças, muito menos do que a estimativa de 1200 euros que recebi para a substituição do compressor noutra loja. O ar condicionado está a funcionar perfeitamente há vários meses. Estou muito satisfeito por ter obtido uma segunda opinião e ter efectuado os testes adequados em vez de me precipitar para uma reparação dispendiosa. Aprendi definitivamente a minha lição sobre a necessidade de efetuar primeiro um diagnóstico completo, especialmente no caso de problemas com o sistema de ar condicionado.
(Traduzido de Inglês)
Com um Audi Q5 3.0T de 2015, deparei-me com problemas de ar condicionado quase idênticos. Os sintomas iniciais eram semelhantes: falha total do ar condicionado e erros do sistema. Embora se suspeitasse de um compressor de ar condicionado avariado, os testes de diagnóstico revelaram que se tratava, na realidade, de uma combinação de problemas. O primeiro passo foi verificar o relé do AC e o sensor de pressão, uma vez que estes são pontos de falha comuns no sistema HVAC. No meu caso, o sensor de pressão estava a dar falsas leituras devido a uma pequena fuga de refrigerante, fazendo com que o sistema se desligasse como medida de proteção. A correção exigia: 1. Testar a função do relé AC 2. Substituição do sensor de pressão 3. Reparação da fuga de refrigerante 4. Recarregar o sistema O tensor da correia também apresentava desgaste e precisava de ser substituído, uma vez que afecta o funcionamento do compressor de ar condicionado. Esta acabou por ser uma reparação significativa que envolveu vários componentes, mas ainda assim menos dispendiosa do que uma substituição completa do compressor. Vale a pena referir que estes problemas são relativamente comuns nos veículos VAG após 150k km. Recomenda-se a realização de um diagnóstico completo do sistema AVAC antes de substituir o compressor, uma vez que a causa principal pode ser eléctrica ou relacionada com o sensor. Para a resolução inicial de problemas, é necessário testar a pressão do líquido de refrigeração e verificar se o sistema elétrico fornece a tensão adequada à embraiagem do compressor.
(Traduzido de Inglês)