Falha do Sensor da Transmissão do VW Up Causando Múltiplos Problemas

Tive problemas de transmissão semelhantes com meu VW Polo TSI 2019 no ano passado. Os sintomas coincidem bastante: mudanças de marcha bruscas, problemas de arranque e códigos de erro relacionados com a transmissão. A causa raiz era, na verdade, uma unidade de controlo da transmissão defeituosa, que afeta vários sistemas, incluindo a ligação da mudança de velocidades e os mecanismos de bloqueio da mudança. Isto explica por que está a ter problemas em engrenar a marcha-atrás e transições bruscas entre as mudanças. Este é um problema grave que requer atenção imediata. No meu caso, o problema piorou progressivamente até que a transmissão, do nada, passasse para ponto morto durante a condução. A reparação envolveu a substituição da unidade de controlo e a recalibração de todo o sistema de transmissão. A reparação requer equipamento de diagnóstico especializado para identificar corretamente todos os componentes afetados e executar a reprogramação necessária. Esta não é uma reparação típica que possa ser realizada por oficinas de reparação gerais, necessita de um técnico com experiência específica em reparação de transmissões. Importante: Continuar a conduzir com estes sintomas corre o risco de causar danos adicionais à transmissão. Quanto mais cedo isto for resolvido, maiores são as hipóteses de evitar reparações mais extensas. Sugiro que reúna todos os códigos de erro e os faça documentar corretamente antes de visitar um especialista. Isto ajuda a reduzir a natureza exata da falha da unidade de controlo da transmissão.

(Traduzido de Inglês)

Estes sintomas coincidem exatamente com o que aconteceu ao meu VW Up em 2021. A transmissão automática começou a apresentar problemas, especialmente com o bloqueio de mudança não engatando corretamente e mudanças de marcha bruscas. O especialista em transmissões diagnosticou-a como um conjunto de mudança de marcha defeituoso combinado com problemas elétricos no módulo de controlo. Colocar o carro em ponto morto tornou-se cada vez mais difícil antes de o arranjar. A reparação resolveu todos os problemas e a transmissão tem funcionado perfeitamente desde então, mas pergunto-me quanto acabou por pagar pela sua reparação? Surgiram outros problemas após a reparação? A avaria da minha transmissão assustou-me o suficiente para ser agora mais cuidadoso com a manutenção.

(Traduzido de Inglês)

Posso confirmar que a substituição completa da unidade de controlo de transmissão defeituosa resolveu completamente os meus problemas de transmissão. Desde que a reparação especializada foi feita há 8 meses, o seletor de velocidades e a posição de estacionamento têm funcionado perfeitamente, sem surgimento de problemas adicionais. O custo total da reparação ascendeu a 1000€ pela substituição da unidade de controlo afetada. Embora não seja barato, valeu cada cêntimo, considerando o funcionamento suave da transmissão agora. As mudanças de velocidade bruscas desapareceram e a posição de estacionamento engata de forma fiável todas as vezes. O especialista em transmissões também realizou um diagnóstico completo do sistema e uma recalibração como parte do serviço. Fiquei aliviado por saber que a deteção precoce do problema impediu quaisquer danos a outros componentes da transmissão. A manutenção regular é definitivamente fundamental para prevenir problemas futuros na transmissão. O especialista em reparação de transmissões recomendou mudanças de fluido a cada 60 000 km e verificação da ligação da mudança durante as inspeções anuais para detetar quaisquer problemas potenciais precocemente.

(Traduzido de Inglês)

Levei meu VW Up a uma oficina especializada em transmissão na semana passada, depois de ver essas respostas. Os sintomas eram precisos, minha transmissão automática estava apresentando problemas com mudanças bruscas e problemas de engate do estacionamento. O mecânico encontrou um sensor de transmissão com defeito e um conjunto de alavanca de mudanças danificado. O reparo total custou 1200 €, incluindo peças e mão de obra. Eles tiveram que ficar com o carro por 2 dias para completar todo o trabalho e testes. Desde que o recuperei, a transmissão muda suavemente novamente e a posição neutra engata perfeitamente. Não tenho mais problemas para colocar o carro no estacionamento. A luz de aviso do motor finalmente apagou e todos os códigos de transmissão foram limpos. Que alívio ter isso consertado antes que causasse mais danos. Já agendei trocas regulares de fluido de transmissão para o futuro. Tendo passado por isso, recomendo fortemente não esperar se alguém notar problemas semelhantes de bloqueio de mudança ou engate de marcha.

(Traduzido de Inglês)