Falha do motor da porta traseira do VW Eos: Correção comum revelada

Tive quase o mesmo problema no meu VW Golf de 2011, que usa um sistema de porta-malas com abertura elétrica muito semelhante. Tenho alguma experiência a trabalhar em VWs e a lidar com os seus sistemas elétricos. Os sintomas que descreve correspondem perfeitamente ao que encontrei, a porta-malas parando a meio e a apresentar erros de sensores. No meu caso, o problema foi detetado em cabos danificados perto da dobradiça da porta-malas. A abertura e fecho constantes tinham provocado o desgaste do isolamento dos cabos, criando um erro de sensor intermitente. A reparação envolveu a substituição de uma secção do chicote de fiação e a recalibração dos sensores da porta-malas. O custo total foi de 95€ na minha oficina habitual. A reparação tem-se mantido perfeita há mais de um ano. Antes de chegar a conclusões sobre a necessidade de um novo motor, seria útil saber: O problema acontece sempre ou de forma intermitente? Consegue ouvir o motor a tentar funcionar? Que código de erro específico está armazenado? Notou outros problemas elétricos na porta-malas, como luzes ou fecho central? Os problemas de abertura da porta-malas estão muitas vezes relacionados com problemas de cablagem ou calibração de sensores, em vez de falha do motor. Com estes detalhes, posso ajudá-lo a direcionar o diagnóstico de forma mais específica.

(Traduzido de Inglês)

Última revisão feita aos 134000 km. O problema parece definitivamente semelhante ao que você experimentou. No meu caso, a porta traseira pára consistentemente no mesmo local todas as vezes, e consigo ouvir o motor a funcionar, mas parece que está a lutar. O código de erro mostra P0756. Embora o motor faça barulho, não existem outros problemas elétricos com o fecho central ou as luzes. As leituras do sensor Hall também parecem irregulares de acordo com a minha ferramenta de diagnóstico. Tive uma situação semelhante com a mala há cerca de 2 anos, mas isso foi resolvido com uma simples recalibração do sensor elétrico. Ponto interessante sobre o chicote de fiação, certamente vou pedir a alguém para verificar a fiação perto da área da dobradiça, uma vez que o sistema de sensores do veículo pode estar a receber sinais incorretos devido a cabos danificados.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos detalhes adicionais. Como temos modelos VW semelhantes, o ponto de paragem consistente combinado com o som de esforço do motor aponta mesmo para o problema no chicote de fiação que mencionei. As leituras irregulares do sensor Hall da sua ferramenta de diagnóstico reforçam esta teoria; quando a fiação do sensor da porta traseira fica danificada, normalmente causa exatamente este tipo de sinais inconsistentes. No seu caso, o código P0756 juntamente com o som do motor sugere que o motor está bem, mas a receber feedback de posição incorreto. Dado o seu sucesso anterior com a recalibração do sensor, vale a pena notar que, embora a recalibração possa resolver temporariamente as coisas, a fiação do sensor danificada continuará a causar problemas até ser reparada adequadamente. O sistema de sensores elétricos precisa de ligações fiáveis para funcionar corretamente. O custo de reparação da substituição do chicote de fiação do motor da porta traseira no meu carro foi razoável, 95 €, muito mais barato do que a substituição completa do motor, que custa cerca de 450 €. Como os seus sintomas são quase idênticos, talvez queira pedir à oficina que se concentre na inspeção da fiação perto da dobradiça antes de considerar reparações mais caras. Mais importante a verificar: Isolamento da fiação perto dos pontos de flexão da dobradiça, ligações do sensor Hall, ligações da ficha do motor da porta traseira.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela explicação detalhada sobre os problemas do chicote de fiação. Depois de ouvir sobre sua experiência semelhante, sinto-me mais confiante sobre onde focar os esforços de reparo. As leituras irregulares do sensor Hall e o ponto de paragem consistente correspondem exatamente ao que descreveu. Marquei uma consulta para verificar a fiação amanhã de manhã. Mencionei a possibilidade de fiação danificada perto da área da dobradiça, e eles concordaram que é um culpado provável, dado o comportamento do sensor elétrico e os códigos de erro. Eles irão inspecionar especificamente as áreas que mencionou, o isolamento da fiação, as conexões do sensor Hall e as conexões do motor da porta traseira. Aliviado por saber que isso pode não exigir a substituição completa do motor da porta traseira. O custo de reparação de 95€ para o chicote de fiação parece muito mais razoável do que 450€ para um motor novo. Atualizarei assim que diagnosticarem o problema exato e completarem o reparo. Boa observação ao sugerir a inspeção da fiação primeiro. Os sintomas apontam todos para uma falha do sensor devido a cabos danificados em vez de um problema no motor. Agradeço muito por partilhar a sua experiência de reparação, ajudou a evitar o que poderia ter sido uma reparação desnecessariamente cara.

(Traduzido de Inglês)