Falha do limpa para-brisas do Audi A3: Problemas comuns de interrutor e motor

Tive um problema muito semelhante com o meu Audi A4 TDI de 2018 no inverno passado. Como alguém com alguma experiência básica de manutenção automóvel, tentei primeiro os passos habituais de resolução de problemas, tal como fez com a verificação dos fusíveis. O sensor de chuva e os limpa para-brisas deixaram completamente de responder, independentemente da posição da haste. Depois de tentar reparações básicas, levei o carro a uma oficina onde diagnosticaram uma ligação defeituosa na cablagem perto da coluna de direção. O feixe de fios tinha desenvolvido um mau contacto devido a movimentos repetidos. A reparação custou-me 95 euros, que cobriram a mão de obra para aceder e reparar a ligação. Os técnicos referiram que estes problemas são comuns nesta série de modelos e que, normalmente, têm origem no feixe de cabos ou no interrutor combinado do pisca-pisca/para-brisas. Para melhor ajudar no seu caso específico, poderia partilhar: A mensagem de erro aparece imediatamente ao ligar o automóvel? Ouve-se algum som do motor do limpa para-brisas quando se acciona o interrutor? Notou outros problemas eléctricos, nomeadamente com outros comandos da coluna de direção? O problema começou de repente ou desenvolveu-se gradualmente? Esta informação ajudará a determinar se está a lidar com o mesmo problema de cablagem ou se há outra coisa potencialmente diferente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação. Depois de verificar os meus registos de manutenção (última revisão aos 172271 km), esqueci-me de mencionar que os meus limpa para-brisas começaram a funcionar de forma intermitente cerca de duas semanas antes de falharem completamente. Agora não há som do motor quando se utiliza o interrutor do limpa para-brisas em qualquer posição. A mensagem de erro só aparece quando se tenta ativar os limpa-para-brisas. Testei as ligações eléctricas à volta da coluna de direção, como sugerido, e notei alguma resistência ao mover o braço de controlo do limpa para-brisas. As escovas do limpa para-brisas também parecem invulgarmente rígidas quando movidas à mão, o que pode indicar a existência de vários problemas. Para referência, isto começou a acontecer após vários dias de chuva intensa em que os limpa para-brisas foram utilizados continuamente. É bom saber que a cablagem é um problema comum, pelo que será verificado em primeiro lugar.

(Traduzido de Inglês)

Posso confirmar a sua suspeita de que os problemas do sistema do limpa para-brisas ocorrem após uma utilização intensa da chuva. Após a reparação da cablagem do meu Audi A4, o técnico descobriu que a humidade tinha entrado gradualmente nos pontos de ligação da coluna de direção, provocando corrosão. A rigidez das escovas do limpa para-brisas que mencionou é um problema distinto, mas possivelmente relacionado. Quando os limpa para-brisas do meu carro falharam, o motor tentou funcionar contra a resistência das ligações gastas, o que acabou por contribuir para o problema da cablagem junto à coluna de direção. Com base nos seus sintomas e na experiência semelhante com o meu A4: o funcionamento intermitente antes da falha total corresponde exatamente ao que aconteceu com o meu problema de cablagem, a resistência no movimento do interrutor do limpa para-brisas está provavelmente relacionada com contactos corroídos, o seu sensor de chuva também pode ser afetado se entrar humidade no sistema Uma vez que o seu problema surgiu após uma utilização com chuva intensa, peça ao técnico para verificar a cablagem e os vedantes de impermeabilização à volta do conjunto do motor do limpa para-brisas. A minha reparação passou a incluir a substituição dos vedantes degradados, o que elevou o custo total para 180 euros. A boa notícia é que a reparação do feixe de cabos resolve normalmente estes sintomas por completo, e uma vedação adequada evita futuras falhas relacionadas com a humidade.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelas respostas pormenorizadas. Depois de ter levado o meu A3 à oficina hoje, verificou-se que estavam certos quanto ao problema da cablagem. O mecânico encontrou corrosão nas ligações, tal como descrito. Também descobriram que o meu sensor de chuva tinha falhado parcialmente, o que explicava parte do comportamento errático antes da falha total. O custo total da reparação foi de 210 euros, incluindo a reparação dos cabos eléctricos e a substituição do sensor de chuva. Também ajustaram as escovas do para-brisas e substituíram uma lâmina gasta. As funções do controlo de velocidade de cruzeiro, que tinham começado a apresentar pequenas falhas, estão agora também a funcionar perfeitamente, aparentemente porque partilharam alguns dos cabos afectados. O carro funciona como novo e os limpa para-brisas respondem instantaneamente em todas as posições. Aprecio muito o conselho de verificar os vedantes, a oficina encontrou e substituiu dois vedantes degradados que poderiam ter causado problemas futuros. Caso encerrado, e espero que este tópico ajude outras pessoas com sintomas semelhantes. Vou estar atento aos limpa para-brisas durante a próxima sessão de chuva forte para garantir que tudo continua a funcionar corretamente.

(Traduzido de Inglês)