Falha do interrutor do limpa para-brisas do Alfa 156: Guia de Diagnóstico DIY

Como alguém com experiência moderada em Alfas, tive um problema semelhante com o meu Alfa 159 2.4 JTD de 2008. O sistema do limpa para-brisas falhou completamente, o que se revelou ser uma ligação danificada da cablagem perto da coluna de direção. Inicialmente, pensava-se que era o interrutor do limpa para-brisas, mas após uma inspeção, a oficina encontrou terminais corroídos onde a cablagem se liga ao motor do limpa para-brisas. Tiveram de limpar os pontos de ligação e substituir uma pequena secção da cablagem danificada. O custo da reparação foi de 95 euros, incluindo o trabalho de diagnóstico. Antes de tirar conclusões precipitadas sobre o interrutor do limpa para-brisas, recomendamos que verifique: 1. Fusíveis 2. Ligações do feixe de cabos 3. Funcionalidade do motor do limpa para-brisas 4. Pontos de ligação à terra Poderia partilhar: O ano de fabrico do seu 156, se os limpa para-brisas pararam de repente ou se começaram gradualmente a apresentar problemas, se se apercebeu de outros problemas eléctricos, o código de erro específico que aparece Isto ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive ou se aponta para um problema diferente com o sistema do limpa para-brisas.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi efectuada aos 109500 KM, ou seja, bastante recente. Os limpa para-brisas funcionaram bem durante a verificação de serviço. O problema começou gradualmente ao longo de duas semanas, com funcionamento intermitente antes da falha total. Não foram detectados outros problemas eléctricos. Após a inspeção, verificou-se que o motor do limpa para-brisas ainda tenta engatar, ouve-se o seu funcionamento, mas as escovas do limpa para-brisas não se movem. O código de erro no painel de instrumentos é 00324. O interrutor do limpa para-brisas parece estar solto ao rodar, o que corresponde ao que outros mencionaram sobre problemas na coluna de direção. Estou a pensar substituir primeiro o interrutor, uma vez que é mais acessível do que a cablagem e menos dispendioso do que uma substituição completa do motor do limpa para-brisas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses pormenores. Os seus sintomas são diferentes dos que tive no meu 159, e a sensação de folga do seu interrutor do limpa para-brisas é particularmente reveladora. Embora o meu problema estivesse relacionado com a cablagem, a sua descrição aponta mais diretamente para uma falha no conjunto do interrutor do limpa para-brisas. O declínio gradual da função, combinado com a sensação de folga, é um sinal clássico de desgaste do mecanismo do interrutor. Quando estes interruptores começam a falhar, criam frequentemente um contacto intermitente antes da falha total, exatamente como descreveu. O facto de conseguir ouvir o motor a engatar sugere que a cablagem e o motor estão provavelmente bem. Uma vez que o seu automóvel passou recentemente pela revisão e os limpa para-brisas funcionaram nessa altura, e o motor parece responder, a substituição do interrutor do limpa para-brisas é o primeiro passo lógico. As funções do sensor de chuva e do controlo de cruzeiro também podem ser afectadas se estiverem integradas no mesmo conjunto de interruptores. Recentemente, recebi um orçamento para uma reparação semelhante no meu Alfa: Unidade do interrutor: 180 euros, mão de obra: 45 euros Antes de proceder à substituição do interrutor, sugerimos que verifique: 1. Todas as funções dos indicadores de mudança de direção continuam a funcionar normalmente 2. O fusível do limpa para-brisas está intacto 3. O código de erro persiste após uma reinicialização do sistema Gostaria de saber o resultado se proceder à substituição do interrutor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelas vossas opiniões. Depois de analisar os sintomas e as vossas sugestões, vou avançar com a substituição do interrutor do limpa para-brisas em primeiro lugar. A sensação de folga e a falha gradual apontam realmente para que o interrutor seja o culpado, especialmente porque consigo ouvir o motor do limpa para-brisas a tentar funcionar. O custo total estimado de cerca de 225 euros parece-me razoável em comparação com a substituição total do motor do limpa para-brisas. Vou pedir que verifiquem as ligações eléctricas circundantes enquanto estiverem a trabalhar na coluna de direção, só para ser minucioso. É bom verificar primeiro as outras funções. Acabei de as testar e todos os indicadores de mudança de direção funcionam perfeitamente. O fusível do limpa para-brisas também está intacto e o código de erro volta a aparecer mesmo depois de reiniciar o sistema. Isto confirma efetivamente a teoria do interrutor. Assim que a reparação estiver concluída, farei uma atualização e informar-vos-ei se a reparação do interrutor do limpa para-brisas resolveu o problema. Espero que isto ajude outras pessoas que possam ter problemas semelhantes com os seus sistemas de limpa para-brisas.

(Traduzido de Inglês)