Falha do imobilizador do VW T-Cross causando problemas de não partida

Tive um problema semelhante com o imobilizador no meu T-Roc de 2021, que partilha muitos componentes eletrónicos com o seu T-Cross. Tenho experiência moderada a trabalhar com eletrónica automóvel e sistemas de imobilizador. Os sintomas foram exatamente como descreve, problemas de arranque e paragem imediata, com a luz do imobilizador acesa. Após alguma resolução de problemas, verificou-se que a programação da chave estava incorreta, fazendo com que o sistema antirroubo se ativasse do nada. Levei-o a uma oficina autorizada onde reprogramaram a chave para comunicar corretamente com o imobilizador do carro. O custo total foi de 45€ e resolveu completamente o problema. Sem problemas desde então. Para melhor o ajudar no seu caso específico, poderia partilhar: Tem a chave original ou uma substituta? Quando surgiram estes sintomas pela primeira vez? Existem outras luzes de aviso para além da luz de verificação do motor? Pode partilhar os códigos de falha específicos armazenados? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema é idêntico ao que eu experimentei ou se podem existir outros fatores envolvidos no mau funcionamento do seu sistema de imobilizador.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por verificar o meu problema. O meu carro foi sujeito à última revisão aos 65 000 km, há apenas 2 meses. O sistema de arranque remoto começou a apresentar problemas pouco depois dessa revisão. Para responder às suas perguntas: Estou a usar a chave original desde novo, os problemas começaram há 3 semanas, a luz de segurança pisca juntamente com a luz de avaria do motor, o código de avaria indica P1632. A parte estranha é que o sistema anti-roubo parece disparar do nada, nem sempre que tento ligar o carro. Por vezes funciona perfeitamente durante dias, depois de repente o erro do imobilizador volta a aparecer. Provavelmente terei de levá-lo a verificar profissionalmente, mas queria confirmar se isto corresponde ao que outros já experimentaram.

(Traduzido de Inglês)

Com base nos seus sintomas e no código de falha P1632, isto definitivamente parece um problema semelhante do sistema imobilizador ao que eu experimentei, particularmente com o padrão de ativação invulgar. No entanto, a temporalidade após a sua revisão sugere um fator adicional que vale a pena investigar. Depois de lidar com a minha própria falha do imobilizador no meu T-Roc, aprendi que por vezes os pinos dos conectores no recetor de sinal da chave podem ficar soltos ou corroídos. Como os seus problemas começaram após a revisão, é possível que algo tenha sido perturbado durante o trabalho de manutenção. No meu caso, antes da reprogramação da chave o resolver, também experimentei esse comportamento intermitente em que a luz de segurança piscava do nada. O sistema anti-roubo funcionava bem durante algum tempo, e depois disparava repentinamente sem aviso prévio. O código de falha P1632 geralmente indica problemas de comunicação entre a chave e o módulo de controlo do imobilizador. Embora o meu problema tenha sido resolvido com a reprogramação, tendo em conta que o seu carro foi recentemente revisado, recomendo que verifiquem: Conexões do recetor de sinal da chave, Anel da antena do imobilizador em torno da ignição, Ligações à terra ao módulo do imobilizador. É melhor levá-lo de volta ao centro de serviço, uma vez que isto começou após o trabalho deles. Eles devem cobrir os custos de diagnóstico se o sistema de bypass do imobilizador foi afetado durante a revisão.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela ajuda. Liguei para o centro de serviço e eles confirmaram que o código de falha P1632 provavelmente está relacionado ao sistema imobilizador do carro. Eles querem verificar as conexões primeiro, uma vez que a luz de segurança começou a piscar após o trabalho recente deles. Vou levá-lo amanhã de manhã. Atualizarei assim que diagnosticarem se são apenas conexões soltas ou se o módulo de controlo de ignição precisa de ser reprogramado. A natureza intermitente do problema agora faz sentido, especialmente como o sistema anti-roubo ativa do nada. Esperemos que seja apenas uma fiação danificada do serviço e não uma falha completa do imobilizador que requeira a reprogramação da chave. A taxa de diagnóstico citada é de 85€, o que parece razoável para finalmente resolver isto. Agradeço muito todo o feedback. Ajudou-me a compreender melhor o problema e a ter uma discussão mais informada com a oficina.

(Traduzido de Inglês)