Falha do DPF Land Rover que mata o poder, discussão sobre correção

Olá! Seus sintomas parecem familiares. Tive um problema semelhante com meu Land Rover LR3 2006 (4.4L V8) no ano passado. Só para observar, seu Discovery sendo um motor a gasolina não deveria ter um sistema DPF, pois eles são encontrados apenas em motores a diesel. A perda de potência e a luz de verificação do motor no seu caso podem estar apontando para um problema diferente. No meu caso, a perda de potência foi devido a um conversor catalítico entupido e sensores de oxigênio defeituosos. Levei para verificar na garagem, e o diagnóstico mostrou alta contrapressão do escapamento. Era bem sério, pois o catalisador entupido estava restringindo o fluxo do escapamento e poderia ter causado mais danos ao motor se não fosse verificado. Eles tiveram que substituir o conversor catalítico e os dois sensores de oxigênio. O carro está funcionando como novo desde então, e a potência voltou imediatamente. Sugiro fazer um diagnóstico adequado, os sintomas que você está descrevendo podem estar relacionados ao sistema de escapamento em vez de problemas com DPF. Espero que isso ajude.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por compartilhar sua experiência! Muito bom saber sobre o conversor catalítico, isso definitivamente parece similar ao que estou vivenciando. Só por curiosidade, você se lembra mais ou menos de quanto acabou pagando por todo o reparo? E tudo tem corrido bem desde então, ou você notou algum outro problema surgindo?

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Obrigado por perguntar sobre o acompanhamento. Na verdade, depois de ver meu mecânico na semana passada, eles confirmaram que era de fato o sensor de contrapressão do escapamento que estava com defeito, exatamente como suspeitávamos. Consertei junto com o DPF severamente sobrecarregado, me custou 1.325,00 € no total. Um golpe no bolso, mas honestamente, valeu cada centavo! O LR3 está funcionando como um sonho absoluto agora, recuperou toda aquela potência e está ronronando como um gatinho. Não há mais luz de verificação do motor também, o que é um grande alívio. Tenho dirigido diariamente na semana passada e não notei nenhum outro problema aparecendo. Uma coisa que aprendi com tudo isso, não espere muito tempo se notar perda de potência. Quanto mais cedo você resolver, menor a probabilidade de enfrentar problemas maiores no futuro. Estou muito feliz por ter consertado quando o fiz! Me avise se você acabar levando o seu para uma revisão. Ficaria interessado em saber o que eles descobriram!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização detalhada! Depois de ler sobre sua experiência, finalmente tomei a iniciativa e fui a um mecânico. Acontece que meu palpite inicial sobre o DPF estava completamente errado, você estava certo sobre ser um problema de motor a gasolina! O mecânico encontrou um conversor catalítico muito entupido e um sensor de oxigênio com defeito. Troquei os dois e, honestamente, que diferença! O motor recuperou a potência e aquela irritante luz de verificação do motor finalmente apagou. Custou um pouco, mas o carro parece novo. Engraçado como eu estava tão preocupado em encontrar um mecânico confiável, mas este novo lugar realmente sabia o que fazia. Eles explicaram tudo claramente e até me mostraram as peças antigas. Chega de ruídos misteriosos ou problemas de energia! Realmente aprecio a ajuda de todos aqui, às vezes você só precisa daquele empurrãozinho para resolver as coisas. Lição aprendida sobre não adiar esses reparos por muito tempo!

(Traduzido de Inglês)