Falha do DPF do GrandVoyager causando perda de potência e fumo

Tive o mesmo problema no meu Chrysler 300C diesel de 2007. A potência reduzida e a fumaça escura geralmente indicam problemas graves no DPF combinados com um sensor de contrapressão de escape defeituoso. O mau funcionamento do sensor impede os ciclos adequados de regeneração do DPF, causando acumulação de fuligem no sistema de escape a diesel. O reparo necessário foi: Diagnóstico completo do sistema de escape, Substituição do sensor de pressão defeituoso, Ciclo de regeneração forçada do DPF, Limpeza da válvula de recirculação de gases de escape. Não foi uma solução rápida, o carro ficou na oficina durante 3 dias para garantir que todas as verificações do sistema foram concluídas corretamente. A baixa quilometragem do seu Grand Voyager sugere que o problema pode ser devido a viagens curtas frequentes, impedindo os ciclos naturais de regeneração do DPF. Recomenda-se: 1. Obter um diagnóstico completo do sistema de escape 2. Substituir o sensor de pressão se as leituras forem consistentemente baixas 3. Completar um ciclo de regeneração adequado do DPF 4. Evitar viagens curtas após o reparo para manter a saúde do DPF. Este é um problema grave que requer atenção adequada. Continuar a conduzir com estes sintomas corre o risco de causar danos adicionais ao motor diesel e falha completa do DPF.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o 300C. Isso coincide perfeitamente com o que reparei no meu Grand Voyager. Os mecânicos acabaram por resolver o meu problema com passos semelhantes, especialmente a substituição do sensor e a limpeza do filtro de partículas. Posso perguntar quanto acabou por pagar pela reparação completa? Também estou curioso para saber se o problema voltou depois de o terem resolvido? O meu filtro de partículas tem funcionado bem desde que o trabalho foi feito, mas continuo a verificar as leituras do sistema de controlo de emissões por precaução.

(Traduzido de Inglês)

Após os meus reparos anteriores no 300C, posso confirmar que o sistema de escape a diesel tem funcionado perfeitamente durante mais de um ano. O sensor de contrapressão de escape defeituoso foi o principal culpado, custando 245€ para substituir. O processo de regeneração do DPF tem funcionado normalmente desde a reparação desse componente. As leituras do sistema de controlo de emissões mantiveram-se estáveis, sem episódios de potência reduzida ou problemas de fumo negro a recorrer. O filtro de partículas mantém níveis de pressão adequados durante o funcionamento normal. Ainda monitorizo os valores do sensor ocasionalmente através do meu leitor OBD, mas principalmente por hábito e não por preocupação agora. Para manter o desempenho ótimo do DPF, certifico-me de fazer regularmente viagens mais longas que permitem ciclos de regeneração completos. Esta abordagem preventiva ajuda a evitar complicações futuras no sistema de escape a diesel. O investimento inicial em reparos adequados definitivamente valeu a pena em comparação com o risco de danos mais extensos no motor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelos insights úteis. Depois de consertar minha Grand Voyager na semana passada, queria partilhar como correu. Encontrei uma oficina especializada em diesel que diagnosticou corretamente o problema. O reparo total ficou em 780 €, incluindo a substituição do sensor de pressão, a limpeza do filtro de partículas e a execução de múltiplos ciclos de regeneração do DPF. Os problemas de potência reduzida desapareceram completamente após o reparo. A fumaça escura do escapamento diesel também desapareceu. Tenho levado o carro em viagens mais longas, como sugerido, e o sistema de controlo de emissões está a funcionar perfeitamente agora. O mecânico mostrou-me as leituras antes e depois, a diferença na contrapressão do escape é notável. Estou mesmo satisfeito por ter decidido fazer o serviço corretamente em vez de tentar soluções temporárias mais baratas. A nova oficina fez um trabalho minucioso a testar tudo depois, o que me deu confiança na reparação. Vou continuar a monitorizar as leituras do DPF, mas até agora tudo está a funcionar sem problemas.

(Traduzido de Inglês)