Falha do DPF do BMW X3: sinais de alerta e correção necessária

Tive exatamente o mesmo problema com o meu BMW X5 30d de 2018 no ano passado. Os sintomas coincidiam na perfeição: fraco desempenho, avisos do DPF e aquele fumo irritante sob carga. O sensor de contrapressão do escape estava de facto avariado, provocando leituras incorrectas e interferindo com os ciclos de regeneração do DPF. Fui a uma oficina especializada em motores a gasóleo. O diagnóstico revelou que o sensor estava completamente morto e que tinha provocado alguma acumulação de carbono no DPF. Tiveram de substituir o sensor e efetuar uma regeneração forçada do DPF para resolver o problema. Foi um trabalho sério, porque um sensor avariado pode levar à avaria total do DPF se não for tratado. Toda a reparação demorou cerca de um dia e meio, pois queriam garantir que o DPF estava a limpar corretamente com o novo sensor antes de devolverem o carro. Desde então, tem estado a funcionar na perfeição, sem mais avisos ou problemas de desempenho. Procure oficinas que tenham experiência com sistemas BMW a gasóleo especificamente, pois saberão exatamente o que verificar e como repor tudo corretamente após a reparação.

(Traduzido de Inglês)

Olá, obrigado por partilhar a sua experiência, foi muito útil saber como correu a sua experiência. Os sintomas do meu DPF parecem idênticos aos que teve de enfrentar. Pergunta rápida: importa-se de partilhar aproximadamente quanto pagou por todo o trabalho? Além disso, tudo ficou bem desde a reparação ou notou o aparecimento de outros problemas? Só quero ter uma ideia do que me pode acontecer. Obrigado!

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Fico feliz em ajudar com esses detalhes. Depois de ver o mecânico no mês passado, tudo foi resolvido perfeitamente com meu X5. O sensor de contrapressão do escapamento foi definitivamente o culpado, exatamente como eu suspeitava. A conta total chegou a 245 € para a substituição do sensor, nada mal, considerando a dor de cabeça que estava causando! E estou feliz que você perguntou sobre como ele está funcionando agora, absolutamente perfeito! Sem mais luzes de advertência, a fumaça desapareceu completamente e o motor recuperou sua potência. É como ter um carro diferente, honestamente. Não tive um único problema desde o reparo e já rodei alguns quilômetros nele. Apenas certifique-se de que quem trabalha no seu conheça bem os motores a diesel da BMW, isso é realmente crucial. O sensor pode parecer uma peça pequena, mas fazê-lo corretamente faz toda a diferença. Me conte como você se sai com o seu!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por todos esses detalhes, realmente aprecio! Só queria atualizá-lo sobre o que aconteceu com meu X3. Finalmente o levei a um mecânico especialista em diesel na semana passada e, nossa, que diferença! Você estava certo sobre o sensor ser o problema principal. O mecânico encontrou exatamente o mesmo problema, sensor de pressão de escape defeituoso mexendo com o sistema DPF. A conta chegou a cerca de 260 € no total, o que não foi tão assustador quanto eu temia. Eles levaram cerca de um dia para resolver tudo, incluindo a substituição do sensor e a redefinição do sistema. O carro está funcionando como um sonho agora, sem mais desempenho lento ou fumaça, e aquelas luzes de advertência irritantes finalmente sumiram! Estou dirigindo há cerca de uma semana e parece que tenho um carro completamente diferente. Estou muito feliz por não ter adiado mais esse reparo. Obrigado novamente por me ajudar a descobrir isso. Sua experiência definitivamente me deu confiança para resolver isso corretamente!

(Traduzido de Inglês)