Falha do compressor de CA do Audi S7: Sinais e soluções

Como alguém com alguma experiência prática a trabalhar em veículos Audi, deparei-me com um problema semelhante no meu Audi S6 de 2012. O sistema de ar condicionado apresentava sintomas semelhantes, sem resposta e com códigos de erro. Depois de o levar a uma oficina, descobriram que o relé do ar condicionado estava a falhar devido a uma condição de subtensão no sistema elétrico. O sensor de pressão também estava a dar falsas leituras, o que provocava o encerramento do sistema. O custo total da reparação foi de 240 euros, incluindo o diagnóstico e a substituição de peças. O técnico explicou que os sistemas de ar condicionado da Audi têm várias funções de segurança que podem desligar o compressor se os níveis de tensão não estiverem corretos. Quando repararam o interrutor de relé e verificaram todo o sistema de ar condicionado, tudo voltou a funcionar na perfeição. Antes de sugerir soluções mais específicas, poderia partilhar: Qual é exatamente o código de erro apresentado? Verificou a existência de outros problemas eléctricos? O motor do ventilador funciona de todo quando liga o ar condicionado? Verificou se o indicador de fuga de refrigerante apresenta sinais de fuga? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive com o meu S6 ou se é algo diferente.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi efectuada aos 156522 KM, agradeço a resposta detalhada. O código de erro apresentado é P0532 e, sim, o motor do ventilador continua a funcionar, mas apenas produz ar quente. Não foram detectados outros problemas eléctricos. O sistema HVAC parece completamente inoperante quando se tenta ativar a função de arrefecimento. O indicador de fugas de refrigerante não mostra sinais óbvios de fugas, mas pergunto-me se o interrutor de pressão poderá estar a funcionar mal, uma vez que o compressor não arranca de todo. Vou tentar fazer um teste de diagnóstico adequado para confirmar se é de facto um problema de relé como o que experimentou.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses pormenores adicionais. O código P0532 nos nossos Audis aponta especificamente para baixa pressão no sistema de ar condicionado, o que difere do meu diagnóstico inicial do problema do relé. Depois de lidar com o meu problema no S6, aprendi que estas paragens relacionadas com a pressão são, na verdade, uma funcionalidade de proteção incorporada. Embora o indicador de fuga de refrigerante não esteja a mostrar sinais óbvios, a minha experiência sugere que é provável que haja uma fuga lenta de refrigerante algures no sistema. Quando a pressão desce demasiado, o compressor do ar condicionado não arranca como medida de segurança. Isto explica porque é que o ventilador funciona mas só produz ar quente. Alguns pontos-chave da minha experiência: O próprio sensor de pressão pode estar defeituoso, dando falsas leituras de baixa pressão, Pequenas fugas de refrigerante podem ser difíceis de detetar sem equipamento adequado, Baixos níveis de refrigerante desenvolvem-se frequentemente de forma gradual através de micro-fugas à volta dos vedantes Recomendo a realização de um teste de pressão de refrigerante profissional, é a forma mais fiável de identificar se está a lidar com uma fuga de refrigerante, um sensor de pressão defeituoso ou um problema no compressor do ar condicionado. No meu S6, este teste revelou-se inestimável para encontrar o problema real em comparação com as minhas suposições iniciais sobre o relé.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela análise exaustiva. O seu diagnóstico sobre a verificação do sensor de pressão faz sentido, dado o código P0532. Uma vez que o meu ventilador só produz ar quente e o compressor não engata, vou definitivamente fazer esse teste de pressão profissional antes de substituir quaisquer peças. Se for apenas uma fuga de refrigerante a causar leituras de baixa pressão, isso seria uma solução muito mais simples do que substituir o compressor de ar condicionado. Farei uma atualização assim que obtiver os resultados do teste de pressão e ver o que encontram no sistema HVAC. Espero que não seja o compressor, uma vez que seria muito mais caro do que reparar uma fuga de refrigerante ou um interrutor de pressão defeituoso.

(Traduzido de Inglês)