Falha do Ar Condicionado do T-Roc: Causas Comuns e Soluções de Reparação

Tive quase o mesmo problema no meu T-Cross 2019 no verão passado. Tenho alguma experiência com manutenção básica de carros, mas precisei de ajuda profissional para este. Os sintomas iniciais coincidiram exatamente com os seus: sem arrefecimento, compressor não engatava, luz de aviso acesa. Após verificar as leituras de voltagem, a oficina encontrou uma condição de subvoltagem afetando os circuitos do relé do AC e do interruptor de pressão. O tensor da correia também apresentava sinais de desgaste, provavelmente devido aos problemas elétricos que colocavam tensão extra no sistema. A solução incluiu: Instalação de um novo regulador de voltagem, Substituição do relé do AC, Redefinição de diagnóstico do sistema, Teste de pressão completo do sistema de AC. O custo total do reparo foi de 240€ e levou cerca de 3 horas. Não foi necessário substituir o compressor do AC no meu caso, embora tenham verificado a existência de fugas de refrigerante como precaução. Para melhor ajudar, poderia partilhar: Quilometragem atual, Quaisquer sons estranhos ao tentar ligar o AC, Se o problema começou de repente ou se desenvolveu gradualmente, Idade e condição da bateria, Trabalhos recentes no sistema elétrico ou desconexões da bateria. Estes detalhes ajudariam a determinar se o seu problema coincide com o que eu experimentei ou aponta para algo diferente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Os meus sintomas são de facto muito semelhantes. Fiz a minha última revisão aos 54450 km há apenas um mês e tudo estava bem na altura. O problema do AC começou subitamente na semana passada sem sinais de aviso ou ruídos estranhos. O tensor da correia parecia estar bem durante a inspeção da revisão. O teste de fuga de refrigerante na minha última revisão mostrou níveis normais, o que me leva a pensar que o relé do AC ou o interruptor de pressão podem ser os culpados, especialmente dada a sua experiência semelhante com problemas elétricos. Vou verificar as leituras de voltagem como sugeriu. A minha bateria é original de 2021 e nunca foi desconectada ou substituída. A avaliar pelos seus custos de reparação, isso parece razoável se se verificar que é um problema elétrico semelhante.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos detalhes adicionais. O início súbito sem sinais de aviso parece muito semelhante ao que experimentei com o meu T-Cross. Como o tensor da correia foi verificado recentemente e os níveis de refrigerante estão bons, o sistema elétrico é provavelmente o principal suspeito. O que realmente se destaca é que o seu problema surgiu logo após a revisão. No meu caso, descobrimos que mesmo pequenas flutuações de voltagem podem acionar os protocolos de segurança do sistema de A/C, desligando completamente o compressor de A/C. O facto de a sua bateria ser original pode ser significativo, embora não seja velha, alguns modelos de 2021 tinham reguladores de voltagem sensíveis que podiam disparar o relé do A/C prematuramente. Com base na cronologia, eu sugiro fortemente que verifiquem: Leituras de voltagem no relé do AC ao tentar ligar, Conexões do sensor de pressão para qualquer perturbação pós-revisão, Conexões dos terminais da bateria para qualquer oxidação. A boa notícia é que, se for o mesmo problema elétrico que encontrei, deverá conseguir evitar a substituição de quaisquer componentes principais do sistema de A/C. Uma simples reparação do relé e do regulador restauraria o funcionamento adequado sem necessidade de trabalho extenso no circuito de refrigerante ou no conjunto do compressor. Recomendo que faça estas verificações em breve antes que o calor do verão chegue. A reparação deverá ter um preço semelhante ao que paguei se o diagnóstico coincidir.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por toda a informação detalhada. Acabei de voltar do workshop e queria fechar este tópico com o que descobriram, na esperança de que ajude outros. O diagnóstico confirmou que se tratava de facto de um problema elétrico que afetava o sistema de A/C. O módulo de controlo do sistema HVAC estava a receber sinais incorretos devido a um interruptor de relé defeituoso. Descobriram corrosão ligeira nos contactos do relé, o que estava a causar problemas de tensão intermitentes no compressor de A/C. A reparação final incluiu: Instalação de um novo interruptor de relé de A/C, reposição do diagnóstico do sistema elétrico, verificação da pressão do sistema de A/C, inspeção do tensor da correia. O custo total foi de 220€ com mão-de-obra. O compressor de A/C está a funcionar perfeitamente agora com arrefecimento adequado. Não foi necessário nenhum carregamento de refrigerante, pois os níveis ainda estavam bons devido à revisão recente. Agradeço realmente a orientação sobre a verificação dos componentes elétricos primeiro. Poupei tempo e dinheiro ao evitar a substituição desnecessária de peças. Caso encerrado.

(Traduzido de Inglês)