Falha do Alternador RS7: Sinais de aviso e guia de reparação

Tendo tido problemas semelhantes com o alternador no meu RS6, por volta do mesmo período, posso partilhar alguma experiência relevante. Os sintomas que descreve, luzes a escurecer, problemas de arranque e luzes de aviso, apontam fortemente para uma falha do alternador, o que corresponde ao que eu encontrei. Com alguma experiência de trabalho nestes motores, pensei inicialmente que se tratava apenas de um problema na correia serpentina, mas afinal o alternador estava a falhar completamente. O carro mal pegava, mesmo com uma bateria nova instalada. A substituição do alternador na minha oficina habitual custou 960 euros no total, incluindo peças e mão de obra. Tiveram de remover vários componentes para aceder corretamente ao alternador, o que é típico nestes motores. A reparação demorou cerca de 6 horas a ser concluída. Antes de prosseguir, poderia partilhar: O ano de fabrico do seu RS7, a quilometragem atual, se nota mais os problemas durante os arranques a frio, se a luz de aviso da bateria se mantém constante ou pisca, quaisquer códigos de erro adicionais que tenha Esta informação ajudaria a confirmar se a sua situação corresponde à que encontrei e permitir-me-ia fornecer orientações mais específicas sobre o processo de substituição do alternador. Um diagnóstico adequado é crucial. Embora os sintomas apontem para um problema do alternador, ter as informações corretas garantirá que não substitui peças desnecessariamente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu 2023 RS7 teve a sua última revisão aos 162969 KM. Relativamente às suas perguntas: a luz de aviso da bateria mantém-se constante e os problemas são consistentes, independentemente da temperatura do motor. Os sintomas do problema do alternador começaram subitamente durante a condução normal. Verifiquei com o meu leitor OBD e obtive os códigos de erro P0622 e P0562, ambos relacionados com falhas no sistema de carregamento. A correia de serpentina parece intacta, sem desgaste visível, o que aponta ainda mais para o facto de o alternador ser o problema principal. Antes de considerar uma substituição completa do alternador, faria sentido testar o regulador de tensão separadamente? A peça é mais acessível e pode ser uma solução mais económica se for essa a causa principal dos problemas de carga.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses pormenores. Com base na minha experiência com os mesmos problemas do sistema de carregamento no meu RS7, aconselharia a não testar apenas o regulador de tensão separadamente. Embora possa parecer uma abordagem económica, aprendi da maneira mais difícil que os problemas isolados do regulador de tensão são bastante raros nestes modelos. Quando o meu problema com o alternador surgiu, tentei inicialmente o mesmo caminho, substituindo apenas o regulador de tensão. Os problemas do sistema de carga persistiram e acabei por pagar as duas reparações. O conjunto do alternador nestes automóveis foi concebido como uma unidade integrada e, quando o sistema de carga começa a falhar, normalmente é o alternador completo que precisa de ser substituído. O meu OBD apresentou exatamente os mesmos códigos de erro, P0622 e P0562. Estes códigos, combinados com a luz de aviso constante da bateria e o início súbito dos sintomas, reflectem exatamente a minha experiência. A correia serpentina pode parecer bem, mas o problema do alternador pode desenvolver-se independentemente do estado da correia. Tendo em conta a quilometragem e os sintomas, uma substituição completa do alternador é provavelmente a solução mais fiável. Os custos e o tempo de reparação que mencionei anteriormente devem ser semelhantes no seu caso, embora os preços possam ter sofrido um ligeiro ajustamento. O sistema de carregamento nestes modelos é bastante robusto quando funciona corretamente e um novo alternador deve resolver todos os sintomas que está a sentir, os arranques fracos, a potência reduzida do motor e os problemas eléctricos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo seu feedback pormenorizado. Depois de ouvir a vossa experiência semelhante com os problemas do alternador, penso que avançar com uma substituição completa do alternador faz mais sentido. Os códigos de erro coincidentes e os sintomas idênticos são demasiado semelhantes para serem ignorados e não quero desperdiçar dinheiro a tentar primeiro soluções mais pequenas. Os sintomas de queda de tensão e as luzes de aviso consistentes correspondem perfeitamente ao padrão que descreveu. Embora testar apenas o regulador de tensão fosse mais barato inicialmente, vejo agora que provavelmente não vale a pena correr o risco de pagar duas vezes pela reparação. Dadas as semelhanças entre as nossas situações, vou orçar em cerca de 1000 euros a substituição do alternador e planear que o carro fique na oficina durante um dia inteiro. É melhor repará-lo corretamente agora do que correr o risco de ficar encalhado com uma falha total do sistema de carregamento. Vou agendar a reparação para a próxima semana e certificar-me de que fazem uma substituição completa do alternador, em vez de tentar qualquer reparação parcial. É muito útil saber o que implica o processo de reparação e os custos aproximados antes de ir à oficina. O motor de arranque e outros componentes electrónicos do automóvel devem funcionar corretamente quando o novo alternador for instalado.

(Traduzido de Inglês)