Falha do Alarme do VW Crafter EV: Problema de Comunicação da Sirene

Como alguém com experiência moderada em reparos de veículos elétricos, lidou com uma falha semelhante no sistema de alarme no meu VW e-Golf de 2018. Os sintomas eram idênticos, falha completa do alarme e um erro de comunicação da sirene no sistema de deteção de falhas. Após alguma resolução de problemas, a oficina descobriu que o problema estava relacionado a conexões de fiação corroídas na unidade de controlo do alarme. O problema de sinal foi causado pela humidade que entrou num dos conectores principais. A reparação envolveu a limpeza das conexões, a substituição da fiação danificada e a aplicação de um revestimento protetor para evitar corrosão futura. A reparação custou 95€ e resolveu completamente o problema. Sem problemas desde então com a função de desativação do alarme ou quaisquer outras funcionalidades relacionadas com o alarme. Para melhor ajudar no seu caso específico, poderia partilhar: Notou algum dano ou exposição à água no veículo? O alarme emite algum som ao tentar armar/desarmar? Existem outros problemas elétricos presentes? O veículo sofreu algum acidente ou foi submetido a trabalhos de carroçaria? Esta informação ajudaria a determinar se a sua Crafter está a apresentar o mesmo problema de ligação que o meu e-Golf.

(Traduzido de Inglês)

Última revisão há 2 meses, com 115396 km. Pela minha experiência, parece ser o mesmo problema de segurança do veículo que descreveu. Verifiquei se havia danos causados por água perto do módulo de alarme, mas não encontrei nada óbvio. O alarme está completamente silencioso, sem nenhum bipe ao armar/desarmar e sem resposta aos testes de entrada forçada. Sem acidentes ou danos na carroçaria, e todos os outros sistemas elétricos funcionam perfeitamente. Notei que o LED de alarme no painel parou de piscar completamente depois que a violação de segurança ocorreu. Dados os códigos de detecção de falhas semelhantes, vou verificar as conexões elétricas. A única diferença que noto é que a minha sirene parece não ter energia nenhuma, enquanto a sua aparentemente funcionava de forma intermitente. Saberia se vale a pena verificar a caixa de fusíveis antes de levá-lo a uma oficina? Quero descartar as soluções simples primeiro.

(Traduzido de Inglês)

Com base na sua situação, verifique definitivamente a caixa de fusíveis primeiro. No meu caso com o e-Golf, inicialmente verifiquei também os fusíveis, mas todos estavam intactos. No entanto, continua a ser um bom ponto de partida, pois é uma solução fácil se for essa a causa. O silêncio total do seu sistema de alarme e o LED que não pisca apontam na verdade mais para um problema de alimentação do que para a corrosão da fiação que eu experimentei. O meu LED de alarme ainda piscava ocasionalmente antes de falhar completamente. O problema de sinal no seu caso parece mais grave. Quando o controlador de alarme foi examinado, a oficina descobriu que, mesmo com conexões corroídas, alguma energia ainda passava intermitentemente. Os seus sintomas sugerem uma quebra completa no circuito em algum lugar. Uma dica rápida antes de ir à oficina: verifique a voltagem nas conexões do módulo de alarme se tiver um multímetro. Na minha experiência de reparação, isto ajudou a identificar se a energia estava a chegar à unidade. Lembre-se apenas de que os sistemas de segurança dos veículos podem ser complexos, por isso, se os fusíveis estiverem ok e não conseguir detetar quaisquer problemas óbvios na fiação, poderá ser necessário um diagnóstico profissional. Os custos de reparação devem ser semelhantes ao que paguei se for apenas um problema de fiação, provavelmente cerca de 100 € em peças e mão de obra.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar esses detalhes de resolução de problemas. Depois de verificar a caixa de fusíveis, descobri que todos os fusíveis relacionados com o alarme estão intactos, por isso não é a solução simples que esperava. Com base na sua experiência e nos meus sintomas, especialmente a perda total de energia na sirene e no LED, acho que pode ter razão quanto a ser um problema de circuito em vez de corrosão. Segui o seu conselho e usei um multímetro para testar as ligações do controlador de alarme. A obter leituras de zero volts, o que confirma a perda total de energia nos componentes do sistema de alarme. Isto é diferente do seu problema de sinal intermitente, sugerindo que possa estar a lidar com uma avaria de cablagem mais grave. Vou marcá-lo na oficina na próxima semana. O sistema de deteção de falhas ainda mostra o mesmo erro de comunicação da sirene, pelo menos posso dar-lhes um ponto de partida claro. Espero que os custos de reparação fiquem perto dos 100€, como no seu caso. Publicarei uma atualização assim que souber qual o problema real, pois poderá ajudar outros com falhas semelhantes em alarmes automóveis.

(Traduzido de Inglês)