Falha do A/C do VW Transporter: Sinais de aviso do compressor

Tive um problema semelhante com o meu VW Passat de 2017 no verão passado e posso partilhar a minha experiência, já que trabalhei em algumas reparações básicas de automóveis antes. O sistema de A/C deixou completamente de funcionar, apresentando sintomas semelhantes. Após verificar com uma ferramenta de diagnóstico, verificou-se que o problema estava relacionado com subtensão que afetava o sistema HVAC, especificamente o circuito do sensor de pressão. A baixa tensão estava a causar a desligação do compressor de A/C como medida de proteção. A oficina descobriu que o tensor da correia estava gasto, causando uma entrega de energia inconsistente ao alternador. Também realizaram uma verificação completa dos componentes do sistema de A/C e dos níveis de refrigerante para descartar quaisquer fugas. O custo total da reparação foi de 240€, incluindo peças e mão-de-obra. Antes de sugerir soluções específicas para o seu Transporter, seria útil saber: A embraiagem do compressor de A/C engata quando liga o sistema? Notou alguma alteração no comportamento do sistema elétrico (luzes a escurecer, arranque lento)? Que código de erro específico está a aparecer? Algum ruído invulgar no compartimento do motor quando o A/C está ligado? Estes detalhes ajudariam a determinar se o seu problema é semelhante ao que experimentei ou se é algo diferente no sistema de A/C.

(Traduzido de Inglês)

Acabei de fazer a minha última revisão aos 96500 km e deparei-me com este mesmo problema. A embraiagem do compressor de A/C não estava a engrenar de todo. Um diagnóstico completo revelou uma fuga de refrigerante numa ligação corroída perto do evaporador. O relé também estava avariado, impedindo o funcionamento correto do sistema de A/C. A reparação envolveu a substituição da ligação com fuga, uma evacuação do sistema e a instalação de um novo relé. A oficina também carregou o sistema de A/C com refrigerante novo após reparar todas as fugas. O custo total foi de 380 €. Considere fazer um teste de pressão profissional, é crucial para identificar com precisão a localização das fugas no sistema de A/C. Os sintomas que descreve correspondem ao que eu experimentei, especialmente a embraiagem do compressor não engrenar.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência de reparação. Encontrei problemas quase idênticos com a minha VW Transporter quando o sistema de AC falhou. Depois da sua publicação, verifiquei novamente a minha fatura de reparação, o meu interruptor do relé de AC também foi substituído juntamente com a reparação de uma fuga lenta de refrigerante. As leituras do sensor de pressão eram erráticas antes da reparação, fazendo com que a embraiagem do compressor se desligasse do nada. O sistema HVAC às vezes funcionava durante alguns minutos antes de desligar completamente. A causa principal no meu caso também foi uma ligação corroída, mas a minha estava perto do condensador em vez do evaporador. A oficina de reparação fez um teste de vácuo completo do sistema após substituir o relé de AC e reparar o ponto de fuga. O custo total no meu caso ficou mais próximo dos 420€, uma vez que também tiveram de substituir um interruptor de pressão que tinha falhado devido à intrusão de humidade. Se alguém mais enfrentar sintomas semelhantes, fazer um teste de pressão adequado é essencial, ajudou a identificar a localização exacta da fuga sem substituir peças desnecessariamente. O interruptor do relé e o circuito do sensor de pressão também devem ser testados, uma vez que são pontos de falha comuns que impedem a correta ligação do compressor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelas informações úteis. Queria fazer um acompanhamento e partilhar qual foi o problema real com o ar condicionado da minha VW Transporter. Depois de levá-la à oficina, eles encontraram vários problemas que afetavam o sistema de A/C. O sensor de pressão estava a dar leituras falsas devido a um interruptor de relé defeituoso que estava a causar problemas de energia intermitentes. Também descobriram um pequeno vazamento de refrigerante num ponto de ligação. A reparação incluiu: Substituição do interruptor de relé defeituoso, Instalação de um novo sensor de pressão, Reparação da ligação com fuga, Evacuação e recarga completa do sistema. O custo total foi de 460€, incluindo peças, mão de obra e refrigerante. O A/C está agora a funcionar perfeitamente novamente com bom desempenho de refrigeração. A taxa de diagnóstico valeu a pena, pois eles encontraram todos os problemas subjacentes em vez de apenas substituir peças do nada. Para outros com sintomas semelhantes, verifiquem definitivamente o sensor de pressão e o interruptor de relé, juntamente com um teste de fuga adequado do sistema de A/C. Estes componentes falham frequentemente em conjunto e fazem com que o compressor se desligue.

(Traduzido de Inglês)