Falha do AC do VW Taigo aponta para problema no compressor

Tendo alguma experiência com sistemas HVAC de veículos, encontrei um problema semelhante no meu VW T-Cross 2021 no verão passado. O reparo do ar condicionado revelou-se mais complexo do que um simples vazamento de refrigerante ou problema no compressor. Os sintomas coincidiram exatamente com os seus, falha completa do sistema de AC, luz de aviso e código de falha. Depois de levá-lo a uma oficina autorizada, diagnosticaram uma unidade de controlo do ar condicionado defeituosa. O módulo de controlo eletrónico avariou, causando a paragem total do sistema como medida de segurança. A reparação incluiu: Diagnóstico completo, Substituição da unidade de controlo, Recalibração do sistema, Teste de funcionamento. O custo total foi de 980 €, mas como o seu é um modelo de 2023, isto deve estar coberto pela garantia. Para ajudar a fornecer orientações mais específicas, poderia partilhar: O código de erro exacto que aparece, Se o motor do ventilador ainda funciona quando o AC está desligado, Se repara algum som invulgar ao tentar activar o sistema, A quilometragem do seu Taigo, Se outros sistemas eléctricos apresentam problemas. A sua descrição parece muito semelhante à minha experiência, mas estes detalhes ajudariam a confirmar se é a mesma causa raiz. Levá-lo a verificar na garantia é definitivamente a decisão certa para um carro tão novo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar esses detalhes. O meu só tem 20820 km desde a última revisão, fiquei surpreendido ao saber que a unidade de controlo é a culpada. Ouço um clique fraco quando tento ativar o sistema, mas nada mais acontece. O ventilador ainda funciona bem com o AC desligado. Acabei de verificar novamente e o meu código de erro é P0645, o que aponta para o circuito do relé do compressor de AC. Nenhum outro problema elétrico foi detetado até agora. Como o sistema de refrigeração automóvel funcionou perfeitamente até à semana passada, espero que seja apenas o relé e não uma falha completa do compressor de AC. Definitivamente, vou usar a garantia. Só queria perceber os potenciais problemas antes de ir à oficina, especialmente depois de ver relatos de problemas semelhantes no sistema de refrigeração. Atualizarei assim que tiver o diagnóstico oficial.

(Traduzido de Inglês)

Interessante que mencionou o código P0645. Quando o meu T-Cross apresentou o mesmo erro no verão passado, inicialmente pensei que era apenas o relé também. O som de clique que descreveu corresponde exatamente ao que experimentei, é na verdade o sistema a tentar engatar o compressor AC automático, mas falhando devido à unidade de controlo não se comunicar corretamente com o circuito do relé. Após a reparação, fiquei a saber que os problemas com o relé e a unidade de controlo estão muitas vezes ligados nestes modelos VW mais recentes. O módulo de controlo defeituoso pode fazer com que o relé se comporte de forma errática, levando a esse som de clique característico. A sua quilometragem é bastante próxima da que a minha tinha quando o problema ocorreu (eu estava perto dos 22000 km). Ao verificar o sistema de ar condicionado do carro, os técnicos também testaram o relé separadamente, e este funcionou bem. A causa raiz foi definitivamente a unidade de controlo a comunicar mal com vários componentes, incluindo o circuito do relé. Boa jogada em usar a garantia. Estes problemas de arrefecimento automóvel podem ser difíceis de diagnosticar sem o equipamento de diagnóstico adequado. Depois de reparado, o meu AC tem estado a funcionar impecavelmente há mais de um ano. Mantenha-nos informados sobre o que eles descobrem, seria útil confirmar se estas falhas na unidade de controlo estão a tornar-se um padrão em modelos VW mais recentes.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela contribuição. Acabei de voltar da concessionária e queria fechar este tópico com o resultado. Verificou-se que era mesmo a unidade de controlo que estava a causar a avaria do sistema de AC. O diagnóstico revelou exatamente o que foi descrito, o módulo de controlo do ar condicionado do carro estava a ler mal os sinais e a causar o código de erro do circuito do relé. Eles substituíram a unidade de controlo sob garantia e reinicializaram todo o sistema de refrigerante automóvel. A reparação demorou cerca de 4 horas no total, incluindo: Diagnóstico completo do sistema, Substituição da unidade de controlo, Teste de fuga de refrigerante, Reposição completa do sistema, Verificação de desempenho. Tudo funciona perfeitamente agora. Já não há nenhum clique ao ligar o sistema de arrefecimento automóvel. Eles mencionaram ter visto vários casos semelhantes recentemente, por isso provavelmente vale a pena verificar se mais alguém com um modelo de 2023 apresenta estes sintomas. Vou definitivamente continuar a monitorizar o desempenho do AC, mas por agora o problema parece estar totalmente resolvido. Obrigado novamente por me ajudar a perceber com o que estava a lidar antes da reparação.

(Traduzido de Inglês)