Falha do AC do VW Bora Ligada ao Sensor do Trocador de Calor

Tive um problema semelhante com o meu VW Golf 1.6 a gasolina de 2003 no verão passado. Tenho alguma experiência a trabalhar em carros VAG e nos seus sistemas HVAC. Os sintomas eram idênticos, o AC não engatava e os códigos de erro estavam relacionados com o sistema do sensor de temperatura. Inicialmente pensei que era apenas o sensor do trocador de calor que precisava de calibração, mas depois de o ter diagnosticado corretamente, a própria unidade de controlo estava avariada. Levei-o a uma oficina especializada que confirmou que as leituras do manómetro e do sensor de temperatura eram inconsistentes. Testaram o sistema de arrefecimento do motor exaustivamente antes de substituírem a unidade de controlo do AC. O custo total da reparação foi de 980€, incluindo peças e mão-de-obra. A reparação resolveu todos os problemas, o AC funciona perfeitamente agora e não há mais códigos de erro. Recomendo que faça um diagnóstico adequado antes de substituir peças, pois estes sintomas podem apontar para vários componentes no sistema HVAC. Que código de erro está a obter especificamente? Além disso, o seu manómetro de temperatura mostra leituras normais durante a condução? Esta informação ajudaria a determinar se está a lidar com o mesmo problema.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu Bora teve a sua última revisão aos 116400 km, há cerca de 2 meses. O código de erro que está a aparecer é P0117. O medidor de temperatura flutua durante a condução, por vezes mostrando leituras normais, mas ocasionalmente subindo para valores mais altos durante curtos períodos. A verificação de fuga de líquido de refrigeração foi negativa, mas o sistema de arrefecimento parece definitivamente instável. O problema com o AC começou logo após um dia particularmente quente, quando a luz de aviso de temperatura acendeu brevemente. Com base no seu feedback, provavelmente devo verificar a unidade de controlo juntamente com o sensor. Estou nervoso com potenciais danos se continuar a conduzir assim. A substituição da unidade de controlo também necessitaria de recalibrar o sensor de temperatura, ou é um procedimento separado?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos detalhes adicionais sobre o seu Bora. Como o meu Golf apresentou sintomas semelhantes, consigo compreender melhor a sua preocupação com as leituras de temperatura flutuantes. O código P0117 geralmente indica uma avaria do sensor no circuito do sistema de refrigeração, mas a minha experiência mostrou que a unidade de controlo pode causar leituras falsas do sensor. No meu caso, o sensor de temperatura estava na realidade impecável, sendo a unidade de controlo que interpretava mal os sinais. Quando a oficina substituiu a minha unidade de controlo, efetuaram uma calibração completa do sistema como parte do processo de reparação. O procedimento envolve a calibração de todos os sensores ligados ao trocador de calor e ao sistema de refrigeração para garantir a comunicação adequada com a nova unidade. As flutuações de temperatura que descreve soam muito semelhantes às que eu experimentei. Estas leituras instáveis indicam muitas vezes uma unidade de controlo avariada em vez de apenas um problema no sensor de temperatura. Dado que os seus problemas começaram após um aviso relacionado com o calor, diagnosticar o sistema completo é definitivamente a abordagem mais segura. Para referência, após a minha reparação, as leituras de temperatura estabilizaram completamente e o AC tem funcionado impecavelmente. O tempo total de manutenção do veículo foi de cerca de 4 horas, incluindo todos os testes e procedimentos de calibração. Recomendo que verifique isto brevemente, pois continuar a conduzir com leituras de temperatura potencialmente imprecisas pode levar a problemas mais graves com o seu sistema de refrigeração.

(Traduzido de Inglês)

Agradeço muito a informação detalhada sobre a sua experiência com a reparação do seu Golf. Acabei de verificar o meu odómetro, agora com 117200 km, cerca de 800 km desde a última revisão. Depois de saber o resultado da sua reparação, vou mesmo mandar verificar a unidade de controlo e o sensor. As flutuações de temperatura estão a tornar-se mais frequentes, especialmente em viagens mais longas. Ontem subiu três vezes durante uma viagem de 30 minutos. Os custos de manutenção do veículo que mencionou são mais elevados do que esperava, mas faz sentido dada a complexidade do sistema de permutador de calor e o trabalho de calibração necessário. É melhor reparar corretamente do que arriscar problemas de arrefecimento do motor. Marquei uma consulta numa oficina para a próxima semana. Vou certificar-me de que eles sabem sobre o código P0117 e verificar todo o sistema de arrefecimento, não apenas o sensor de temperatura. Parece ser uma boa ideia resolver isto antes do verão chegar. Importa se continuar a usar o carro até à consulta? Tenciono evitar viagens longas, mas ainda preciso dele para pequenas deslocações.

(Traduzido de Inglês)