Falha de transmissão da série 7 da BMW: sintomas e soluções

Tive problemas quase idênticos com meu BMW Série 5 2015 no ano passado. Os sintomas que você descreve correspondem ao que experimentei, trocas bruscas, luzes de advertência e ativação do modo manco. Inicialmente pensei que fosse um dano grave na transmissão, mas descobri que o chicote elétrico do módulo de controle da transmissão havia se deteriorado, causando conexões defeituosas. O mecânico descobriu que os pinos do conector estavam corroídos e alguns fios estavam danificados. O som de trituração era, na verdade, a transmissão recebendo sinais confusos das conexões ruins, fazendo com que ela trocasse incorretamente. Eles substituíram o chicote elétrico e limparam todos os pontos de conexão. Este não era um problema mecânico sério, mas definitivamente imitava os principais problemas de transmissão. Após o reparo, tudo voltou ao normal, trocas suaves, sem luzes de advertência e trocas de marcha adequadas. Com base na sua descrição, recomendo verificar as conexões elétricas e a fiação antes de presumir que é um problema de transmissão mecânica. Certifique-se de que quem olhar esteja familiarizado com os sistemas de controle de transmissão da BMW.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o problema da transmissão. É muito útil saber que pode estar relacionado com a cablagem e não com uma falha total da transmissão. Não posso deixar de perguntar: quanto é que a reparação acabou por lhe custar? Além disso, tudo tem corrido bem desde a reparação, ou notou o aparecimento de outras anomalias? Espero ter uma ideia dos custos que poderei ter de suportar e se esta é provavelmente uma solução permanente.

(Traduzido de Inglês)

Olá! Queria apenas dar seguimento às vossas perguntas. Depois de ter mandado verificar a cablagem, verificaram que era o sensor de pressão do óleo do radiador que estava a funcionar mal e não a cablagem, como inicialmente se suspeitava. A reparação foi bastante simples e só me custou 95 euros para corrigir uma ligação de cabo defeituosa ao sensor. Desde que o problema foi resolvido, o meu BMW Série 5 de 2015 tem estado a funcionar como um sonho! Acabaram-se os problemas de transmissão, as luzes de aviso e as mudanças de velocidade estranhas. Já passou cerca de um ano e não tive um único problema com a transmissão. Olhando para trás, estava realmente preocupado que fosse algo de grave, mas acabou por ser uma solução relativamente simples e económica. Se os seus sintomas forem semelhantes aos que eu tive, poderá estar perante algo igualmente simples. Certifique-se apenas de que procura um mecânico que conheça bem os BMW, pois isso fez toda a diferença para obter o diagnóstico correto. Depois diga-me como correu!

(Traduzido de Inglês)

Acabei de chegar do mecânico e queria pôr-vos a par de tudo! A vossa opinião sobre a necessidade de encontrar alguém que perceba de BMW foi muito acertada. O tipo a quem fui desta vez é especialista em carros alemães, e que diferença isso fez. Ele soube imediatamente o que verificar e descobriu que o meu problema era semelhante, mas um pouco diferente. Acontece que o refrigerador do fluido da transmissão estava a verter, causando baixa pressão do fluido e aquelas luzes de aviso assustadoras. Tiveram de substituir o arrefecedor e lavar o fluido da transmissão. Tudo isto custou cerca de 800 dólares, mais do que a sua reparação, mas muito menos do que eu receava! O ruído de moagem desapareceu completamente e a transmissão está a mudar suavemente outra vez. Estou muito grato pelo seu conselho de mandar verificar o problema antes de pensar no pior. O carro tem estado a funcionar perfeitamente na última semana, sem luzes de aviso, sem ruídos estranhos, nada. É um grande alívio não ter sido uma falha total da transmissão! Mais uma vez, obrigado por me ter ajudado a evitar uma reparação dispendiosa, motivada pelo pânico, no meu antigo mecânico.

(Traduzido de Inglês)