Falha de entrada sem chave do BMW iX2: correção comum necessária

Tive um problema semelhante com meu BMW iX3 2021 no mês passado. Inicialmente pensei que era apenas uma bateria descarregada do controle remoto, mas descobri que a placa de circuito interno da chave tinha danos causados ​​pela umidade, causando problemas de comunicação com o módulo receptor do carro. A concessionária fez o diagnóstico e descobriu que a chave não estava sincronizando corretamente com o sistema de segurança do veículo. Eles tiveram que reprogramar a chave e substituir alguns componentes internos. Não é um reparo importante, mas definitivamente precisava de atenção profissional, pois está vinculado ao sistema de segurança do carro. Pela minha experiência, problemas como esse são melhor tratados em centros de serviço certificados devido ao equipamento de diagnóstico especializado necessário para BMWs elétricos. Quando meu carro foi consertado, eles também atualizaram o software do sistema de entrada sem chave, o que melhorou o desempenho geral. Seus sintomas parecem exatamente com os que eu lidei. Eu sugeriria que fosse verificado logo, pois esses problemas às vezes podem indicar outros problemas no sistema elétrico. Meu carro está com 162.000 km agora e funcionando perfeitamente após o conserto.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! É muito útil saber da sua situação com a iX3. Parece que posso estar a lidar com a mesma coisa, especialmente porque os sintomas coincidem. Importa-se de partilhar qual foi o custo total da reparação da chave e da reprogramação? Só estou a tentar ter uma ideia do que posso estar a enfrentar. Além disso, gostaria de saber se teve outros problemas eléctricos desde que o carro foi reparado? Os meus anteriores encontros com mecânicos não foram muito bons, por isso estou um pouco desconfiado sobre onde o levar.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Fico feliz em ajudar a atualizá-lo sobre a situação da chave com meu iX3. Como você perguntou, levei-o a um centro de serviços certificado pela BMW e o total chegou a 37€ para a substituição da bateria da chave e reprogramação. Bem razoável, na verdade! A melhor parte é que o aviso irritante de "Bateria na chave vazia" desapareceu completamente desde o conserto. Eu posso entender totalmente a cautela após experiências ruins com mecânicos. Mas não tive problemas elétricos desde que resolvi isso, o carro está funcionando perfeitamente. A entrada sem chave funciona perfeitamente agora, assim como quando o carro era novo. O centro certificado realmente sabia o que estava fazendo com o sistema elétrico, o que foi um alívio. Só para você saber, todo o processo também foi super rápido, eles me levaram para dentro e para fora em cerca de uma hora. Se você ainda não tem certeza sobre onde levar o seu, eu definitivamente recomendo ir a um lugar certificado. A paz de espírito vale a pena, especialmente com esses veículos elétricos de alta tecnologia.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por todos os pormenores! Depois de ouvir falar da vossa experiência, arrisquei e levei o meu iX2 a um centro de assistência certificado da BMW. Não vai acreditar, mas o meu problema era pior do que o seu, pois a unidade recetora da chave precisava de ser completamente substituída. Tudo isto custou-me cerca de 250 euros, o que não foi nada divertido, mas pelo menos já está resolvido. No entanto, o serviço foi surpreendentemente bom. Fizeram uma verificação minuciosa de todos os sistemas eléctricos e até encontraram uma pequena falha de software que resolveram gratuitamente. Foi uma experiência muito melhor do que as minhas anteriores visitas ao mecânico! O carro está a funcionar perfeitamente agora, não há mais luzes de aviso e a entrada sem chave funciona como magia novamente. Agradeço imenso por terem partilhado a vossa história, ajudaram-me a tomar a decisão certa em vez de tentar poupar dinheiro numa oficina normal. Estes carros eléctricos precisam mesmo de uma atenção especial no que diz respeito a reparações. Lição aprendida!

(Traduzido de Inglês)