Falha da ventoinha do radiador do XTS que provoca o sobreaquecimento do motor

Tive um problema semelhante com meu Cadillac CT6 2016. O sistema de arrefecimento começou a apresentar problemas, apresentando os mesmos sintomas que você descreveu. O arrefecimento do motor foi comprometido e a ventoinha do radiador parou de funcionar corretamente. Depois de verificar o radiador do carro cuidadosamente, meu mecânico descobriu um sensor de velocidade com defeito que estava impedindo a ventoinha de engatar no momento certo. O reparo levou cerca de 3 horas e me custou 250€, incluindo peças e mão de obra. Desde o conserto, o ruído da ventoinha voltou ao normal e a temperatura do motor permanece estável. Com base na sua descrição, parece muito semelhante, mas para fornecer uma orientação melhor, você poderia compartilhar: Quilometragem atual do seu XTS, Quando foi feita a última manutenção do sistema de arrefecimento, Você está percebendo algum vazamento de refrigerante, A ventoinha liga, mesmo em altas temperaturas, Algum ruído incomum no compartimento do motor Esses detalhes de solução de problemas ajudarão a restringir se você está enfrentando o mesmo problema que eu tive com o sensor de velocidade ou se é outra coisa no sistema de arrefecimento. É melhor verificar logo, pois o superaquecimento pode levar a danos mais sérios no motor.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi aos 113945KM, quando mudei o óleo e fiz uma inspeção básica. Nessa altura, o mecânico não mencionou qualquer problema com o sistema de arrefecimento. O motor da ventoinha é completamente silencioso, mesmo depois de o carro ter estado a trabalhar durante 30 minutos. Não há fugas visíveis de líquido de refrigeração debaixo do carro ou à volta do radiador. Os problemas de controlo da temperatura parecem agravar-se no trânsito intenso. Reparei num ligeiro estalido proveniente da zona do interrutor térmico quando o motor está quente. Estou a pensar verificar o sensor de velocidade, tal como sugeriu, uma vez que os sintomas coincidem com os seus. Notou algum sinal de aviso antes da falha total da ventoinha no seu caso? A minha principal preocupação é evitar potenciais danos no motor enquanto diagnostico a causa exacta.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses pormenores. Tendo passado por esta situação com o meu CT6, compreendo perfeitamente a sua preocupação com potenciais danos no motor. Olhando para trás, antes de o meu sensor de velocidade falhar completamente, reparei que a pá da ventoinha funcionava ocasionalmente de forma intermitente, especialmente ao ralenti. O estalido que mencionou na zona do interrutor térmico é muito semelhante ao que senti, tendo sido um dos primeiros sinais de aviso que inicialmente não notei. A ausência de fugas de líquido de refrigeração é, de facto, uma boa notícia, pois limita os potenciais problemas. No meu caso, o próprio radiador do automóvel estava em perfeitas condições, o que fez com que o diagnóstico apontasse mais claramente para os componentes eléctricos do sistema de arrefecimento. Uma vez que os seus sintomas coincidem muito com a minha experiência, sugiro que o sensor de velocidade seja verificado primeiro. A reparação é relativamente simples e muito menos dispendiosa do que ter de lidar com danos graves no motor provocados por um sobreaquecimento prolongado. A reparação no meu CT6 já durou bem mais de 45 000 km, sem problemas recorrentes. Não se esqueça de que, enquanto conduz até à oficina, tente evitar situações de trânsito intenso e mantenha-se atento ao indicador de temperatura. Se começar a subir demasiado, encostar o carro e deixar o motor arrefecer é a abordagem mais segura. Vale a pena referir que o tempo total de diagnóstico e reparação deve ser de cerca de 3-4 horas, se o problema for o mesmo, e os custos das peças têm-se mantido relativamente estáveis em cerca de 250 euros.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação útil e por partilhar a sua experiência. Os sinais de aviso que mencionou correspondem definitivamente ao que estou a ver no meu XTS. O estalido do interrutor térmico deixou-me particularmente preocupado, agora que mencionou que foi um sinal de aviso precoce no seu caso. Uma vez que o meu carro apresenta sintomas idênticos aos seus, vou marcar uma consulta para verificar primeiro o sensor de velocidade. O custo e o prazo de reparação que mencionou parecem razoáveis, especialmente quando comparados com os custos de potenciais danos no motor. Até poder levá-lo à oficina, terei o maior cuidado em monitorizar o indicador de temperatura e evitar situações em que o sistema de arrefecimento possa estar sob tensão. É bom saber que a solução foi fiável para si ao longo de 45 000 km, o que me dá confiança de que pode ser uma solução a longo prazo e não apenas uma solução temporária. Agradeço imenso o tempo que dedicou a partilhar informações tão detalhadas sobre a sua experiência com os problemas da ventoinha do radiador. Isto ajudar-me-á a comunicar melhor com o meu mecânico sobre o que tem de ser verificado primeiro.

(Traduzido de Inglês)