Falha da válvula EGR do Audi A8 que provoca vários problemas no motor

Tive exatamente os mesmos sintomas no meu Audi A8 de 2011. A luz de verificação do motor, combinada com um ralenti irregular e fumo excessivo, apontava diretamente para um sistema de recirculação dos gases de escape defeituoso. O som sibilante indica normalmente uma fuga de vácuo na zona da válvula EGR. No meu caso, os depósitos de carbono tinham encravado completamente a válvula, impedindo o fluxo correto dos gases de escape. Este é um problema grave que pode danificar o motor se não for reparado. A reparação envolveu a remoção e limpeza da válvula EGR, a substituição das juntas e a verificação de todas as linhas de vácuo ligadas. O mecânico também teve de limpar o carbono acumulado no coletor de admissão, uma vez que a EGR bloqueada tinha provocado uma acumulação significativa. Um sistema EGR defeituoso pode provocar a reprovação nos testes de emissões devido ao aumento das emissões de NOx. O conversor catalítico também pode ficar danificado se o problema persistir, levando a reparações muito mais dispendiosas. O trabalho completo demorou cerca de 4-5 horas na oficina. Tendo passado por esta situação, recomendo que o problema seja resolvido rapidamente, antes que provoque danos mais graves no motor ou problemas de controlo das emissões.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu A8 teve problemas muito semelhantes com a válvula EGR no ano passado, é realmente bom saber que não sou o único a enfrentar estes desafios de reparação automóvel. Pergunta rápida: lembra-se de qual foi o custo total da reparação? Também gostaria de saber se teve algum problema recorrente com o sistema de emissões do veículo desde que o reparou? Os motores a gasóleo destes modelos podem ser sensíveis e estou a tentar fazer um orçamento para potenciais reparações futuras.

(Traduzido de Inglês)

Fico feliz por poder ajudar a atualizar a reparação da EGR. O custo total da reparação da válvula de recirculação dos gases de escape encravada foi de 355 euros, incluindo peças e mão de obra. Desde que a reparação foi efectuada, o sistema de emissões do veículo tem funcionado perfeitamente, sem ralenti, excesso de fumo ou luzes de verificação do motor. A fuga de vácuo à volta da área EGR foi completamente resolvida e a economia de combustível voltou ao normal. Agora mantenho intervalos de manutenção regulares para evitar a acumulação de carbono, o que ajuda a evitar futuros problemas de EGR. O teste de emissões do mês passado foi aprovado sem problemas, o que demonstra que a reparação foi efectuada corretamente. Certifique-se apenas de que encontra um mecânico que conheça bem estes sistemas. Uma válvula EGR a funcionar corretamente é crucial para controlar as emissões do veículo e o desempenho do motor. O meu não tem tido problemas há mais de um ano desde a reparação.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos conselhos úteis. Finalmente levei o meu A8 a um novo mecânico na semana passada. O diagnóstico confirmou a avaria da válvula EGR e encontraram uma fissura no tubo de vácuo que estava a provocar o assobio. A fatura total foi de 420 euros, um pouco mais do que o esperado, mas fizeram um trabalho minucioso, limpando todos os depósitos de carbono e substituindo as juntas gastas. A reparação do automóvel demorou cerca de 6 horas, uma vez que tiveram de remover vários componentes para aceder a tudo corretamente. A diferença é incrível, acabaram-se os solavancos na aceleração, o motor funciona sem problemas e o consumo de combustível voltou ao normal. A melhor parte é que a luz de verificação do motor finalmente se apagou. O mecânico referiu que não devo ter problemas em passar no próximo teste de emissões, agora que o sistema de recirculação dos gases de escape está a funcionar corretamente. Fiquei muito aliviado por ter resolvido o problema antes que causasse mais danos. A partir de agora, vou continuar a fazer uma manutenção regular para evitar futuros problemas de EGR.

(Traduzido de Inglês)