Falha da bomba de combustível do VW Bora: Sintomas e soluções

Tive uma situação semelhante com o meu VW Golf de 2003, e tendo alguma experiência em reparos no sistema de combustível, posso partilhar os meus conhecimentos sobre o processo de diagnóstico automóvel. Os sintomas que descreve correspondem ao que experimentei: arranque difícil, funcionamento irregular do motor ao ralenti e aumento do consumo de combustível. A minha oficina primeiro fez um teste de pressão do combustível para verificar se o sistema de distribuição de gasolina era o culpado. Também fizeram uma leitura de códigos de erro e verificaram o filtro de combustível e as ligações elétricas. Verificou-se que o problema principal era apenas uma ligação defeituosa à bomba de combustível. A ficha tinha-se corroído com o tempo, causando um contacto elétrico intermitente. A reparação envolveu a limpeza das ligações e a substituição da fiação danificada, custando 95€ em peças e mão-de-obra. O desempenho do carro voltou ao normal imediatamente após a reparação da ligação. Antes de avançar para a substituição completa da bomba de combustível, pode querer que verifiquem: Pressão do combustível, Ligações e fiação elétricas, Estado do filtro de combustível, Estado do relé e do fusível Poderá partilhar: Quais os códigos de erro que está a obter? Quando foi a última mudança do filtro de combustível? O problema agrava-se quando o depósito de combustível está abaixo de um quarto? Existem sons estranhos na zona do depósito de combustível? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que experimentei ou aponta para um problema diferente no sistema de combustível.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por todo o feedback. Finalmente, fiz a leitura dos códigos de erro do carro na última revisão, há duas semanas. O teste de pressão do combustível mostrou leituras muito abaixo das especificações e a bomba de combustível estava a fazer um ruído de assobio. Obtive orçamentos entre 450€ e 700€ para a substituição completa do conjunto da bomba de combustível, incluindo mão de obra. Os problemas de desempenho do carro persistem, especialmente em tempo quente, quando a bomba parece ter mais dificuldades. Os testes aos injetores de combustível mostraram padrões de pulverização consistentes, pelo que a oficina tem a certeza de que a bomba é o principal culpado. Eles sugeriram uma marca conhecida de pós-venda em vez de OEM, devido a uma poupança de custos significativa. A minha quilometragem está agora nos 146247 km e estou a perguntar-me se este é um ponto de falha comum para a bomba de combustível nestes modelos?

(Traduzido de Inglês)

Dando seguimento à minha resposta anterior sobre o problema de ligação elétrica, a sua situação parece mais séria do que a que encontrei com o meu Golf. O ruído de zumbido e as leituras baixas de pressão de combustível são indicadores clássicos de uma bomba de combustível avariada, ao contrário do meu problema de ligação mais simples. Com quilometragem semelhante no meu Golf, acabei por substituir a bomba de combustível inteira cerca de 6 meses depois de resolver os problemas de ligação iniciais. O processo de diagnóstico automóvel foi semelhante ao seu, leituras de baixa pressão e ruído da bomba. Os injetores de combustível também funcionaram bem no meu caso. Para a substituição da bomba de combustível, optei por uma Bosch de pós-mercado e paguei cerca de 500€ incluindo mão de obra. O sistema de distribuição de gasolina tem funcionado impecavelmente desde então, com o consumo normal de combustível a regressar e sem mais problemas de arranque. A correlação com o tempo quente que mencionou corresponde ao comportamento típico da bomba de combustível quando está a avariar, o calor faz com que os componentes desgastados trabalhem mais. Foi exatamente isso que experimentei antes da substituição. Relativamente à sua pergunta sobre pontos de falha comuns, estas bombas de combustível normalmente duram 120 000-150 000 km, pelo que a sua quilometragem está dentro dessa gama esperada. Concordaria com a sua oficina que uma bomba de pós-mercado de qualidade é uma escolha inteligente. Os orçamentos que recebeu estão em linha com o que paguei pela reparação. Notou se o problema piora significativamente durante conduções mais longas quando o motor está completamente quente?

(Traduzido de Inglês)

Observações e recomendações excelentes. Essas leituras da pressão do combustível e o ruído de uivo confirmam definitivamente minhas suspeitas sobre a falha da bomba de combustível. Com base no diagnóstico da oficina e na sua experiência com um reparo semelhante, sinto-me mais confiante em prosseguir com a substituição. O processo de diagnóstico automotivo parece minucioso, eles verificaram a pressão do combustível e os injetores, o que descarta outros problemas potenciais. Os problemas de desempenho do carro pioram em viagens longas, especialmente no trânsito, quando o motor permanece quente por períodos mais longos. Depois de ouvir sobre sua experiência positiva com uma bomba de reposição, provavelmente seguirei a sua recomendação em vez da opção OEM mais cara. A faixa de 450 a 700 € parece razoável, considerando o trabalho envolvido no acesso e na substituição do conjunto completo da bomba de combustível. Obrigado por confirmar que este é um ponto de falha comum em torno da minha quilometragem atual. Irei agendar o reparo em breve, antes que a bomba falhe completamente e me deixe parado. Espero que isso resolva todos os problemas de partida e parada que tenho enfrentado.

(Traduzido de Inglês)