Falha completa no sistema de controle climático do BMW i3. Ajuda para consertar?

Olá! Tenho alguma experiência a trabalhar com híbridos e tive um problema semelhante com o meu BMW i8 de 2016. Os sintomas do sistema de controlo da climatização eram quase idênticos aos que está a descrever. Levei-o à minha oficina e descobri que se tratava de uma ligação solta na cablagem da unidade de controlo da climatização. O mecânico verificou que alguns cabos não estavam corretamente ligados, o que provocava o mau funcionamento do sistema. A reparação foi bastante simples, tendo sido reparada a ligação e recalibrado o sistema. Custou-me cerca de 95 euros e, desde então, tem funcionado na perfeição. Para o ajudar melhor, pode dizer-nos se está a receber algum código de erro específico? Além disso, notou algum outro problema elétrico no seu i3? A série i da BMW pode ser complicada com estes problemas eléctricos, mas saber mais pormenores ajudaria a identificar se está a lidar com o mesmo problema que eu tive. A minha loja referiu que este problema é bastante comum nos modelos i3 e i8 dessa geração. Diga-me os pormenores e eu posso partilhar informações mais específicas com base na minha experiência.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar isso! O meu i3 ainda tem uma quilometragem bastante baixa, com 28584 km, e acabou de ser reparado no mês passado. Na verdade, estou a receber o código de erro E-546 no ecrã. Não notei quaisquer outros problemas eléctricos, apenas o problema do ar condicionado. É bom saber que a reparação foi relativamente simples e barata. Estava preocupado que pudesse ser algo de grave com o sistema híbrido. Vou mesmo verificar essas ligações antes de pensar na substituição do sensor. A oficina mencionou quanto tempo demora normalmente a reparação?

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, eu lembro perfeitamente quando tive exatamente o mesmo código de erro E-546 no meu i8. O reparo foi super rápido, levou cerca de uma hora e meia no total. Se ajudar, enquanto eles estavam consertando meu problema de fiação, eles mencionaram que esses sintomas também podem aparecer se houver corrosão nos conectores, o que é bem comum nesses modelos. Depois que consertaram o meu, eles realmente me mostraram o conector, ele tinha um pouco de corrosão acumulada que estava causando problemas intermitentes de conexão. Já que você mencionou que o seu tem uma quilometragem bem baixa como o meu, provavelmente é algo parecido em vez de uma falha total do sensor. Só um aviso, certifique-se de que eles verifiquem todas as conexões cuidadosamente enquanto estiverem lá. No meu caso, eles encontraram um segundo conector que estava começando a mostrar os primeiros sinais do mesmo problema, então eles limparam e prenderam os dois enquanto estavam lá. Não custou nada a mais e provavelmente me poupou outra viagem. Já faz cerca de 18 meses desde o meu reparo e não tive um único problema de controle de temperatura desde então. Considerando que seus sintomas são tão semelhantes aos que eu experimentei, aposto que você está olhando para a mesma solução rápida. Me conte como foi quando você for verificar!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por toda a informação detalhada! Isto é muito útil e tranquiliza-me definitivamente. Acabei de reservar o meu i3 para a próxima semana e fiz questão de mencionar o problema do conetor que teve. É ótimo saber que é provável que seja apenas uma simples correção, e agradeço muito que tenha partilhado a informação sobre o segundo conetor que encontraram. Vou pedir-lhes que verifiquem todas as ligações enquanto estão a trabalhar. Poupou-me muitas preocupações, estava a pensar que ia ter de pagar uma conta de reparação enorme! Vou atualizar o tópico assim que tiver tudo resolvido. Mais uma vez, obrigado por partilhar a sua experiência. É muito útil ter outros proprietários de híbridos BMW com quem comparar notas!

(Traduzido de Inglês)