Falha completa no sistema de controle climático do BMW 7. Socorro!

Olá! Tenho alguma experiência trabalhando em carros, e isso parece muito semelhante ao que enfrentei com meu BMW Série 5 diesel 2002 no inverno passado. Primeiro notei esses sintomas exatos, display de temperatura morta, problemas de ar condicionado e bicos congelados. Levei para minha oficina regular e descobri que era uma conexão de fiação defeituosa com o sensor de temperatura. O mecânico encontrou cabos corroídos e um plugue solto. O reparo foi bem simples, eles substituíram o chicote elétrico e o conector, me custou cerca de 95 euros. Você poderia compartilhar qual variante de motor você tem em seu Série 7? Além disso, você está recebendo algum código de erro específico? Isso me ajudaria a dar conselhos mais direcionados, pois esses modelos BMW compartilham alguns componentes comuns. A propósito, se você estiver tendo sintomas semelhantes, vale a pena verificar isso em breve, dirigir sem leituras de temperatura adequadas pode levar a problemas maiores no futuro.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Tenho o motor diesel M67D44 e acabei de atingir 148153 km no hodômetro. Fiquei um pouco preocupado depois do meu último serviço que esses problemas pudessem aparecer. Esses sintomas que você descreveu correspondem exatamente aos meus. É bom saber que pode ser apenas a fiação, estava com medo de que pudesse ser algo mais sério com a eletrônica. Os códigos de erro que estou recebendo estão relacionados principalmente ao circuito do sensor de temperatura, mas preciso verificar novamente os códigos exatos. Seu mecânico mencionou quanto tempo o reparo levou? Espero resolver isso antes que o tempo piore. É uma dor não ter aquecedores de espelho e bicos de lavagem funcionando.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Obrigado pelo acompanhamento sobre seu M67D44. Sim, meu trabalho de reparo levou cerca de 2 a 3 horas no total e, honestamente, tem funcionado perfeitamente desde então. O mecânico realmente me mostrou a fiação corroída, era bem desagradável! Com sua quilometragem sendo semelhante à minha quando tive o problema, não é surpreendente que você esteja vendo esses sintomas. Esses BMWs tendem a desenvolver esses problemas de fiação em torno da marca de 140-150 mil, especialmente no circuito do sensor de temperatura. Uma coisa que esqueci de mencionar na minha primeira resposta, depois que consertaram o meu, eles recomendaram verificar as conexões todos os anos durante o serviço. Tenho feito isso e ajudou a evitar qualquer problema recorrente. Além disso, eles aplicaram um selante especial à prova d'água nas novas conexões, o que manteve tudo seco e livre de corrosão. Os aquecedores de espelho e os bicos do lavador começaram a funcionar imediatamente após o conserto. Que alívio, especialmente porque eu também estava preocupado com problemas eletrônicos mais sérios no início. Se seus códigos de erro forem semelhantes aos que eu tive, você provavelmente está olhando para o mesmo reparo. Definitivamente vale a pena resolver isso logo, é uma correção relativamente simples que previne dores de cabeça maiores mais tarde. Deixe-me saber como foi depois que você verificar. Ficaria interessado em saber se é o mesmo problema!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas estas informações pormenorizadas! Fico muito aliviado por saber que é provavelmente apenas um problema de cablagem. Acabei de reservar o meu carro para a próxima semana e partilhei esses detalhes sobre o M67D44 e os códigos de erro com a oficina. Pareceu-me bastante confiante de que se trata do mesmo problema que teve. Excelente dica sobre a verificação anual das ligações e o vedante à prova de água. O tempo de reparação de 2-3 horas também me parece razoável. Estou a fazer figas para que seja tão simples como foi a sua reparação. Depois, informo-vos quando estiver concluída. Agradeço imenso o tempo que dedicou a partilhar a sua experiência, ajudou a tranquilizar-me em relação ao que poderia ter sido uma dor de cabeça muito maior!

(Traduzido de Inglês)