Falha Completa do AC do VW Golf TDI, Diagnóstico Necessário

Tive um problema muito semelhante com o meu VW Passat TDI de 2014 no verão passado. Depois de executar diagnósticos básicos do AC, a minha oficina local identificou válvulas defeituosas no sistema de ar condicionado que estavam a impedir o funcionamento adequado. Quando o sistema de AC deixou de funcionar pela primeira vez, não houve resposta da unidade de controlo de temperatura e zero fluxo de ar, exatamente como os seus sintomas. As válvulas do sistema de refrigeração tinham falhado completamente, impedindo o motor do ventilador de se engatar. A reparação total custou 1000€, o que incluiu: Substituição completa da válvula, Teste de pressão do sistema, Recarga de refrigerante, Custos de mão-de-obra. Antes de prosseguir com as reparações, seria útil saber: Está a receber algum código de erro? A avaria do AC aconteceu de repente ou gradualmente? Ouviu algum ruído anormal do AC ao tentar ativar o sistema? O carro já teve algum trabalho anterior de AC feito? Como alguém com experiência moderada a trabalhar em VWs, recomendo vivamente obter um diagnóstico adequado antes de substituir peças. Estes sintomas podem ter múltiplas causas em veículos VAG, e reparações direcionadas pouparão dinheiro em comparação com tentativas e erros.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. A minha quilometragem está nos 29024 km e a última revisão foi há 3 meses. Não há códigos de erro a aparecer no painel. O AC parou de funcionar subitamente durante uma condução, falha completa sem sinais de aviso. O motor do ventilador está completamente avariado, sem nenhum som quando se pressionam os comandos do AC. O relé do AC e o interruptor de pressão foram verificados durante a última revisão e estavam a funcionar corretamente na altura. Não houve reparações anteriores no AC deste carro. Começaria por verificar os fusíveis e as ligações elétricas antes de me aprofundar em reparações mais complexas do sistema de AC. Há algum componente específico que sugere que eu veja primeiro com base na sua experiência?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses detalhes adicionais. A sua situação parece quase idêntica ao que aconteceu com o meu Passat, especialmente a falha súbita sem sinais de aviso. Após a minha experiência, eu verificaria primeiro o relé do AC, uma vez que os componentes elétricos podem falhar mesmo pouco tempo depois de serem verificados. O silêncio completo do ventilador aponta fortemente para um problema elétrico em vez de um problema mecânico do AC. No meu caso, apesar da verificação de serviço anterior, o interruptor de pressão acabou por estar avariado. Estes podem deteriorar-se rapidamente e fazer com que o sistema de controlo de temperatura desligue completamente como medida de segurança. Verificações rápidas a realizar antes de reparos mais profundos: Inspeção da caixa de fusíveis (tanto sob o capô como no painel), teste de funcionamento do relé do AC, conexões do interruptor de pressão, chicote de fiação do motor do ventilador. A boa notícia é que, se for elétrico, os custos de reparação geralmente variam entre 200 e 400 € em comparação com os mais de 1000 € para trabalhos importantes no sistema de AC. A oficina deverá ser capaz de diagnosticar a causa exata com equipamento de teste adequado. Dada a sua baixa quilometragem e histórico de manutenção, ficaria surpreendido se isto exigisse uma revisão completa do sistema de AC como a minha. Os sintomas realmente apontam para um problema de controlo elétrico em vez de uma falha mecânica.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta detalhada. Com base na sua sugestão, vou focar-me primeiro nos componentes elétricos, uma vez que parece ser o culpado mais provável. O silêncio completo e a falha súbita correspondem ao que experimentou com os seus problemas elétricos. Vou pedir à oficina que faça diagnósticos completos do AC, mas vou pedir-lhes que verifiquem especificamente: Todos os fusíveis e ligações do relé do AC, o funcionamento do interruptor de pressão, a fiação do motor do ventilador, a eficiência geral do AC através dos seus equipamentos de teste. 200-400€ para uma reparação elétrica parece muito melhor do que uma reparação completa do sistema. Como a manutenção do AC foi boa na última revisão, espero que seja apenas um interruptor ou relé com defeito a causar a paragem do sistema. Vou marcar para a próxima semana e pedir-lhes que comecem com os testes elétricos antes de olharem para quaisquer componentes mecânicos. É realmente útil saber que o interruptor de pressão pode falhar rapidamente mesmo depois de ter sido verificado. Pelo menos, há agora um ponto de partida claro para o diagnóstico, em vez de substituir peças do nada. Estou ansioso por ter o AC a funcionar novamente, vale definitivamente a pena obter diagnósticos de AC adequados em vez de adivinhar o problema.

(Traduzido de Inglês)