Erros múltiplos no ecrã sinalizam uma possível falha do sistema

Tendo lidado com uma situação semelhante no meu S6 2012, posso partilhar a minha experiência como alguém com conhecimentos técnicos moderados sobre estes veículos. Múltiplas mensagens de erro em diferentes sistemas apontam frequentemente para um problema de codificação do módulo de controlo. O indicador de avaria pode nem sempre acender, mas o scan OBD-II revelou vários códigos de avaria armazenados no meu caso. A causa principal acabou por ser uma codificação incorrecta nos módulos de controlo do veículo após uma atualização de software de rotina. A reparação exigiu equipamento de diagnóstico profissional para recodificar corretamente os módulos afectados. O custo total da reparação foi de 360 euros, incluindo o trabalho de diagnóstico e o procedimento de recodificação. Antes de sugerir soluções específicas, seria útil saber: Quais são exatamente as mensagens de erro que está a ver? O veículo foi objeto de alguma intervenção recente? Há alguma função específica que deixou de funcionar? Já foi efectuada uma verificação OBD-II? A complexidade da eletrónica dos veículos modernos significa que estes problemas necessitam de equipamento de diagnóstico adequado para serem resolvidos. Enquanto o automóvel continua a poder ser conduzido, a resolução atempada dos problemas de codificação evita potenciais complicações com outros sistemas integrados.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi efectuada aos 173000 km, há cerca de 2 meses. Depois de consultar a minha oficina habitual, realizaram um exame OBD-II detalhado que revelou uma potencial avaria no módulo de controlo principal. Uma vez que o indicador de anomalias não está ativo, sugerem que pode estar relacionado com um problema de tensão ou uma falha eletrónica temporária que afecta vários sistemas. Os códigos de avaria apontam para erros de comunicação entre módulos e não para falhas de componentes específicos. Os diagnósticos do meu motor continuam normais e não foram detectados quaisquer problemas de desempenho. Tenciono pedir-lhes que apaguem os códigos e verificar se voltam a aparecer antes de proceder a testes mais aprofundados.

(Traduzido de Inglês)

Com base na sua experiência com o S6 e nas informações fornecidas sobre a manutenção recente e os resultados do scanner, esta situação parece-me muito familiar. Os resultados do scanner de diagnóstico, que sugerem erros de comunicação entre os módulos, correspondem perfeitamente à minha situação. Depois de lidar com sintomas semelhantes, recomendo que se proceda com cautela antes de simplesmente apagar os códigos de avaria. No meu caso, tentámos inicialmente repor os códigos, mas estes voltaram a aparecer no espaço de 48 horas, apontando para um problema subjacente de estabilidade da tensão na rede do módulo de controlo. A principal conclusão da minha experiência foi que, mesmo com um diagnóstico e desempenho normais do motor, as flutuações de tensão eram suficientes para acionar várias mensagens de erro. O indicador de avaria nunca se activou porque o sistema reconheceu que se tratava de erros de comunicação e não de falhas críticas do motor. Um teste de queda de tensão acabou por revelar uma ligação à terra deteriorada que afectava vários módulos de controlo. A reparação envolveu a limpeza e a fixação correta de vários pontos de terra, seguida de uma reinicialização completa do sistema utilizando equipamento de diagnóstico profissional. Isto resolveu todas as mensagens de erro de forma permanente. Uma vez que os seus sintomas são muito semelhantes, pedir à oficina que verifique a estabilidade da tensão e as ligações à terra antes de apagar os códigos pode poupar tempo de diagnóstico e evitar problemas recorrentes.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar informações tão detalhadas sobre a correção da ligação à terra. Sem dúvida que ajuda a reduzir as possibilidades. As mensagens de erro que vejo estão sobretudo relacionadas com a dinâmica do veículo e os sistemas de conforto, o que corresponde ao que descreveu sobre erros de comunicação e não sobre falhas reais de componentes. Depois de consultar a oficina sobre os seus comentários, eles concordam que faz sentido verificar a estabilidade da tensão antes de apagar os códigos. Programaram uma sessão de diagnóstico completa centrada no sistema elétrico e nos pontos de ligação à terra, para além de testarem o módulo de controlo principal. A ferramenta de verificação que utilizaram já indicava algumas flutuações de tensão, embora não suficientemente graves para acionar a luz do motor. Os códigos de avaria estão sobretudo relacionados com a comunicação, o que corrobora a teoria sobre os problemas de ligação à terra. Faremos uma atualização assim que concluírem os testes de tensão e a inspeção do ponto de ligação à terra. Se se verificar que se trata de um problema semelhante, a correção deve ser relativamente simples e muito mais económica do que a substituição de quaisquer módulos de controlo. O diagnóstico do motor continua a mostrar um funcionamento normal, pelo que me sinto agora mais confiante quanto à causa provável.

(Traduzido de Inglês)