Erro no velocímetro do VW Nivus associado a falha na luz de sinalização

Como alguém com experiência moderada a trabalhar em VWs, tive um problema semelhante com o meu VW T-Cross 2021. Os problemas do indicador de mudança de direção e as mensagens de erro que descreve correspondem exatamente ao que encontrei. Inicialmente, pensei que era apenas um problema básico de iluminação automóvel que exigia a substituição da lâmpada do pisca. No entanto, a oficina descobriu que a causa raiz era na verdade um conector de fiação danificado perto do conjunto da luz indicadora dianteira direita. A vibração constante desgastou parte da cobertura protetora, causando problemas de conexão intermitentes. A reparação envolveu a substituição do conector do chicote de fiação e a sua fixação correta. O custo total foi de 95 €, incluindo o trabalho de diagnóstico. Após a reparação da ligação, todas as mensagens de erro desapareceram e o pisca voltou a funcionar perfeitamente. Antes de tirar conclusões precipitadas, poderia partilhar: A luz de aviso do motor acendeu-se? O indicador de mudança de direção pisca mais depressa do que o normal? Existem outros problemas elétricos presentes? Teve recentemente algum dano ou reparação na parte da frente? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que experimentei ou se poderá ser algo diferente.

(Traduzido de Inglês)

Estou com o mesmo problema exato no meu Nivus com 115605 km. Fiz a revisão no mês passado e o problema surgiu pouco depois. O indicador agora está piscando mais rápido que o normal e a luz de check engine acendeu. As mensagens de erro persistem mesmo após o ciclo de ignição. Notei falhas elétricas adicionais com o painel escurecendo ocasionalmente. A substituição da lâmpada de sinalização pode resolver, mas com base na sua experiência, vou verificar o chicote de fiação primeiro para evitar perder tempo e dinheiro com substituições de lâmpadas desnecessárias. Alguém já tentou limpar o conector antes de substituir todo o chicote? Estou pensando se isso poderia ser uma solução mais barata para corrigir a falha elétrica.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos detalhes adicionais sobre o seu Nivus. Tal como si, também reparei nestes problemas pouco tempo depois de uma revisão no meu T-Cross. A luz indicadora a piscar rapidamente e as falhas elétricas soam idênticas ao que experimentei. Embora limpar o conector possa parecer uma solução económica, tentei essa abordagem primeiro e só me deu alívio temporário. O relé do pisca-pisca continuou a disparar erros e os sintomas de falha elétrica voltaram ao fim de alguns dias. Com base na atenuação do painel de instrumentos que mencionou, que também reparei, isto sugere fortemente um problema elétrico mais amplo do que apenas um problema no indicador de mudança de direção. Quando a oficina investigou o meu carro, encontraram corrosão dentro do conector que se tinha espalhado para além dos pontos de contacto. O meu conselho, baseado na experiência direta: Ignore a tentativa de limpeza do conector, Faça inspecionar profissionalmente toda a instalação elétrica, Peça para verificarem as ligações à terra enquanto estiverem a fazê-lo, Considere também testar o relé do pisca-pisca. A boa notícia é que, assim que a instalação elétrica foi devidamente reparada, todos os problemas associados desapareceram completamente. Sem mais mensagens de erro, velocidade normal do indicador e iluminação estável do painel de instrumentos. Seria possível verificar se o conector perto do seu indicador frontal apresenta sinais visíveis de desgaste ou danos? Isto poderia ajudar a confirmar se está a lidar com a mesma causa raiz.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação sobre o chicote de fiação. Acabei de verificar o conector perto do pisca-pisca dianteiro e notei algumas marcas de desgaste óbvias na cobertura protetora. Tem razão sobre pular a tentativa de limpeza, pois estes sintomas correspondem exatamente ao que descreveu. Vou marcar o carro para a semana para que o chicote de fiação completo e as conexões de terra sejam inspecionados. O pisca-pisca rápido combinado com os problemas elétricos do painel realmente apontam para um problema maior do que apenas uma lâmpada defeituosa. Espero que substituir o chicote resolva todas essas mensagens de falha elétrica. Publicarei uma atualização assim que o reparo for concluído para informar os outros se isso resolveu os problemas da luz indicadora e os códigos de erro. Suspeito que o trabalho de serviço recente possa ter acidentalmente perturbado algumas conexões, levando a esses problemas. Alguém mais experimentou problemas de iluminação automotiva semelhantes após a manutenção de rotina? Seria bom saber o que observar durante serviços futuros.

(Traduzido de Inglês)