Encontrando soluções para problemas persistentes de óleo VW Polo Diesel 2011

Olá, tive um problema parecido, só que no meu caso não tinha lascas no óleo do meu VW Golf Diesel, fabricado em 2013. Eu me descreveria como alguém com alguma experiência em reparos de automóveis. O problema: No meu caso, a conexão do cabo com o switch estava com defeito. Levei para verificar na oficina para ter certeza e no total me custou 95 euros. Porém, no seu caso, suspeito de algo diferente, os chips definitivamente me preocupariam! Atenciosamente

(Traduzido de Alemão)

Olá, obrigado pela resposta e pela ajuda! Você pode me explicar isso com mais detalhes? Saudações!

(Traduzido de Alemão)

Olá, sem problemas, ficarei feliz em ajudar! Lascas de metal em óleo são definitivamente algo que não deve ser ignorado. Eles podem vir de dentro do motor e indicar maior desgaste. Como a lâmpada de óleo também está acesa, isso pode indicar um defeito no interruptor de pressão do óleo do motor. Você pode tentar testar ou substituir o interruptor de pressão do óleo sozinho, se se sentir confiante para fazê-lo. Ou então, leve-o para a oficina e deixe que os profissionais façam isso. Mas não espere que todos os problemas sejam resolvidos facilmente, as lascas de metal no óleo podem ser um sinal de algo maior. Espero que isso seja útil e que seu problema seja resolvido em breve. Atenciosamente!

(Traduzido de Alemão)

Olá, meu Deus, isso não parece bom, mas sua experiência torna mais fácil tomar uma decisão. Obrigado pelo aviso sobre as aparas de metal, com certeza levarei isso a sério. Saudações!

(Traduzido de Alemão)

Eu recomendaria que você parasse de dirigir seu VW Polo imediatamente. Lascas de metal no óleo e uma luz de advertência podem indicar problemas sérios no motor, como rolamentos desgastados ou falha do turbo. Portanto, é melhor obter uma opinião profissional, incluindo análise de óleo e verificações do motor. Abordar isso prontamente pode evitar danos catastróficos. Espero que isso ajude!

(Traduzido de Inglês)

Tenho um interruptor de pressão de óleo f22 no meu Audi a3 2,0tfsi. Mudei o interruptor, no entanto, quando pressiono o pé no acelerador, a luz do motor pisca. Não há perda de potência ou qualquer coisa. Alguém sabe o que está errado? Eu mandei revisar o carro há pouco tempo, costumava queimar óleo, mas agora não queima.

(Traduzido de Inglês)

Verifique se o nível de óleo está correto e certifique-se de que não há vazamentos. Uma luz de motor a piscar pode indicar uma falha de ignição ou outros problemas. Pode ser útil efetuar uma leitura de códigos de erro com um scanner OBD-II para identificar o problema. Avise-me como correu ou se tiver mais alguma questão!

(Traduzido de Inglês)