Emergência de Transmissão Pacífica: Crise da Luz de Aviso

Tive um problema de transmissão muito semelhante com meu Chrysler 300 de 2013. Depois de notar mudanças de marcha irregulares e luzes de aviso, descobri que estava relacionado a uma subtensão que afetava o módulo de controle da transmissão. Como tenho alguma experiência em trabalhar com caixas de câmbio automáticas, primeiro suspeitei de um problema com o fluido de transmissão. No entanto, depois de levá-lo à minha oficina habitual, eles diagnosticaram um problema elétrico que afetava o desempenho da transmissão. A baixa tensão estava fazendo com que a unidade de controle da transmissão funcionasse mal e entrasse no modo de segurança. A solução envolveu a substituição do regulador de tensão e a realização de uma redefinição do módulo de controle da transmissão. O custo total foi de 240 €, incluindo o tempo de diagnóstico. O reparo levou cerca de 4 horas, e a transmissão tem funcionado perfeitamente desde então. Antes de sugerir soluções específicas para sua Pacifica, você poderia compartilhar: Quilometragem atual, Quaisquer problemas elétricos ou de bateria recentemente, Se o problema ocorre mais quando o motor está frio ou quente, Se há outras luzes de aviso ativas. Uma troca de fluido de transmissão pode ajudar, mas, dados os sintomas, seria sábio verificar primeiro o sistema elétrico. Mudanças de marcha incomuns e a ativação do modo de segurança geralmente indicam problemas elétricos ou no módulo de controle, em vez de apenas fluido de transmissão degradado.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo feedback. Após a última revisão aos 61271 km, o problema na verdade piorou. Os sintomas de escorregamento da transmissão aumentaram, especialmente durante as partidas a frio. A bateria é relativamente nova (6 meses), e as leituras de tensão são normais. Os problemas da caixa de velocidades automática acontecem consistentemente independentemente da temperatura do motor, e o único aviso ativo é a luz da transmissão. Notei que o óleo da transmissão parece um pouco mais escuro que o normal ao verificar a vareta, mas o nível parece correto. Estou preocupado que isso possa exigir um reparo maior na transmissão em vez de apenas uma troca de óleo. Agendei uma consulta de diagnóstico para a próxima semana. Compartilharei o resultado assim que souber mais sobre a causa raiz.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização sobre os problemas de transmissão do seu Pacifica. Como mencionou que os sintomas pioraram após a revisão, isso me lembra exatamente o que aconteceu com o meu 300 antes do diagnóstico final. O fluido de transmissão mais escuro que você notou é preocupante, pois pode indicar desgaste interno. No meu caso, embora o problema elétrico fosse o principal, descobrimos partículas de metal no fluido hidráulico durante os testes. Com base na sua descrição do comportamento de deslizamento consistente da transmissão, independentemente da temperatura, mais o fluido mais escuro, você pode estar lidando com desgaste mecânico e um possível problema no módulo de controlo. Quando o meu 300 apresentou estes sintomas exatos, o especialista em transmissões encontrou placas de embraiagem desgastadas além do problema elétrico. Algumas sugestões antes da sua consulta de diagnóstico: Solicite uma análise do fluido de transmissão para verificar a existência de partículas de metal, peça para fazerem uma verificação de códigos do módulo de controlo da transmissão, pergunte sobre a verificação do conjunto de solenoides, pois este é um ponto de falha comum. Na minha experiência com a mesma família de transmissões, os custos de reparação variaram de 800€ para a substituição do solenoide a 2400€ para uma reconstrução completa. A boa notícia é que a caixa de velocidades automática nestes modelos é geralmente robusta, e por vezes a solução é mais simples do que o esperado. Estou ansioso por saber o que o diagnóstico revela.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar esses detalhes sobre o seu 300. Os meus problemas de transmissão parecem bastante semelhantes, embora eu espere que não seja necessário uma reconstrução completa. Verifiquei os meus registos de serviço e reparei em algo interessante, a substituição do óleo da transmissão foi feita usando uma especificação de fluido diferente da recomendada. Isto pode explicar por que os problemas de escorregamento da transmissão se tornaram mais pronunciados após o serviço. A taxa de diagnóstico que eles citaram é de 120€, o que parece razoável. Vou certamente pedir-lhes que verifiquem os aspetos mecânicos e elétricos que mencionou, especialmente o conjunto de solenóides e a análise de fluidos. Os custos de reparação potenciais que partilhou são úteis para definir expectativas, embora 2400€ para uma reconstrução sejam difíceis de engolir agora. Dei um pequeno passeio hoje e reparei que o desempenho da transmissão parece pior ao mudar entre a 2ª e a 3ª velocidade. Vou certificar-me de mencionar este sintoma específico ao técnico durante o diagnóstico. Vou atualizar o fórum assim que souber mais sobre o que está a causar estes problemas de transmissão.

(Traduzido de Inglês)