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SchneidiMan

Efeitos de um filtro de partículas diesel carregado no Mini Cooper Diesel 2016

Falha na regeneração do DPF

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Fumo negro do escape durante a aceleração

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Perda de potência do motor

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Forte cheiro a escape

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Luz de controlo do motor acesa

Olá a todos, estou com problemas com meu Mini Cooper Diesel 2016 (quilometragem: 223456 km) e estou bastante preocupado. Ao acelerar, sai fumaça preta do escapamento, a luz do motor fica constantemente acesa e há falta de potência do motor. Além disso, a regeneração do DPF parece não funcionar e há um forte cheiro de gases de escape. Infelizmente, não tive uma boa experiência com meu último mecânico e suspeito que o filtro de partículas diesel possa estar muito carregado. Alguém de vocês tem experiência com problemas semelhantes ou algum conselho sobre o que devo fazer agora? Qualquer ajuda é muito bem-vinda! Desde já, obrigado!

(Traduzido de Alemão)

4 comentário(s)


AndiFisch

Olá, pelo que parece, o seu Mini Cooper Diesel parece estar a ter o mesmo problema que eu tive com o meu Mini Countryman Diesel 2013. Esse carro tinha sintomas semelhantes aos seus. O fumo negro e a perda de potência são definitivamente sinais de um filtro de partículas diesel (DPF) avariado. Verificou-se que a elevada quilometragem tinha sobrecarregado fortemente o DPF. Isto torna a regeneração do DPF mais difícil e pode levar à acumulação de fuligem e outras partículas no filtro. Isto pode levar aos sintomas que descreve. Durante a minha última reparação na oficina, o DPF teve de ser substituído porque o bloqueio já não era reversível. Por isso, não se preocupe, o carro não está acabado. Trata-se de um problema bastante frequente, sobretudo se fizer muitos quilómetros. Procure um mecânico de confiança e verifique o problema. Na melhor das hipóteses, pode ser "apenas" uma falha na regeneração do DPF, que pode ser resolvida com assistência profissional. Com os melhores cumprimentos!

(Traduzido de Alemão)

SchneidiMan (Autor)

Olá, obrigado pela sua resposta! Infelizmente, isto parece muito semelhante ao que aconteceu com o seu Mini Cooper Diesel. Agora estou um pouco mais descansado por o seu carro não ter avariado completamente, apesar de o DPF ter tido de ser substituído. Lembra-se de quanto custou aproximadamente a reparação? E teve mais algum problema depois da substituição do DPF ou ficou tudo bem? Muito obrigado e cumprimentos!

(Traduzido de Alemão)

AndiFisch

Olá, fico contente por ter podido ajudar-vos. Graças à visita ao mecânico, o filtro de partículas diesel do meu Mini, que estava muito carregado, foi reparado. No início, também estava bastante preocupado com o custo, mas acabou por ficar em 1550 euros. Sim, é um pouco caro, mas resolveu o problema do filtro de partículas diesel que estava avariado e que tinha uma quilometragem elevada. Desde então, o meu carro voltou a estar em boas condições e a funcionar sem problemas. Não notei mais nenhum fumo negro ou perda de potência e tudo funciona como deve ser. Por isso, não se preocupe, leve o seu Mini a uma oficina e o problema será resolvido. Saudações!

(Traduzido de Alemão)

SchneidiMan (Autor)

Olá, muito obrigado pelas informações completas e tranquilizadoras. O custo é um pouco mais elevado do que o esperado, mas se o veículo voltar ao seu estado ótimo, vale mesmo a pena. Parece que tenho o mesmo problema que tu e agora tenho uma ideia clara do que devo fazer. Vou levá-lo a um mecânico de confiança o mais rapidamente possível para que o DPF seja verificado ou mesmo substituído, se necessário. É reconfortante saber que o seu carro continua a funcionar bem após a reparação. Mais uma vez, obrigado pela ajuda e pelo apoio. Fico-lhe muito grato. Com os melhores cumprimentos!

(Traduzido de Alemão)

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