Eclipse Cross: Fumaça preta e perda de potência, problema na bomba de combustível?

Olá! Tive alguma experiência com problemas semelhantes no meu Mitsubishi ASX diesel 2018 (alguma experiência com carros). Na verdade, os sintomas que você está descrevendo parecem exatamente com os que enfrentei no ano passado. Inicialmente pensei que fosse a bomba de combustível também, mas acabou sendo um chicote elétrico defeituoso que estava causando todos os tipos de problemas elétricos com o sistema de combustível. Levei para minha oficina regular e eles diagnosticaram bem rápido. O reparo, incluindo peças e mão de obra, me custou cerca de 95€, e tem funcionado perfeitamente desde então. A fumaça preta e a perda de potência desapareceram completamente. Você poderia compartilhar qual variante de motor você tem no seu Eclipse Cross? Além disso, quantos quilômetros/milhas ele tem? Essas informações me ajudariam a dizer se você provavelmente está lidando com o mesmo problema que eu tive. Dica: leve para verificar logo, dirigir com esses sintomas pode causar mais danos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! O meu tem 99662 km no relógio e fez a última revisão há cerca de 3 meses. Esses problemas elétricos que você mencionou são realmente interessantes, definitivamente algo que eu não tinha considerado. Os sintomas parecem muito semelhantes ao que estou enfrentando. Pode valer a pena verificar o chicote elétrico antes de tirar conclusões precipitadas sobre a bomba de combustível. O custo do reparo parece muito melhor do que eu esperava pagar também!

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Obrigado pelas informações adicionais sobre seu Eclipse Cross. Sim, depois de ouvir sobre sua quilometragem, estou ainda mais convencido de que pode ser semelhante ao que eu lidei. Acabei de lembrar, logo antes do meu ASX começar a apresentar esses sintomas, eu também o levei para manutenção. Às vezes, esses problemas podem aparecer quando algo é perturbado durante a manutenção de rotina. Aviso rápido, eu originalmente levei o meu a um mecânico geral que continuou insistindo que era a bomba de combustível (teria me custado cerca de € 800!). É por isso que fui especificamente à minha oficina regular para uma segunda opinião, e estou feliz por ter ido! O problema do chicote elétrico era realmente muito comum em nossa geração de motores a diesel Mitsubishi. Como você está em torno de 100 mil km, é bem naquele ponto ideal onde esses gremlins elétricos tendem a aparecer. O meu começou a agir em cerca de 85 mil km. Apenas certifique-se de que quem verificar saiba como lidar com os sistemas elétricos da Mitsubishi, pode ser um pouco complicado diagnosticar se eles não estiverem familiarizados com isso. Me conte como foi! Espero que você consiga resolver isso tão facilmente (e barato) quanto eu consegui.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas as informações detalhadas! Você definitivamente me salvou de potencialmente gastar uma fortuna na substituição da bomba de combustível desnecessariamente. Vou me certificar de levá-lo à oficina especializada da Mitsubishi na cidade em vez do meu mecânico regular. É realmente útil saber que esses problemas elétricos são comuns em nossos modelos. Vou agendar uma consulta amanhã de manhã e mencionar especificamente o problema do chicote elétrico que você teve. Mesmo que acabe sendo algo diferente, pelo menos estou indo mais informado agora. Realmente aprecio você reservar um tempo para compartilhar sua experiência e esses detalhes de acompanhamento sobre a situação do mecânico. Definitivamente atualizarei você assim que eu verificar! Obrigado novamente por toda a sua ajuda!

(Traduzido de Inglês)