Eclipse Cross PHEV: cortes de motor e mistério de perda de potência

Olá! Algo muito parecido aconteceu comigo com meu Outlander PHEV 2018. Tenho alguma experiência trabalhando em carros, mas isso me deixou perplexo no começo. Acontece que era um módulo do pedal do acelerador com defeito. Tinha todos os mesmos sintomas, aceleração irregular, perda de potência e o motor agindo de forma estranha. Levei para minha oficina regular (confio nesses caras) e eles diagnosticaram bem rápido. O reparo me custou cerca de 205 euros e resolveu todos esses problemas completamente. Qual é sua quilometragem atual? E você notou se esses problemas acontecem mais quando o motor está frio ou quente? Isso pode ajudar a restringir as coisas, pois esses híbridos Mitsubishi podem ser um pouco complicados. Além disso, embora meu problema tenha sido o módulo do pedal, pode valer a pena verificar se você teve alguma atualização de software recente. Esses PHEVs mais novos às vezes agem mal após as atualizações. Me informe esses detalhes e talvez eu possa ajudar mais!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Minha quilometragem está atualmente em 60552 KM, e eu acabei de fazer a manutenção no mês passado. Os problemas parecem acontecer independentemente da temperatura do motor, o que está tornando tudo ainda mais frustrante. Interessante que você mencionou o módulo do pedal do acelerador, eu não tinha considerado isso. A luz de verificação do motor também acendeu quando você teve esse problema? Vou seguir seu conselho e verificar se há atualizações recentes, embora eu não me lembre de ter recebido nenhuma notificação sobre elas. Os sintomas que você descreveu são exatamente o que estou sentindo. Espero realmente que seja algo relativamente simples como no seu caso!

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, minha luz de verificação do motor definitivamente acendeu, esse foi realmente um dos primeiros sinais de que algo estava errado. Os sintomas sendo constantes, independentemente da temperatura do motor, parecem muito semelhantes ao que experimentei com meu Outlander PHEV. Esqueci de mencionar antes, mas antes de consertá-lo, também notei que o motor às vezes tinha uma leve hesitação quando eu tentava manter uma velocidade constante na rodovia, quase como se ele não conseguisse decidir quanta potência dar. Isso soa familiar para você? 60 mil km não é muito, o meu estava em torno de 45 mil quando tive o problema do módulo do pedal. O engraçado é que meu mecânico regular inicialmente pensou que era a válvula do acelerador também (como você suspeitava), mas os códigos de diagnóstico apontaram para o módulo do pedal. Uma coisa rápida que você pode tentar, desconecte a bateria por cerca de 15 minutos e reconecte-a. Às vezes, isso reinicia o sistema e pode melhorar as coisas temporariamente. Não funcionou permanentemente para mim, mas pode lhe dar uma pista se for relacionado a eletricidade/sensor. Mantenha-nos informados sobre o que você descobrir! Esses PHEVs são ótimos carros quando funcionam bem, mas podem ser um pouco misteriosos quando as coisas dão errado.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas essas informações detalhadas! Sim, essa hesitação na estrada que você mencionou é exatamente o que estou sentindo também, é como se o carro não conseguisse se decidir sobre o fornecimento de energia. É um alívio ouvir que outra pessoa teve os mesmos problemas e os resolveu. Definitivamente tentarei esse truque de desconexão da bateria hoje à noite e já liguei para meu mecânico para agendar uma verificação. Mencionei a possibilidade do módulo do pedal para ele e ele disse que vai analisar isso especificamente. Realmente espero que seja a mesma solução simples que você teve! Obrigado novamente por reservar um tempo para ajudar. Atualizarei o tópico assim que for diagnosticado e corrigido, pode ajudar outros proprietários de PHEV que enfrentam problemas semelhantes no futuro. Realmente aprecio sua ajuda!

(Traduzido de Inglês)