Hans_Schneidi
Drama de transmissão do Panamera: ajuda especializada necessária
Luz de controlo do motor acesa
A transmissão escorrega/troca de forma irregular
(Traduzido de Inglês)
6 comentário(s)
Obrigado por compartilhar isso! É bom saber que não sou o único lidando com esses gremlins de transmissão. Na verdade, eu estava pensando em ir à concessionária Porsche também, já que meu cara local parece um pouco perdido com esses problemas. Só por curiosidade, você se lembra mais ou menos de quanto o reparo lhe custou? E tudo tem corrido bem desde então, ou você notou alguma outra peculiaridade surgindo?
(Traduzido de Inglês)
Olá de novo! Só queria dar continuidade, desde que levei meu Cayenne ao centro de serviços Porsche, tudo está funcionando perfeitamente bem. O problema do seletor de transmissão foi completamente resolvido depois que eles consertaram a conexão do cabo danificada. Se você está se perguntando sobre os custos, acabei pagando 365€ pelo reparo, que incluiu consertar a conexão do cabo na alavanca seletora. Posso entender totalmente a hesitação sobre os custos do reparo, mas honestamente, valeu cada centavo para fazer direito. Meu carro está funcionando como um sonho desde então, sem mais trocas de marcha estranhas, sem luzes de advertência, nada. Já faz cerca de um ano e não tive nenhum outro problema relacionado à transmissão. Confie em mim, ir à concessionária foi definitivamente a decisão certa neste caso. Essas transmissões Porsche são peças de kit bem sofisticadas, e você realmente quer alguém que saiba o que está fazendo. Espero que isso ajude na sua decisão! Me avise se precisar de mais informações sobre minha experiência, ficarei feliz em compartilhar mais detalhes!
(Traduzido de Inglês)
Uau, realmente aprecio o acompanhamento detalhado! Eu mordi a bala e segui seu conselho, fui à concessionária Porsche hoje. Você estava certo sobre o problema! Eles encontraram um problema semelhante com a conexão do cabo seletor. A estimativa foi um pouco maior do que você pagou (cerca de 450 €), mas imaginei que é melhor consertar corretamente do que arriscar mais danos. Tive muita sorte, na verdade, eles cancelaram e puderam me atender imediatamente. Todo o reparo levou cerca de 6 horas. Acabei de pegar o carro há uma hora, e que diferença! A transmissão está mudando perfeitamente agora, e aquela luz irritante do mecanismo de verificação finalmente sumiu. Obrigado novamente por compartilhar sua experiência, realmente me ajudou a tomar a decisão certa. Estou tão aliviado por ter resolvido isso com uma correção adequada. Definitivamente, continuarei com a concessionária para esses tipos de problemas de agora em diante. Às vezes, pagar um pouco mais adiantado economiza dinheiro a longo prazo!
(Traduzido de Inglês)
Olá amigos da Porsche, Tenho um Porsche Panamera 970 Diesel de 2012. O carro realmente funciona bem. Só o comportamento de troca me deixa louco. Às vezes as mudanças de marcha são difíceis. Às vezes ele também bate a marcha. A memória de erros está vazia. Foi realizada a troca do óleo da engrenagem, incluindo a lavagem. Infelizmente continua o mesmo. Será que a causa é a mesma? Você teve os mesmos sintomas antes da luz de verificação do motor acender? Saudações de Colônia
(Traduzido de Alemão)
Melhor resposta
@Tepekoy1991.
Olá amigos da Porsche,
Tenho um Porsche Panamera 970 Diesel de 2012. O carro realmente funciona bem. Só o comportamento de troca me deixa louco.
Às vezes as mudanças de marcha são difíceis. Às vezes ele também bate a marcha. A memória de erros está vazia. Foi realizada a troca do óleo da engrenagem, incluindo a lavagem. Infelizmente continua o mesmo.
Será que a causa é a mesma?
Você teve os mesmos sintomas antes da luz de verificação do motor acender?
Saudações de Colônia
Olá Tepekoy1991, Com base na sua descrição, é possível que você esteja enfrentando um problema semelhante. No entanto, também é importante observar que a troca de marchas difícil pode ser causada por uma variedade de fatores, não apenas um cabo seletor defeituoso. Pode estar relacionado ao módulo de controle da transmissão, solenoides ou até mesmo à embreagem. Como você já fez a lavagem do óleo da transmissão e o problema persiste, recomendo que um especialista certificado da Porsche ou uma concessionária inspecione seu veículo. Eles têm a experiência e as ferramentas de diagnóstico necessárias para identificar o problema com precisão. Por favor, mantenha-nos atualizados sobre seu progresso. Se você tiver mais alguma dúvida, sinta-se à vontade para perguntar.
(Traduzido de Inglês)
Olá! Na verdade, tive um problema semelhante com meu Porsche Cayenne Diesel 2015 no ano passado. Os sintomas que você está descrevendo parecem muito familiares ao que experimentei, transmissão agindo mal e aquela temida luz de verificação do motor. No meu caso, acabou sendo uma conexão de cabo danificada na alavanca seletora. Mandei consertar no centro de serviços oficial da Porsche depois que meu mecânico regular não conseguiu diagnosticar corretamente. Não era um problema mecânico grave, mas definitivamente precisava de atenção imediata para evitar qualquer dano potencial à transmissão. O reparo em si levou cerca de um dia e meio porque eles tiveram que remover partes do console central para acessar o sistema de cabos. Enquanto estavam nisso, eles também atualizaram o software do módulo de controle da transmissão, o que ajudou a suavizar as coisas ainda mais. Se seus sintomas corresponderem aos meus, eu sugiro fortemente que você vá a um especialista ou concessionária Porsche certificado para isso. Essas transmissões são bem complexas, e você quer alguém que saiba exatamente o que está fazendo.
(Traduzido de Inglês)