Dodge Nitro falha de ignição e perda de potência: Alerta de sensor de came defeituoso

Tive sintomas semelhantes num Dodge Journey diesel de 2008 que se revelou ser um sensor automóvel avariado, especificamente o sensor de posição da árvore de cames. A luz de verificação do motor acendeu-se após problemas de ralenti e paragem do motor. Os sintomas coincidem exatamente: falha de ignição durante os arranques a frio, perda significativa de potência e problemas de temporização durante a aceleração. Os testes de diagnóstico confirmaram que o código de erro armazenado apontava para o circuito do sensor da árvore de cames. A reparação exigiu a substituição da unidade do sensor e a verificação de todos os fios de ligação, uma vez que a corrosão tinha danificado o conetor da cablagem. Tratou-se de uma reparação relativamente simples, mas crítica para o desempenho do motor e para a prevenção de potenciais danos no motor, caso não fosse efectuada. Com base nos sintomas descritos, recomenda-se que as ligações do sensor da árvore de cames sejam inspeccionadas em primeiro lugar. A cablagem pode precisar de ser limpa ou substituída se houver corrosão. Um exame de diagnóstico completo deve revelar se existem códigos armazenados adicionais para além do circuito do sensor da árvore de cames. Embora não seja a reparação mais dispendiosa, este problema requer uma atenção imediata, uma vez que afecta a temporização do motor e pode conduzir a problemas mais graves se não for resolvido.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por descrever em pormenor a sua experiência com o Journey. No inverno passado, tive uma falha de sensor muito semelhante no meu Nitro 2010, que provocou os mesmos problemas de paragem do motor. O mecânico encontrou uma cablagem corroída perto do sensor da árvore de cames que estava a acionar a luz de verificação do motor. Importa-se de partilhar qual foi o custo total da reparação no seu caso? Paguei cerca de 280 euros pela reparação completa, incluindo peças e mão de obra. Gostaria de saber se esse valor está dentro do normal. Também gostaria de saber se teve algum problema recorrente com a regulação do tempo desde que o reparou? O meu Nitro está a funcionar bem há 8 meses, sem problemas adicionais com os sensores do automóvel.

(Traduzido de Inglês)

Depois de o Dodge Journey ter sido verificado pelo meu mecânico, o principal problema era, de facto, a ligação defeituosa do sensor da árvore de cames. O custo da reparação foi surpreendentemente razoável, apenas 95 euros, o que incluiu a reparação da cablagem corroída e a reconexão correta do sensor. No meu caso, não foi necessária a substituição de qualquer peça, uma vez que o sensor em si ainda estava funcional. Desde a reparação, há cerca de um ano, o motor tem funcionado na perfeição, sem problemas recorrentes de sincronização ou falhas de ignição. Os problemas de paragem do motor desapareceram completamente depois de a ligação do cabo ter sido corretamente reparada. O diagnóstico inicial apontava para uma falha do sensor, mas felizmente era apenas a cablagem que precisava de atenção. O seu custo de reparação de 280 euros parece razoável se tiverem de substituir o sensor da árvore de cames e reparar a cablagem. Estes custos podem variar consoante se trate apenas das ligações que precisam de ser reparadas ou se a própria unidade do sensor precisar de ser substituída.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação. Só queria atualizar o facto de ter levado o meu Nitro a um novo mecânico na semana passada. Os sintomas de falha de ignição do motor eram exatamente os descritos, ralenti e perda de potência durante a aceleração. O exame de diagnóstico revelou vários problemas de temporização relacionados com o circuito do sensor da árvore de cames. Após uma inspeção minuciosa, foram encontrados danos extensos por corrosão na cablagem perto da ligação do sensor. O mecânico limpou todas as ligações e acabou por substituir a cablagem e a unidade do sensor, uma vez que ambas estavam danificadas sem possibilidade de reparação. O custo total foi de 310 euros, incluindo o novo sensor OEM, a reparação da cablagem e a mão de obra. A luz de verificação do motor está agora desligada e o carro funciona na perfeição, sem mais problemas de paragem do motor. Estou muito contente por ter resolvido este problema antes que provocasse danos mais graves no motor. Se voltar a haver algum problema, actualizarei a situação, mas até agora a reparação parece ter resolvido completamente os problemas de ralenti e de perda de potência. Mais uma vez, obrigado por terem ajudado a diagnosticar o problema!

(Traduzido de Inglês)