Discovery V8 funcionando mal: problemas de partida a frio e fumaça preta

Olá! Tive um problema bem parecido com meu Range Rover 4.4 V8 2002. Como alguém com alguma experiência trabalhando em carros (principalmente manutenção básica e solução de problemas), esses sintomas parecem exatamente com o que eu tive no ano passado. O meu começou com funcionamento irregular e fumaça preta, depois piorou até ser uma dor de cabeça para dar a partida. Acontece que um dos injetores estava definitivamente queimado. Levei para minha oficina regular e eles diagnosticaram usando suas ferramentas de diagnóstico. O mecânico me mostrou como o injetor defeituoso não estava pulverizando corretamente, o que explicava todos esses sintomas que você está descrevendo. Consertei por cerca de 515 euros, não é barato, mas transformou o carro de volta a funcionar suavemente. Não houve mais fumaça preta ou problemas de partida desde então. Antes que eu possa compartilhar conselhos mais específicos, qual é a quilometragem do seu motor? E você notou algum padrão específico quando a parada ocorre (como apenas quando o motor está frio ou quente)?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Meu Disco tem 99234 KM e acabou de fazer a revisão no mês passado. A parada acontece principalmente quando estou parado em semáforos ou diminuindo a velocidade. Definitivamente está piorando e parece semelhante ao que você experimentou com seu Rangie. É bom saber que o injetor é o culpado no seu caso, vou verificar isso. Seu mecânico precisou substituir apenas um injetor ou ele recomendou fazer um conjunto completo?

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, vendo sua quilometragem e ouvindo sobre quando ele para, é ainda mais parecido com o que passei com meu Rangie. Quando meu mecânico diagnosticou, ele inicialmente encontrou um injetor ruim, mas recomendou fortemente a substituição de todo o conjunto. Fiquei um pouco hesitante sobre o custo no início, mas ele explicou que quando um injetor falha nessa quilometragem, os outros geralmente não ficam muito atrás. Acabei seguindo o conselho dele e substituí todos eles, definitivamente a decisão certa em retrospectiva! O carro está funcionando como um sonho no ano passado. O conjunto completo custou mais adiantado (cerca de 1200 euros), mas me poupou de potencialmente ter que fazer o trabalho novamente em alguns meses se outro falhasse. Dica rápida da minha experiência, enquanto eles estão fazendo os injetores, peça para eles limparem o trilho de combustível e verificarem o regulador de pressão de combustível também. O meu tinha um pouco de sujeira acumulada que não estava ajudando. Me avise o que você descobrir quando for verificar. Se precisar de mais detalhes específicos sobre o que eles fizeram com o meu, é só me dar um grito!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pelo conselho detalhado! Isso é realmente útil sobre a substituição do conjunto completo, faz todo o sentido fazer tudo de uma vez em vez de lidar com eles falhando um por um. Definitivamente farei a limpeza do trilho de combustível também enquanto eles estão nisso. Acabei de agendar com meu mecânico para a próxima semana, e vou me certificar de mencionar tudo o que você sugeriu. Realmente aprecio você compartilhar sua experiência, isso me deu uma ideia muito mais clara do que estou lidando e provavelmente me poupou de algumas idas e vindas com a oficina. Atualizarei você assim que estiver resolvido. Dedos cruzados para que ele esteja funcionando tão bem quanto seu Rangie em breve! Obrigado novamente por toda a sua ajuda!

(Traduzido de Inglês)