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Discovery Diesel: Fumaça preta e sintomas de perda de potência

Tempo de arranque a frio mais longo

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Perda de potência do motor

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Pouca economia de combustível

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Luz de controlo do motor acesa

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Forte cheiro a escape

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Fumo negro do escape durante a aceleração

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Solavancos durante a aceleração

Olá a todos, tenho um Discovery diesel 2019 que está com problemas. Está saindo fumaça preta ao acelerar, o motor perdeu potência, está dando solavancos durante a aceleração e a economia de combustível caiu. O CEL está ligado, as partidas a frio estão lentas e há um cheiro forte de escapamento. Suspeito que pode ser o sensor de pressão de combustível, mas adoraria ouvir de alguém que já lidou com sintomas semelhantes. O que seu mecânico encontrou e como foi consertado? Qualquer feedback sobre os custos do reparo também seria ótimo.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)


ReinKress

Olá! Tenho alguma experiência trabalhando em carros (faça você mesmo de nível médio). Tive um problema semelhante com meu Range Rover Sport diesel 2017 no ano passado. Esses sintomas parecem super familiares, passei pela mesma dor de cabeça! Para mim, acabou sendo conexões de cabo defeituosas para vários sensores. As conexões estavam corroídas e não estavam dando leituras adequadas. Meu mecânico descobriu durante o diagnóstico e estava causando problemas semelhantes, fumaça preta, perda de potência, o negócio todo. Acabou me custando 155 € para o reparo, incluindo mão de obra. A oficina limpou e substituiu alguns conectores e tem funcionado como um campeão desde então. Mas ei, pode ser diferente para o seu Discovery, esses sintomas podem ter várias causas. Você poderia compartilhar: Algum código de diagnóstico que você está recebendo? Quando esses sintomas começaram pela primeira vez? Houve algum trabalho recente feito no veículo? Isso acontece mais quando o motor está frio ou quente? Essas informações ajudariam a definir se é o mesmo problema que eu tive ou outra coisa. Me avise!

(Traduzido de Inglês)

MayaRacer (Autor)

Obrigado pela resposta detalhada! O meu também está com 80.453 km, acabou de passar pela revisão no mês passado. Esses sintomas começaram logo após uma viagem muito longa na rodovia. O diagnóstico mostra P0087 (Pressão do sistema/trilho de combustível muito baixa) e P0191 (Faixa/desempenho do circuito do sensor de pressão do trilho de combustível). Os problemas são definitivamente piores quando o motor está frio, e demora uma eternidade para esquentar corretamente agora. Não fiz nenhum trabalho recente além da manutenção regular. Definitivamente vou verificar essas conexões do sensor, é uma solução muito mais barata do que eu estava preocupado! Seu mecânico precisou de alguma ferramenta especial para o reparo? Só estou tentando descobrir se devo levá-lo à concessionária ou se minha oficina regular pode lidar com isso.

(Traduzido de Inglês)

ReinKress

Olá de novo! Sim, olhando para esses códigos e comparando-os com o que eu experimentei, sua situação parece ainda mais semelhante ao que passei com meu Range Rover Sport. Quando recebi exatamente esses mesmos códigos, meu mecânico regular conseguiu lidar com isso muito bem, sem ferramentas especiais necessárias além do que uma oficina bem equipada teria. O scanner de diagnóstico foi provavelmente a coisa mais especializada que eles usaram. Os problemas de partida a frio que você está descrevendo são exatos com o que eu experimentei também. O meu levaria séculos para esquentar, especialmente em manhãs frias. A coisa da estrada é interessante, foi quando meus problemas começaram a se tornar realmente perceptíveis também. O calor provavelmente estressou essas conexões já fracas. Só para compartilhar minha experiência completa, meu mecânico primeiro verificou o próprio sensor de pressão de combustível porque era para isso que os códigos apontavam, mas descobriu que as conexões eram as verdadeiras culpadas. Eles acabaram limpando todas as conexões do sensor no sistema de combustível e substituíram alguns conectores corroídos. O trabalho todo levou cerca de 2 horas. Sua oficina regular definitivamente deve ser capaz de lidar com isso. Apenas certifique-se de que eles se sintam confortáveis ​​trabalhando com motores a diesel. Confie em mim, assim que eles resolverem essas conexões, você notará a diferença imediatamente, minha economia de combustível voltou ao normal em um tanque. Mantenha-nos informados sobre o que eles encontrarem! Estou realmente curioso para ver se é o mesmo problema.

(Traduzido de Inglês)

MayaRacer (Autor)

É muito útil saber que provavelmente não é tão ruim quanto eu temia! Você está certo, os sintomas são incrivelmente semelhantes aos que você experimentou. Meu mecânico regular é muito bom com motores a diesel, então vou agendar com eles em vez de pagar os preços de revendedor. Na verdade, é muito reconfortante ouvir que o seu começou a agir depois de uma longa viagem também. Fiquei preocupado que de alguma forma tivesse danificado algo importante, mas se forem apenas conexões duvidosas, isso faz todo o sentido. Duas horas de trabalho e alguns conectores novos parecem muito melhores do que eu estava imaginando! Definitivamente atualizarei assim que for corrigido. Realmente aprecio você reservar um tempo para compartilhar sua experiência, isso me poupou muita preocupação (e provavelmente dinheiro também!). Vou ligar para meu mecânico amanhã bem cedo e resolver isso. Obrigado novamente por todas as informações detalhadas!

(Traduzido de Inglês)

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