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Discovery Diesel Nightmare: Problemas de marcha lenta e fumaça preta
O carro não arranca
O motor desliga-se sozinho
Motor instável
Perda de potência do motor
Tremor ao ralenti
Luz de controlo do motor acesa
Solavancos durante a aceleração
Paragem ao ralenti
Fumo negro do escape durante a aceleração
(Traduzido de Inglês)
4 comentário(s)
Obrigado pela sua resposta detalhada! Sim, meu Discovery diesel 2003 (144461 KM) está apresentando exatamente esses sintomas que você mencionou. Ainda não fiz nenhum teste de diagnóstico, mas definitivamente está piorando. Acabei de fazer uma revisão no mês passado e estava tudo bem. Na verdade, está acontecendo com mais frequência quando o motor está quente, especialmente durante a condução na cidade. O tremor e a perda de potência são realmente preocupantes. Definitivamente, vou levá-lo para um mecânico verificar, mas é bom saber sobre a válvula de controle de marcha lenta, esse custo de reparo parece muito melhor do que o que eu estava preocupado que pudesse ser! Seu mecânico mencionou alguma outra causa potencial que eu deva procurar? Realmente espero que seja apenas a válvula de controle de marcha lenta, como no seu caso.
(Traduzido de Inglês)
Olá de novo! Sim, esses sintomas no seu Disco parecem exatamente com os que eu tive no meu Freelander. Já que você mencionou que isso acontece mais quando o motor está quente, isso é ainda mais parecido com o que eu experimentei. Só para compartilhar um pouco mais sobre minha experiência, meu mecânico realmente verificou algumas outras coisas primeiro. Havia uma chance de que pudesse ter sido o sensor de fluxo de ar em massa ou o filtro de combustível, mas o teste de diagnóstico apontou direto para a válvula de controle de marcha lenta. A fumaça preta e a perda de potência ficaram muito ruins perto do fim, especialmente no trânsito para e anda. Uma coisa que notei antes de consertar foi que a marcha lenta às vezes se resolvia se eu acelerasse um pouco o motor, mas isso foi apenas uma solução temporária. A parada ficou bem estressante, especialmente nos semáforos! Como sua quilometragem é bem próxima da minha quando aconteceu (a minha estava em torno de 150.000 km), aposto que você está lidando com o mesmo problema. Apenas certifique-se de que eles verifiquem essas conexões e fiação para a válvula também, às vezes não é a válvula em si, mas as partes elétricas que estragam. Ainda assim, vale a pena fazer esse diagnóstico só para ter 100% de certeza. Adoraria saber o que seu mecânico encontrar, mantenha-nos informados!
(Traduzido de Inglês)
Muito obrigado por todas essas informações! Isso é super útil, especialmente sobre verificar as conexões e a fiação também. Na verdade, notei a mesma coisa com a aceleração consertando temporariamente a marcha lenta, não acredito que não mencionei isso antes! O fato de seu Freelander ter problemas e quilometragem tão semelhantes realmente me deixa tranquilo. Eu estava preocupado que pudesse ser algo importante, como o turbo ou o sistema de injeção. Você está certo, com certeza farei o diagnóstico primeiro. Acabei de ligar para um mecânico e agendei para amanhã de manhã. Atualizarei o tópico assim que souber o que está acontecendo. Realmente aprecio você reservar um tempo para compartilhar sua experiência, isso me deu uma ideia muito melhor do que esperar. Dedos cruzados, é apenas a válvula de controle de marcha lenta!
(Traduzido de Inglês)
Olá! Tenho alguma experiência trabalhando em carros, e isso parece muito familiar. Tive problemas semelhantes com meu Land Rover Freelander diesel 2001 (esses sintomas correspondem exatamente ao que experimentei). O cabo e o plugue na válvula de controle de marcha lenta estavam queimados no meu. Tive os mesmos problemas, fumaça preta, marcha lenta irregular, parada incomum, tudo! Meu mecânico descobriu bem rápido, e foi uma solução relativamente simples. Custou-me cerca de 155 euros no total, incluindo peças e mão de obra. Mas antes de compartilhar mais detalhes, você poderia me dizer se já fez algum teste de diagnóstico? Além disso, qual é o tamanho do seu motor e você notou algum padrão específico quando esses problemas ocorrem (como depois que o motor esquenta ou em clima frio)? Conheço muito bem esses Land Rovers a diesel, e pode haver algumas outras coisas para verificar também. Deixe-me saber esses detalhes, e eu posso ajudar a apontar a direção certa!
(Traduzido de Inglês)